история такова был куплен спортажик 94 гв ну просто за смешную дененжку иза того что дергался ине ехал исстория начала происходить в калужской об проверили насос давит 0.8 атм ну ,атак как в г .тарусе не найти была совершена поездка в серпухов и куплен насос от ВАЗ 2108 фирмы bocsh
оторый подошел один в один цена 1360 рубь

Млин, да родной в сборе 2000 стоит, такое можно еще понять от безвыходности...
Есть люди которые берут наши тазики и по возможности зап. Части ставят импортные,такое тоже я понимаю,но вот когда в обратную сторону...

Кость в Спортаже есть странная закономерность:
Если в "нормальных машинах" лучше оригинала и быть ничего не может, то в Спортаже - лучше поставить неоригинал - дороже будет и качественней.

А по поводу бензонасоса, себе ставил от 2110 Бош, у них номера по каталогу одинаковые, просто в одном магазине он стоит как иномарошный, а в другом как НАШ.
Так же как лямбда. На БМВ - 3500р. (Бош) и с тем же номером Бош 800р., но в Авто-49, вот так.


вот выздравлю и ....... в Крыло поедем.....

Kross
Про бензонасос.
Я спрашивал по причине тог,что на VW мне пришлось для установки топ.насоса 2110 (от BOSCH)
точить из фторопласта переходник
(бензонасос там стоит в пластм. корпусе и корпус вставляется на дне бака в пазы с поворотом).

В 2110 бензонасос (моторчик) в корпусе,который имеет телескопические направляющие, снизу
к бензонасосу закреплен на защелке филтр ( плоский -гусиная лапка), а верх имеет фланец,
который крепится к бензобаку. (может длинно,но,пытался подробно и понятно...)

Видел по TV страшную историю, которая произошла, на самом деле, в Австралии.
Там есть популярный маршрут для любителей экстрима в пустыне.
Экстрим в том,что маршрут проходит действительно в пустыне в безлюдных местах, организаторы предоставляют на прокат атомобиль повышенной проходимости и берут подписку о согласии участников.
Дело было несколько лет назад, так что и телефон в этой пустыне не работал...
Двое молодых людей (супружеская пара) решили провести таким образом свой отпуск...
Короче заехали они подальше и посадили ,благополучно, прокатный автомобиль повышенной проходимости на песчаный бархан. Автомобиль,почему-то, заглохи дальше не ехал...
Прожили они возле него три дня,а потом начали ссориться.
И жена решила остаться возле авто ждать помощи,а молодой супруг ушел искать дорогу назад...
Короче, жену через неделю нашли...А молодого человека -нет.

Так, о чем,я? Экспертиза потом установила,что бак прогнулся, бензонасос вылетел из крепления
и перестал подавать топливо, а мотор, естественно - работать и машина -ехать...

...Вотя и хочу изучить матчасть, как он там ,блин, закреплен...

З.Ы. История,кстати не смешная...

Меняется элементарно, безо всяких переходников. Самый гемор - открутить люк бензобака из багажника (большая пластиковая гайка; от времени и грязи держится намертво) и снять сеточку - фильтр грубой очистки - там хитрое стопорное кольцо, пришлось повозиться с тонкой отверткой и пинцетом.
Всё. По размерам насосы абсолютно идентичные, вынимаем из держателся старый и вставляем новый.

ВОТ САМЫЙ ГЕМОР - а мож еще и не самый
найти в грязи и снять бензобак - промыть-пропарить его -высверлить штатные полусгнившие винты крепящие крышку - рассверлить отверстия в баке и крышке на больший размер - нарезать резьбу - заменить бензонасос и усе собрать предварительно счистив ржу и проантикорив бак

А зачем резать большую резьбу?
Я отсверливал шляпки,снимал плошадку насоса ,а остатки винтов выкручивал пассатижами.Брал новые винты с большой шляпкой под шлиц,распиливал полотном шлиц глубже под отвёртку с широким жалом,ну и графитил.После этого снимал уже раза 2 крышку просто на ура.

Из остатков открутилось только ДВА винта И были болтики нержавые на 5мм - отсюда и сверловка

Бензобак не снимал. Поднял заднее сиденье, отвинтил крышку лючка, отсоединил разъем бензонасоса и поплавка уровня. Открутил большую (15 см) пластиковую гайку, которая прижимает к горловине бака металлический диск с бензонасосом и поплавком.
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=420...&mdl=0LK03314SA
На этой картинке - это запчасть нарисована сверху, 1320А. Никакими винтами она не крепится.

Cпасибо за отзывы!
Я,так,понял,что габаритные размеры у бензонасосов SPORT и 2110 одинаковые.
Тоесть,можно ставить бен.насос 2110 в сборе с датчиком уровня и первичным топливным фильтром?
Единственный нюанс,на 2110 было два разных датчика уровня топлива.
Нужно выбрать по сопротивлению такой ,как на SPORT,а то прибор на панели будет врать.

Да насос один в один, сам на таком катаюсь, но датчик я сомневаюсь что такой же. На спорте он на 0-12 ом. Купи новій датчик он 30дол. стоит. Как вариант можно ползунок подогнуть чтоб рабочая поверхность сместилась. Датчик я уже 2 раза менял, врать в сторону уменьшения начинает. Сеточка тоже так просто не встанет. Там что-то подрезать придется, не помню что.

Бензонасос идет БЕЗ датчиков, совершенно отдельно.
А за датчики ничего не скажу - не знаю, какие они в 2110.

Спасибо!
Я так понял,что взаимозаменяем сам "моторчик".
Датчик меня не очень беспокоит смотрю на него раз в месяц, так как, езжу на пропане.Там свой датчик уровня.
А бензин, только для запуска.
З.Ы Но знать,какой бензонасос и как его снять, необходимо!

Купил только бензонасос без датчиков от ВАЗ 2112. За 26$. Подошел идеально. Самая большая проблема - пока вынешь/вставишь всю эту конструкцию, кучу времени потратишь, а значит надышишься бензом "по самое нехочу". Вышел из гаража "воздухом подышать" - моментально вывернуло

Ну,Вы,батенька,как маленький!
Такую работу нужно делать с принудительной вентиляцией,или,хотя-бы на свежем воздухе!
А,вообще,Вы наверное, съели что-то не то, ведь:

"...мотора рев звучит для нас,как музыка!
Как аромат, вдыхаем мы бензин!"

ЗЫ. А мне в прошлый раз повезло! Бен.насос у меня на VW умер в июне,и явсе это делал на дворе.
Правда,бен.насос 2110 у нас тогда стоил 50$.

осенью брал несколько бензонасосов по 750р замечаний нет по 6.5 кг давили

Подскажите, пожалуйста, здесь многие имеют опыт по замене бензонасоса.
У меня появились симптомы умирающего бензонасоса, машина глохнет на горячем, загорается лампочка бензонасоса, машина не
заводиться. Постояв 10-15 минут, начинает работать, а скоро лето.

1. Какой бензонасос подходит, здесь пишут 2110, 2112.Какие необходимы переделки этих насосов для нормальной установки на спортаж?
2. Обязательно, ли заодно менять датчик к бензонасосу?
3. Какой срок службы насоса?

Всем большое спасибо!

1. Бошеевский вазовский десяточный. Переделок вроде никаких. Вроде только сетку десяточную убрать.
2. Ааааа...у бензонасоса есть датчик?
3. Как повезет. От трех дней до пожизненного.

Там проблема не найти новый, а высверлить старый.
Я бы с уже снятым блоком пошел в магазин и покрутил в руках десяточный насос - все станет понятно.

Ну вот и у моего спортяги накрылся бензонасос.
Завтра попробую поставить от десятки.
Ставил ли кто-нибудь десятошный насос на америкоса?

Попробуй заменить реле бензонасоа и главное реле посмотри , со временем они начинают хандрить, у меня точно такие симптомы с машиной были , в сервисе все перекопали, а оказалось до банальности , и еще, родные реле могут на прозвон давать положительный результат, но в итоге........ Так что попробуй этот вариант , он менее затратный , ну , если не прокатит , то ..... бензонасос

еще раз выкладываю номерочки насосов которые бес проблем встают к нам
0580454001
0580453455
0580453453
Серега , давай пополняй ФАК

У 0580453465 реально больше производительностиь. А если кому хочется больше надежности, то лучше брать Сименс 993-784-025X

0580454001 -- 3.5 бара , у штатного нашего 3

Речь не о давлении, которого хватит за глаза и за уши у любого из перечисленных, а о производительности. Чуешь разницу?

У меня не работал регулятор давления топлива, так давление было 5,8бар

, загорается лампочка бензонасоса,


что интересно за лампочка и где она?

Хочу поменять бензонасос почитал, посмотрел, приценился выбрал НО есть у меня такая одна лажа в баке если бенза остается приблизительно 15 литров или меньше машина на поворотах просто глохнет, понимаю что это из за бензонасоса но лезть пока туда не хочу так как я все гайки что меньше 24 я срываю. так ладно реч не об этом у нового бензонасоса такая же лажа будет как и у старого будет прекращать подачу бенза или нет ? а да и если это чем то лечится то подскажите...

Юра, 12 литров - мёртвый остаток. Так что, бензонасос не при чём... Мож, просто сеточка забилась?

ЛЮДИ ОЗАДАЧИЛСЯ ТЕМОЙ!!! БЕНЗИНА В БАКЕ ДО ПЕРВОЙ РИСКИ(НЕ НИЖНЯЯ А ПЕРВАЯ ПОСЛЕ НИЖНЕЙ) ЕДЕШЬ И ИНОГДА ЛАМПОЧКА БЕНЗИНА НАЧИНАЕТ МОРГАТЬ А БЫВАЕТ И ЗАГОРАЕТСЯ...ХОТЯ ПОЛЮБОМУ ЗНАЮ ЗАПРАВЛЯЛ БЕНЗИН С НИЖНЕ РИСКИ НА 300 РУБЛЕЙ....НАРОД ПОСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА!!!!

Не парься, я поначалу побздехивал... Но убедился в одной особенности (может только у меня, но не думаю, скорее у всех). Датчик уровня в своей работе имеет некоторую назову так -дискретность. это выражается в следующем: Когда заливаешь полный бак - стрелка упирается в ограничитель выше последней риски. Едешь километров 50-70 она там и стоит, не шелохнется, проедешь еще 20-30 км и стрелка датчика за этот период падает к предпоследней риске - чуть выше. И там на достаточно длительное расстояние опять как бы подвисает.... на последней риске происходит то же самое. Я слежу по "колонке": стрелка лежит чуть ниже первой риски, когда она делает первые помаргивания. Максимально проезжал 60 км по трассе с горящей колонкой. (Есть у нас места, где на 100 км 1 заправка) Правда был 5-литровый шкалик в НЗ.
Так что просто изучи поведение своего датчика. Я так думаю.

да нет раньше было ништяк.....небыло моргания при нахождении риски между нижней и первой!!!! а теперь то моргнёт, то зависнет...я вот думаю не может ли это быть из за жары..ну там пары как нить влияют и поплавок или данчик глючит???

если помаргивает, дергается - это скорее всего проводка где-то коротит. Я так думаю. Если бы датчику кирдык - скорее всего и стрелка бы "померла", ну или колонка вела себя постоянно - либо всегда горит, либо совсем не горит.

Датчик отвечает только за стрелку, за лампочку отвечает свой дотчик ( на фото где-то выше видно, цилиндрик на палочке.)

Ой не видно, реально другой датчик, точнее при том насосе который на фото , датчик один и на прибор и на лампочку, а при насосах без пластикового стакана , два датчика, один на прибор, другой на лампочку.

Ладно всех запутал, удаляюсь

Начиналось все точно также, за тем лампочка либо горела постоянно, либо моргала, либо горела в полнакала независимо от уровня топлива в баке.
Когда менял бензонасос, почистил контактные дорожки (спиртом) датчика и промыл все разъемы, а также зачистил "массу". Проблема пропала.

З.Ы. у меня датчик уровня топлива и датчик на лампочку совмещенный, фото есть выше в теме.

я вот думаю если не разбирая насоса в багажнике просто побызгать контакты это пройдет?!

1. Попробуй как следует промыть разъем, он негерметичен, в моем случае был весь забит мокрой грязью.
2. Саморезы, которыми прикручены массовые провода тоже ржавеют и контакт ухудшается.

минут двадцать отмачивал да пытался открутить их..2 сдались два нет!!! один массовый и один нет...приотогнул эту крышечку и сверху маленькую баночку вдешки выбрызгал..посмотрим что может и измениться..если нет....будем искать яму и отмачивать саморезы....иначе ни как сверху не открутить...

Обязательно доведи до ума! кроме ВД-шки есть средства и более целенаправленные, в любом автомагазине. Я к ВД отношусь как к горчичнику - "если не помогло, пей лекарство"

Ну да ...есть такая беда. Машина стала заводиться через раз. В местах крепления масс бензуса - ржавчины было немного - оказалось достаточно для глюков. Почистил - смазал - как обрезало.

И я кой чего расскажу! Перестала ламповка резерва гореть.Снял я это дело из бензобака(как-отдельная история )Вобчем,карейские патсаны-умельцы,блин!Фотки по порядку-чего снял,разобрал,приделал по русски-короче,все в шоколаде!

А ты не боишься что когда мало бензина, при замыкании или размыкании пары бензна могут рвануть от искорки?!

Не рванет... - В баке неправильная для взрыва концентрация паров ...

Добавлю - всегда неправильная.... ежели только не вариант сварки пустого непропаренного бака.

От куда такая уверенность?

На сколько я понимаю там нет кислорода, а раз нет кислорода, то и нечему гореть. Примерно так.

Да по работе ... Учат нас учат.... у каждого по 10-15 корочек (официально и ежегодно) от лифтера - газовщика- котельщика - дизелиста -альпиниста-водителя погрузчика... до электромеха с 5-й групой ... ну и местный (Питерский- "спецназ" - по первой помощи и взрывопожарности... )

А по Спорту - у самого обрыв по электрике в б.баке второй год живет ( за 50 000 пробега).

Добавлю - кислород в баке есть - его очень МАЛО....

При малом количестве бензина паровоздушная смесь может и подгадаться для взрыва, особенно при отрицательных температурах! ИМХО

... Может поэксперементируем?

Если была бы возможность взрыва, то ни один конструктор не засунул бы в бензобак такую бомбу как бензонасос, тем более с открытым разъемом. Даже с открытой крышкой , при малом количестве бензина в баке, при искрении чего либо внутри бака, взрыва не произойдет, т.к пары бензина легче воздуха и эти самые пары будут вытеснять воздух из бака. А вот если искру сделать на месте открученной крышки бензобака то рванет вместе с баком.

Это точно - пока диском от болгарки перетирал болт который не хотел выкручиваться из крышки б.бака - малость вспотел - несмотря на то что бак был залит бизином по эту самую крышку... ( повторять не рекомендую)

Хотелось бы конечно узнать мнение самого автора этого изобретения samoxa7.
И в целом насколько четко работает такая система.
Может какую RC-цепочку ставить для меньшей икры.
А я думаю при практически пустом бака, кислорода там хватает.

Если в баке присутствует даже малое количество бензина, то в нем будут только его пары , а кислороду взяться неоткуда.