Итоги заплыва на зыбучих песках:
маргает лампочка аирбега
неработает магнитола
сгорел датчик ETWIS (система таймеров и сигнальных гонгов-так в мурзилке написано), где купить?
что делать?

Паша, стукнись к Вовану в личку.

Или к Олегу

А я вот слышал, что после затопления мозгов, аирбэг может и струльнуть Аккуратнее Паш, лучьше езди в шлеме

Ездил в воскресенье на кардон отказал стеклоподемник задней двери, пришлось заткнуть курткой и кхать домой. В чера объехал все сервисы в Петергофе меня послали, сказали нет запчастей, электриков и т.п. Поеехал к знакомому сняли моторчик подемника, вскрыли слили воду просушили все заработало. Самое интересное началось позже, глянул я масло в АКПП а там белая эмульсия, что делать? Благо собирался давно поменять масло прокладки и фильтр у меня были да и масло куплено, начели сливать эту ху , промывали коробку веретенкой , слили жижу сколько слили столько и залили, сливалось примерно 3-3,5литра так пару раз, потом сняли поддон, фильтр все промыли, поставили на место и еще четыре раза промыли почистили, дальше два раза промыли МОБИЛ АТФ 320 , слили пошло чистое масло, сняли поддон фильтр, заменили фильтр и поддон. Залили МОБИЛ АТФ Синтетика, погоняли машину проехал по трассе, прогрел коробку, слили излишки, теперь посмотру чем это все закончится.
Итог: 20 литров веретенки
5 литров МОБИЛ 320
5 литров МОбил АТФ Синтетика.

Думаю, что через сапун водичка в коробку набралась пока в луже стоял, надо что то с ним делать.

П С ктоб видел меня когда я это "масло" увидел

Я б с большим интересом посмотрел на тебя когда ты в луже сидел. гы-гы Где фотки то?

А нет у вас штоль сервисов типа "Экспересс замена масла". Полная замена масла в АКПП стоит где-то 150-300 руб, точно не помню, но где то так.

плюсом 2 литра масла им привозишь и с помощью них они тебе так сказать промоют и выгонят все остальные остатки.

А фильтр в коробке, он же обычная сеточка, его ж достаточно помыть, зачем менять?
иль я не прав?

http://sportage-club.com/ipb/index.php?s=&...indpost&p=49775

Паша в мостах масло тоже глянь, на всякий случай, там тоже сапуны
На сапуны делать штуцера, ставить трубки и вывадить наверх . А у меня штатно так на Рокки

Замена масла АКПП от 1000р, а промывали они б мне АТФом 25 литров по 200 рублей, есть разница?
Ну а фильтр можно и не менять, просто у меня был новый. Масло менял с ребятами которые этим на сервисе занимаются.




надо делать обязательно, сколько еще таких луж впереди

Паша где разобранный забор Я смотрел фото с 2007 Питер-Выборг, забор очень нужен. Сапуны делай однозначно,там ничего сложного
Регистрируйся у Лосей , это долго , но люди там одекватные

До забора никак не доехать, пока время нет. Сапуны обязательно сделаю, мне больше такого гемора ненадо после заплывов.

зато зачетная аваторка получилась

На выходных поплавали неплохо так... Сказали мне, что нужно теперь смотреть масло в мостах. Скажите, а что нужно открутить, чтобы посмотреть, и как определить, что попала вода и что нужно действительно менять масло?

Внизу мостов сливные пробки. На боках - заливные.

Откручивашь заливную, затем сливную - и сливаешь.
Если выливается чистое масло - значит менять было не надо.
Если выливается субстанция серого цвета и в разводах - это эмульсия масла с водой. Значит надо было менять.

В обоих случаях - заливаешь новое

PS Рекомендуется еще посмотреть масло в раздатке и МКПП. Туда тоже попадает.

Угу. А если не сливая, можно ли увидеть через заливную пробку чего там творится?

Проблематично.
Скорее нет чем да.

Если в агрегаты залита минералка - в принципе ничего страшного, эмульсия работает почти как надо.
Если полусинтетика - надо менять срочно, так как она плохо смешивается с водой и эмульсию не дает. Минералка в этом отношении имеет преимущество.

А вообще правило такое. Плавал - меняй масло в трансмиссии.

Ясненько. Спасибо за разъяснение!
В принципе можно же в заливное засунуть палец и посмотреть чего там да как...
Ладненько, сегодня заеду на эстакаду, там и посмотрю!

Карданы еще прошприцуй хорошенько.
Закиснут.
Закисший в шлицах задний кардан приведет к убиению тяг и подшипников хвостовика редуктора.

Хм. У меня стоят белорусские карданы, а они не шприцуются вроде... Или я чего то не понимаю?

На (если я ничего не путаю) не шприцуются крестовины.
Шлицевые шприцеваться должны.
Если нет - надо врезать масленки.
Я из-за заклиневшего в шлицевом заднего кардана в конечном иторе попал на задний редуктор.

Вова, ну ты пугать человека! Можно на постоявшей несколько часов машине просто приоткрыть сливную пробку и посмотреть что льется, вода ведь внизу будет а масло вверху. Так есть шанс не попасть на замену масла. Влад, который занимается редукторами в Питере и достаточно известен, говорил что редуктор умрет только если ездить на воде или сухом редукторе. А пока есть масло, даже разбавленное водой он будет работать.
ЗЫ И еще как вариант приоткрыть заливную пробку и убедится что мост не залит под завязку водой)

Это речь про минералку.
Полусинтетика водой не разбавляется

Вот клёвое фото подготовленного УАЗа - приборка на потолке ! http://fotki.yandex.ru/users/ya-malishev/view/589145/?page=2

ну так этж котлетмабиль.....

Ну уж нырять - так нырять !