Мои поздравления!!!!

Вливайсо,или велкам,как говорят наши заклятые друзья... Ты где территориально?

Всем спасибо за поздравления.
Обитаю в Ворошиловском около бывшего кинотеатра Мир.

Поздравляю!!!еще одним клиентом киавских запчастей стало больше

Эээ, куда обращаться?

А что уже нужны запчасти???

Понятия не имею, но знать-то надо куда нырять.

ну ты пока гнал машину с москвы понял что ей надо,почувствовал что нехватает для болего конфорта?

Педаль сцепления жесткая и тормоза не острые, хотя после РИО просто показалось.
Буду разбираться.
Колеса прикупить на лето надо.

так вроде впереди зима? ты бы пролез ее в доль и поперек,а то мож тебе не колеса,а запчасти нужны???

Зимние- хакапелита стоят, липучка.Даже не знаю, куда и лезть.В ходовой стуков нет, электрику проверил, кондер работает, двигатель вроде без нареканий.
Сегодня хотел с передним приводом разобраться, но как баран на новые ворота.
Колпаки на передних колесах хотел снять, но даже не знаю каким боком они там сидят.

а зачем тебе колпаки снимать???

Я так понимаю, под ними хабы стоят?

стоят,а что ты хочешь делать с ними???

Разобрать, проверить.

так ты сначало на песочке проверь работают или нет,а потом лезь.лишний раз не мешай агрегату работать

Мне надо своими глазами увидеть в каком там все состоянии, заодно профилактику передним тормозам сделать.

у тебя скорее всего там стоят ваукумы,проверь ПП,зачастую они недовключаются!!!а колпачек не снимай,он может там хорошо сидеть,можешь либо надколоть или вообще сломать.Сними колесо и любуйся хабом

Понял, с колесом так с колесом.Если вакумные, то переделаю в ручные, благо информация на форуме есть.

я переделал,хорошо работают,проверено в карьере

Дык я еще не понял какие стоят, правда толком и не разбирался еще, времени нет.
А по внешнему виду, со стороны колеса, можно понять какие стоят?

если у тебя колпачки,то ваукум ,ввертыши стоят без колпаков и видно ручки как на уазах

Я думал автоматы стоят

может я забыл про них

Внешне различаются как-нибудь? Пол форума прочитал, а конкретно не нашел, в технической чачти фотографии не открываются.

в ваукумах с наружи видно пресованную сеточку,через которую воздух сосет

Различаются! Знаю и пишу про ВАРНовские.
С ручными все ясно: имеют ручку для переключения.
Вакуумные - имеют два окошка овальной формы, в которых виден керамический воздушный фильтр, кот. похож на спекшийся песок.
Автоматические, по моему, как вакуумные , но без окошек.

Спасибо, поеду смотреть и фотоаппарат захвачу.

Кажется, у меня вакуумные хабы,если судить по штуцеру, но вот где окошки и сеточки.


Под капотом обнаружил два черных бачка
Вот

И вот

Какой-то из них использует разрежение двигателя для включения муфт?
А чего другой делает?
И еще, переделки в ручные на форуме описаны, но может чего конкретное посоветуете?

У тебя стояли вакуумные муфты и были заменены на автоматические, при условии что это ВАРНовские муфты. Ты колпак бы снял. когда фотографировал!

А на последнем фото - фильтр системы вентиляции бака.

Я этот колпак дернул пару раз, но он не поддался.
Он просто надет или может какие ньюансы?

Повернуть в любую сторону пока зубчики не выдут из зацепления... или поддеть отверточкой

Понял.Вот спасибо за просвещение.

+100
автомат стоит

Не ма за шо!

И еще! На третьей фото у тебя сфотографирован вакуумный рессивер с клапаном! И электрический разъем от клапана не отключен!
Необходимо: 1. отключить электроразъем от вакуумного клапана!
2. Отсоединить и заглушить (болтом или т.п.) шланг подвода вакуума от впускного коллектора!

В противном случае при включении ПП будет идти подсос не фильтрованного воздуха во впускной коллектор со всеми вытекающими!

По разъему понял, а вот место, куда присоединяется шланг, буду искать.

А зачем второе???может не обязательно???все равно клапан работать не будет

Для пущей важности! Просто иногда клапан перестает работать, а в каком положении он зависнет...???

Помнишь, что говорила монашка, когда одевала презерватив на свечу?

неа,напомни

Береженого Бог бережет!

2. Отсоединить и заглушить (болтом или т.п.) шланг подвода вакуума от впускного коллектора!
научи дурного...как это может на что повлиять???

Блин!! Ну ты доставала!

Еще раз и медленно!

Разъем от клапана отсоединяем для: 1. исключения открытия елапана. 2. Экономии электроэнергии 3. Для избежания К.З. и прочих неприятностей!

Шланг отсоединяем и глушим для исключения подсоса грязного воздуха в двигатель в случае неисправности клапана

Если опять не понял, то я уже пасс

как как говоришь

Блин!!! Он еще и издевается! Твое счастье что ты далеко...

нут так,я продумафши все болтаю

Начинаю приводить машинку в нормальный вид и техническое состояние.
Появляются новые вопросы.
Не нашел темы про сцепление, а у меня педаль слишком тяжелая при выжимании.
Кроме заедания вилки включения, куда еще смотреть?
Ну и тормоза беспокоят, но пока не смажу суппорта, дольше копать пока смысла нет.
Вчера пытался пустить в букс передние колеса, нифига не получается, задние с ручника срываются.
Вопрос о работе полного привода остается под вопросом.

Так и д.б., т.к. передний и задний мост жестко связаны из-за отсутствия межОСЕВОГО дифференциала! И по этой же причине: 1. Полный Привод (ПП) можно включать только на скользком, грязном покрытии дорожного полотна, в противном случае при поворотах можно порвать Передний привод!
2. Нельзя ставить на перед и на зад колеса разной размерности, порвет полный привод!!!

+100


а зачем ты фиксируешь задние колеса ручником???думаешь если задние будут стоять,то передние начнут гребсти???
приезжай завтра на ТЗР проверим твой ПП

Так я где-то тут и вычитал про ручник и проверку ПП.
И включал я его на мокрой земле.
"Так и д.б., т.к. "-не перевел
А куда на ТЗР и по времени когда?

д.б. - должно быть.
т.к. - так как.