Всем привет! Кароч, капиталка. 2.0, 128, 16 клапанов, пробег 175000км. Разбор значит мотора, осмотр. И при первом взгляде нет сильных видимых признаков износа, смотрим поршневую - там все же цилиндры не ровные. Смотрим сами поршни - а под кольцами нет дренажных отверстий. Вернее, есть начатые. Будто кто-то начал сверлить и не досверлил, дрыка так и не получилась. И так не всех поршнях

Это у нас так нормально..?

Мож там такая система , нижняя канавка не сплошная .

ну, на подобие.
Вопрос в том, почему нет сквозных отверстий. Через них изнутри масло должно попадать на стенки цилиндра и тут же сниматься кольцами. мужики в сервисе сказали, что такое вообще первый раз видят

Отверстия дренажные, всё наоборот .Снятое кольцами масло через них уходит в поддон , заодно охлаждая поршень.В З.Р. статья была хорошая :на VW polo уменьшили диаметр этих отверстий,стало их за сервисный интервал закоксовывать - стал масложор .Увеличили опять, нормально стало .
Пи.Си.: глянул поршень ( как на фото- на грузовой менял летом), нету отверстий .Двигун D4DD хундаевский(аналог D34 мицубиси).Масло не жрал и не жрёт. Кольца маслянные составные. Значит так надо .

вообще то стенки цилиндра смазываются путём разбрызгивания масла через отверстия в шатуне

В шатуне отверстий два- принять масло от вала, и передать на палец поршня . Других не наблюдал .Али новая разработка какая .

так я не про шатун, а про поршень.

Мотор масло жрал, кольца закоксовывались?

И сколько конкретно выработка на цилиндрах и откуда уверенность в честном пробеге? Щас модно с 500 т. км смотать до 200 и впарить лоху.

По идее дырки должны быть. Китайцы просто не досверлили.

Кольца, кстати, живые были, не особо залегшие.
Масло жрал, последний раз из трубы сажа начала лететь.
Машину купили в 2017 году с пробегом 44000, сама машина с 2006 года. Не думаю, что тут крутили пробег, чо его крутить. Дырок нет совсем.

и что я не правильно написал ? через какое отверстие смазывается стенка цилиндра? не разбрызгиванием же лопаткой как в мототехнике

в догонку для *быстрых* любителей критиковать - картинка из мурзилки , отверстие для смазки стенок цилиндра

Да не про эти отверстия речь .А про те, которые в канавке поршня для маслосъемного кольца находиться должны .

Вот фото, господа.

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Так должно быть?

да не должны! всё зависит от конструкции.в данном случае масло отводится через канавку вниз а не внутрь поршня.
а моя картинка для тебя - ты ж не видел такого решения?)


Kalevala post Nov 19 2017, 11:27 PM
Сообщение #6
Группа: завсегдатый
Сообщений: 4,576
Регистрация: 21-March 15
Пользователь №: 14,078
место дислокации: Карельский национальный округ

В шатуне отверстий два- принять масло от вала, и передать на палец поршня . Других не наблюдал.Али новая разработка какая .


Теперь и ты в курсе 80летней разработки)


--------------------

?

да - масло стекает по отштамповке около пальца

Вот и пришли к истине .А из сервиса такаго беги

хорошо, давайте по-другому. Недосверленные отверстия слепые, не сквозные. И чо эт дает?! что есть они, что их нету.

Удаляемое кольцом масло , через них сливается в поддон по наружной стенке поршня .Если бы маслосъмная канавка на поршне была сплошной, то отверстия были бы сквозными(1.3-1.5мм).И масло стекало бы по внутренней стенке поршня . Стенки цилиндров эти отверстия не смазывают!!!

99% у тебя скрученный пробег. Сейчас все скручивают, ибо наивных лохов через одного.
Скорее всего у тебя тупо естественный износ цилиндров и поршней.

По поводу отверстий - зависит от конструкции мотора. Если смотреть на твое фото, то по мне - маловато узкоглазые сделали отверстий для отвода масла. Там должно быть штук восемь дырок насквозь. Несквозные отверстия тоже отводят масло, т.к. просверлены с большим заходом на юбку. Не понятно, почему конструкторы так сделали, видимо были какие-то причины.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

так а как ДОЛЖНО БЫТЬ на НАШИХ машинах?

Получается за пол года 135 000 пробежал???
А до этого на ней по 4 000 км В ГОД всего проезжали!?
Каких дырок нет?
Про эти

Есть же такие, не только у тебя! Ни кто просто туда не заглядывает!
Пересмотрел в Инете - много по такой схеме! А зачем там сквозные? это дренаж, а не смазка!
ЗАбей! Лучше клапана ещё посмотри (направляйки и маслосъемные)!
А перед этим всем надо было компрессию померить!
Теперь надо мерить поршня и цилиндры, зазоры в кольцах ...
Скорее всего - менять их, цилиндры шлифовать ...
---
Но НЕ ДЕЛАЙ в ЭТОМ СЕРВИСЕ!

ошибка, купили не 17 году, а в 7м.

Да чо вам сервис? сервис гоночный, проверенный. Тачки сами строят. У меня нет оснований им недоверять.

тогда к чему весь этот опрос ? там же тебе всё объяснили )

в интернете посмотрел - там куча видюшек, где поршни дорабатывают - сверлят отверстия, которых как раз не хватает.