приветствую, друзья

Подскажите, не задумывался-ли кто (а может и осуществлял) перенос мозгов управления мотором из под ног переднего пассажира? А-то уж очень мокнут они в бродах.... у меня даже провод массы на мозги отгнил от разъёма... пришлось сшивать его клеммником....

была тема смотри, можно перенести но не сильно в верх (длинны проводов не хватает), делали их быстросъемными

что-то не нашёл поиском тему в архиве...

http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3438

http://sportage-club.com/ipb/index.php?sho...блок+управления
BFGoodrich
опередил
и еще были темки .....

А вот успокойте меня, други!
Чтобы отцепить безболезненно "мозги" от шлейфа, достаточно лишь отключить аккумулятор?
И можно снимать "МОЗХ"? Так?

Нет там еще каких-нибудь подводных камней?

У Паши (Pavel98) снимали при снятой клеме АКБ и выливали из него воду, сняв аллюминиевую коробку.
Кстати, вытряхнуть воду из раъема оказалось сложнее, чем из мозгов. Надо с ним что-то думать

снимал со снятой клеммой, а по поводу разъема....так и фиг с ним, что мокрый...чего страшногото....или я неправ

Есть вариант борьбы с водой в разъемах. - Термоусадка с клеем - правда потом придется попотеть чтоб тот разъем вскрыть

Ой как не прав.
При просушенном мозге, одетом на мокрый раъем, потеряли массу времени. Главное реле включалось, а реле бензонасоса трещало как кузнечик...

Там вода не на контактах видимых остается, а со стороны подходящих проводов - внутри.

а вот это непонятно с точки зрения электротехники.....

Ну я так и не понял надо шукать термоусадку али нет?????

Слав, несовсем понятно как там "термоусаживать".... сам мозх я загерметизировал....на полеке ща валяется, буду его к карлсону поднимать....ну еще мож герметиком разьем залью....

Миш ты его в пакетик положил и скотчиком перематал ,поднять конешно можно и до карлсона толька я у себя воду из бардочка сливал а он выше

Поднять можно и выше. Но надо косу удлинять.

ну вопчем тоже вариант, я недодумался , я его герметиком.....

Есть одно НО в обмазывании герметиком и покладанием в мешок.
Это ж электронный блок со своим рассчитанным тепловым режимом. Ему ж охлаждаться надо.
Поднять выше - одно, перекрыть доступ всего на свете (в том числе и холодного воздуха) - другое...

это да, НО я так думаю ТЕОРЕТИЧЕСКИ, практически еслиб ты видел в какой сырятине у меня оно все находится, то не про какой холодный и видимо сухой воздух неписалбы, потом если мне память не изменяет толи Костя толи Дэн все это дело герметизировали и ПРАКТИЧЕСКИ все ОК

А что не ok?

ПРАКТИЧЕСКИ это в смысле НЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИ типа просто ВСЕ ОК

Не "ОК" может быть ... конденсат, например, внутри корпуса "мозга" при перепаде температур. А испаряться ему некуда - все загерметизировано. Следовательно, влага будет "есть" элементы схемы.

Есть другой выход - существуют специальные водоупорные лаки для электронных схем. Продаются в аэрозольных баллончиках. Раньше на радиорынке в Митино продавался.

В свое время я поэкспериментировал так с микрокалькулятором. Плата, залитая таким лаком нормально работала несколько часов полностью погруженная в воду.


Кстати, подобными лаками заливались платы наших военных ЭВМ с водяным охлаждением....

О! я догадывался что что-то не так

Вот-вот...
.... и как это я забыл про этот лак?
Надо будет его поискать .... Пожалуй, это самый нормальный способ защитить "мозг" от воды.
Тогда хоть все зальет, до микросхем вода не доберется.

Считаешь что вода в разъеме не повлияет?
По-моему, надо таки удлиннять косу и поднимать как можно выше.

Разъем тоже можно "загерметизировать" ... надо только придумать - как.

... по поводу лака...
Умельцы используют старый добрый БФ-2. Окунают плату в клей. Сушат. И еще раз. В конце желательно погреть блок на батарее, чтобы окончательно высушить "лак".

Во, что нарыл:

http://www.cramolin.ru/lakpo.htm

Друзья, если кто-нибудь найдёт эту штуку в Питере (лак аэрозолный) - сообщите, пожалуйста.

Со своей стороны - обещаю в Микронике посмотреть

Жень, я вписываюсь если найдешь бери и на меня расфасовка насколько я понял бывает по 450 и 1л......думаю мне 450 пока хватит.....в нете питеру нашел две конторы, довольно далеко от меня http://www.intrasoft-spb.ru/catalog/instal...in.urethane.php и http://www.ultraplus.ru/obor.html, мож кто в тех краях бывает.....

ПыСы насколько я понял брать надо Cramolin URETHANE CLEAR

Только "на кошках" сначала потренируйтесь!
А то мало ли что ....

Завтра буду в тех краях, постараюсь заехать

а у нас для экспириментов Вовка ака 609 есть...

Паш, возьми на меня тогда, плиз. А то болеть ангиной - пренеприятно - давно бы см на Измайловский заехал

Сегодня не доехал, буду там в начале недели, на тебя возьму

Спасибо большое! Стукни сразу в личку, плиз.

Только что пообщался с людми каторые занимаюца ремонтом телефонов, варианты заливки платы:
1. обычный паркетный лак эпоксидный налили в ванночку акунули просушили и так пока покрытее вам не покажется достаточно надежным, но если сгарит какая нибудь дорожка практически не реально ее вастоновить, по причине того что лак хер одереш.

2. канифоль растворяем в спирте(спирт должен быть самый вкусный хороший), мажим плату сушим и усе, но если плата сильно грееца то канифоль может растаять, за то есть плюс при пайке нет ни каких проблем.

3. по поводу Cramolin URETHANE CLEAR если он прозрачный еще пол беды см. пункт 1, а вот если он черный не прзрачный то все при сгарании какой нибуть дорожки ее прсто не найти и плата под замену.

4. залить все силиконом и забить, намокнет значит опыт не удался

Ну что, кто первый на испытания , наверно 609

я просто вверх унесу.
Не буду ничем заливать.

Если к печки то смысла особого не вижу, я из бардачка воду сливал.

Ты из бардачка воду сливал, потому что заглох и стоял полчаса.
А заглох потому, что воздушный фильтр воды хлебнул и продуваться перестал.
Если б не заглох - тебя б вытолкали. И воды в салоне б стока не было.

Если лужу можно прехать тогда салон не промокнет, зачем переносить?

Вов ты что меня в пол силы талкал?

И часто на плате контроллера "сгорают" дорожки?

Если уменьшить теплоотвод - то может быть такой вариант. Точно никто не скажет. Но на многих контроллерах ( промышленных) вентилятор включен в цепь безопасности.

...а я засиликонился....и забил

Миш,а поподробнее?

так это Сань, снял мозх, промазал силиконовым герметиком, разьем силиконовым спреем.....единственно воспаленный мозх(мой) преодически думает о "шнорхеле"....дабы у нутри не конденсировалась влага....

Миш, ты имеешь ввиду шнорхель для мозгов? типа самуна из моста? Мысль интересная. Мне как-раз балончик лака для плат подогнали - будет чем заняться, когда из командировки в столицу вернусь

Я думаю, что мозг можно не переносить. Хотя я его сам в руках не держал. Можно загерметезировать корпус. А по поводу тепло обмена, то самый лутший вариане будет припоять тепло трубки к корпусу, а другой конец например к раме. Теплоотвод будет гораздо лутьше чем не пойми какой воздухо обдув.

я полагаю, что никакого особого нагрева в мозгах нет....
потомучто еслибы температурный режим был критичным, то критичные элементы стояли бы с радиаторами...
когда я разбирал свои мозги, ничего такого не заметил, ни на элементах... ни на плате...
плата приподнята над алюминиевом основании... т.е. никаких теплоотводов нет...
соответственно элемент, пусть и прикрученный к корпусу, но живущий, скажем при 30 градусов забортных, плюс на перегородке моторного отсека, плюс под ковролином, где никакой вентиляции...
простите, но имхо электронищика с 15 летним стажем.... изоляция платы лаком, силиконом, герметиком, етс....
не повредит....

Загерметизировать корпус не поможет.
Ибо кроме мозгов еще есть сама коса и разъем.
Если в разъеме вода - машину не наведешь. Это проходилось.
В топике это вроде обсуждалось.

Ну косу загерметезировать тоже наверно можно будет. Просто я щитаею герметизация по средству лакировать платы, не самый пододящий способ, но все зависит от тепло отдачи самой платы. Тут надо смотреть что там и как оно грееться., и узнать пределы температур конкретных деталей. Так как если покрасить лаком, а оно потом будет перегреваться, то лак то уже не здереш.


Ну это тория, я щитаю, всеже все это надо провреять. На пример летом в самый жаркий день, на хорошо прогретом двигле снять корпус и хотябы на пальчик проверить температуру. Но луетше всего узнать тепло отдачу лака. Может она совсем ноль и вжаркий день у вас под ногами появиться гриль для жарки ног..