Может кто сталкивался с такой проблемкой. Если на Спортэйдже несколько раз проехать по воде (примерно по верхний край колеса), машинку начинает "колбасить", пытается заглохнуть. Если чуть позже завести - заводится, но пытается заглохнуть (падают обороты), немного поработает - обороты выравниваются, но горит "chek engine". Примерно через неделю все проходит. Шнорхель - присутствует, разьемы под днищем - промазаны герметиком. Вопрос - что может залиться водой?
Кстати, пару раз заливался стартер - побрызгал ВДшкой разьем и клеммы, пошевелил провода - прошло.

У меня именно такое и было после глубоких луж. Но в чем дело я так и не понял. Шноркеля не было, ничего не промазано.

По моим наблюдениям проводка Спортажа довольно хорожо гидроизолирована.Приходилось не только преодолевать речки но и довольно долго по ним двигаться.Перебоев не было.Поэтому скорее всего проблемка с зажиганием уже была.Плохой контакт в бронепроводах (повыгорали) или свечи уже выработались и при забрызгивание начинают "шить". А чтобы выяснит надо после воды ,когда движку колбасит ,быстренько съездить на диагностику тама всё скажут.
Кстати стартер и под водой работает, правда после водных процедур зимой появляются пробемы с втягивающим не сразу замыкает.

ну у меня шноркель есть, а вот дёргается могу сказать.... Да.
А вот что надо сделать, все те датчики на которые попадает вода - герметиком и всё.
я уже давно для себя это понял. Тупо попадает вода на контакты - оттуда и чекенжин

Спасибо, други, будем ковырять...
Кстати, проверил клапан вентиляции бензобака - в нем была водичка, продул. И завелась, родимая, да и весьма бодро!
Электрику буду тщательно пересматривать - не нравится мне, что в воду с оглядкой приходится залезать.
Фотки по машине сделаю и выложу гамузом: и диски от Витары, и шноркель, и редуктор дворников. Обещал ведь...

Ребят меня интересует таокй момент, когда брод проезжаешь вода в салон пребывает или нет?!!!! Хочу проехаться в Калужскую область, там есть пару проблемных мест. Может есть какие уплотнители или ещё чего. Я пробовал стандартный уплотниетль проклеить дополнительно оконным таким белым на клейкой основе, он продержжалкся не долго.

У меня вода в салон не поступает: вытягивали из болота лебедой, воды было почти по середину дверей, было сухо и комфортно .

Всем привет. Вода в салон попадает обычно через педальный узел и через ноги пасажира, (если глубоко). А через двери практически не просачивается, если уплотнители целые.

Если глубоко, то через отверстие в тоннеле под рычаги кпп и раздатки...
только её сразу не видно потому как вода идет под ковралин.

ВОДА! попадает.
Читайте на сайте мою статью "купание спортажа..."
попадает через двери!
вы может не глубоко тонули.
Спросите у Странника- он вон по пол торпеды тонул.
У меня с уплотнителями всё ОК!

Но.... факт -



гордиться тут явно нечем...

В атком случае, как обстоит процес сушки авто. Подразумеваю что можно промышленным феном или термопистолетом, но там и тепмература другая, ковролин поплавится....

Сушить не надо, надо не залезать в ТАКОЕ!
А если и залезаешь, то будь готов! снеми коврики свои, постели ленолиум или алюминий... ну и т.д.
а на неготовой машине залезать в такое - ну прежде всего тебя будет беспокоить где починить мозги Бош, а уж потом как сушить машину

Striker А в агрегаты вода попала при купании. Про ступици и муфты тут всё понятно- на вакуумных муфтах и близко к такому подъезжать нельзя- только на механике. Я осенью в родниковую яму попал мордой , вода плескалась по генератор , вот и интересно как в спортяге дела обстоят с герметичностью. Благо через три дня было ТО , как раз меняли все по кругу, а посмотреть попала ли вода в хотяб в передний редуктор забыл

отвечаю. в хабах и ступицах вода была!
в мостах и коробках - НЕТ! Машина стояла, Стоматолог не дась соврать, в воде - день.

Про герметичность уже писал Странник (стартер), а вот сапуны родные надо дорабатывать: выводить повыше, под капот и выше и одевать сверху, например, топливный фильтр (от обычных Жигулей) - ребята подсказали.



Ну, за день - тогда понятно .
Меня из болота всего-то полчаса тянули, потому и сухо было.

Процесс сушки довольно прост. Ставите машину (желательно на солнышко) , заводите ,печку на ноги, обороты печки максимум. Через 1 час слегка открываете стекло на зад. двери.(для вентиляции).Ещё через пару-тройку часов сухой салон. Так я просушивал машину при затоплении салона, просушилось ковровое покрытие , сиденья ,даже чище стало, слегка влажным остался ковёр в багажнике. И был плюс : вода вымыла откуда-то тышу правда наших.

Господа подскажите по поводу шноркиля, вы их сами делали или есть уже готовые для спортяг?

У кого есть - делали сами.
На спортик готовых нету

Может где описан процесс их изготовления?

Поиск рулит неимоверно!!!!
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...%F0%EA%E5%EB%FC
Плюс есть статья Страйкера на сайте в техчасти.

Сенкс!

Вчера по случайности чуть не утоп а точнее по своей глупости.
в том году в бору переезжал через брод было чуть выше ступици, вчера подъехал следы преодоления есть. поехал... первые три метра норма а потом резко вниз и калеса под водой. воды где-то до середины фар до берега оставалось метра 3 , проехали слава богу. сын в восторге от плавания а вот супруга не очень. обратно поехали в объезд.
Вывод прост : не знаешь брода, нечего там делать

По фотке совсем понятно - откуда взялась вода в салоне, и тем более почему капризничал мотор...

Мишка даже тут умудрися воды почти не набрать, хотя хапнул воды заборником и заглох...
Вытащили его правда довольно быстро - минуты за четыре.



А тут - последствия мокрого фильтра, наспех просушенного прижиманием оного к банке на заведенном моторе

Для преодоления бродов, надо машины готовить как на видео и штурманов со знаками направления
http://video.mail.ru/mail/potapych/297/305.html

Крыло однозначно левое.
Ничего лучше водопроводной фанины в мире не придумано - нет никакого смысла тратить такие деньжищи на фирменный шнорик, пусть даже и от сюрфа .

ИМХО

... может здесь что то есть- http://pickup-world.ru/viewtopic.php?t=78

Дык банка фильтра около него стоит. Тянуть к правому такуютрубищу через весь моторный отсек... ну наверное можно изголиться, но места под капотом у нас не так много...
Страховщики и бампер не оценят. Ты договор каски читал? Там скорее всего есть слова, что при использовании автомобиля не по назначению.... и тд итп... Так что все экспедиции могут притянуть к нестраховому случаю. Тем более резка крыла может быть притянута под умышленное повреждение...
Если машина кредитная - лучше подождать.

ИМХО самый удачный вариант был выполнен Костиком (Kostetik) - поищи по форуму. С использованием банки от 41-го москвича вместо родной.

Эта конструкция сейчас у Сани Гудрича стоит. Он доволен.

Еще пловинку на меня припиши
Второй год собираюсь сделать... После Абхазии совсем дозрел - а руки не доходят...

Блин, это при стоимости пластиковой трубы 50 р за метр


Так вот же он!
Ну и что-то похожее на самурай внедрил...
радика сволочь висит...

Ну ошибся я, там совсем фановых труб нету
Но пока это кажется оптимальной конструкцией. Буду повторять.

А сафари - это песчаные шнорики... Хотя в принципе - все равно

Доволен как слон, думаю цена вопроса 1000 руб из них руб 300 хомуты

Гы
Шашечки или ехать?
Умолча о цене вопроса - попадет ли сарали от серфа в нужную дырку в кузове (да-да, отверстие в крыле делается по имеющемуся отверстию в кузове, открой капот и посмотри).
Если нет - реальный гимор, так как пилить шнорик за 18 тык - жаба, а кузов и крыло в другом месте - не совсем понятно как с банкой состыкуется. Могут оказаться выкинутыми деньгами
Вот если б можно было сперва по месту приложить перед покупкой

Могу сказать ещё один большой плюс в пользу моего шноркеля, если присмотреться у моего на конце "плавающее " основание, против дорогих, которые идут все цельные. Актуально в лесу, когда ветки даже при наличии веткоотбойников касаются его, сколько видел боевых машин с гламурными шнориками, у всех шнорики клеенные-переклеенные, поэтому думаю , мой вариант самый практичный и функциональный.
Да, и ещё забыл... стоит фильтр воздушный от Москвича 2141 аля Костетик цена вопроса 40 руб в любом магазине за элемент.

В Питере - 60

Про растаможку забыл.

Слышал.
С его введением у них ценник нехило подскочит, растаможка будет происходить с пересечением границы Казахстана. Так на так и выйдет, тока плюс еще доставка...

Может не по теме.насчет растаможки. если немного везти то растамаживать не надо. я например себе с Самары вез капот с лобовухой, и по мелочевке немного.то ничего не растомаживал на таможне показал тахпаспорт сказал что авто в авар.сост. и все. еще можно через проводников, поездом передать они за доставку много не возьмут и с таможней у них проблем небудет.

Всем здрасьте!

Попробую и я 5 копеек про шноркель вставить.
Что скажете по поводу такого изобретения:
<& :-)ref=":-)ttp://outdoor&uto4x4.com/p/1038904/ki&-sport&ge-snorkel.:-)tml" t&rget="_bl&nk">outdoor&uto4x4.com

...правда, 440 дол.

Придется еще пару сообщений написать, чтобы ссылки корректно отображались

Вот куда нас звали
http://outdoorauto4x4.com/p/1038904/kia-sp...ge-snorkel.html

http://outdoorauto4x4.com/UserFiles/4911-F...e//PICT0291.jpg

да уж... за эти бабки я проще 3 балона с кислородом в богажник погружу, и шланг к фильтру проведу, тогда вваще можно будет под водой ездить...

красиво и практично... но цена не адекват...

А я вот вчера у себя дома, на антресолях, откопал мешок со стеклотканью .... .... большой мешок...

Правда вот до сих пор не решил - нужен мне шноркель или нет....

я чёт тоже пока не вижу особой нужды...

Подготовка внедорожника к преодолению водных преград
Информативно

Только есть смешные моменты, вроде переноса катушки зажигания в салон ... ИМХО - бред. Загерметик высоковольтный провод и она прекрасно работает под водой :-). Да герметизация кузова - это дело сугубо бредовое и часто играющее злую шутку. Почему? А потому что машина на глубокой воде всплывает и плывет по течению, и часто касается дна только в самом глубоком месте по закону подлости ;-).

Вот откопал дома фото, охереваю (до этого раза два там был--еле тек ручеек) , двигло 402, даже не чихнул ни разу, и так три дня по два раза , а на 105й потом ч\з два года на берег еле выбрался ( а воды меньше --воздухан другой--инжектор 406й) . Это 2003г. приток Илека , 20км за Соль-Илецком
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На крейсере " Мурманск" два очень опытных переподготовщика помогли 3 -м матросам срочникам запустить дизель на катере... Притащили кислолродный баллон .... И все пятеро быстро по домам.. на родимые погосты...Кусочками .. в свинцовых ....

Вариант - вывести забор воздуха в салон - перед водителем есть (на моем авто) заглушенное трапецевидной заглушкой отверстие - на паре болтов... в салон вода всяко не скоро наберется....

...Может в цинковых? В свинцовых... это по части Чернобыля!

А вообще, КИСЛОРОД и МАСЛО - СТРАШНАЯ гремучаяя самовзрывающаяся смесь!