Вчера вечером машина не завелась.Думал акомулятор ан нет он живой.Стартер щелкал но не крутир полез его снимать и разберать.Снемать его очень неудобно просто ужас.Снял разобрал:контакты в норме,втягивающий почистил,разобрал сам стартер и увидел там столько грязи что просто ужас и повсей видемости веной всему щетки оказывается из 4 щеток две стерлись одна запала и работала тьлько одна.если менять то все никто не сталкивался с такой проблемой?продоет ли их отдельно или хотябы пластину на которой они установленны?Жду помощи ато к субботе машину надо на колеса поставить

По дизелю бы ответил, хотя разницы особо никакой, так же все и на "классике". Пластина на дизель(по крайней мере на Мазду) оказалась дороговата, поэтому я подобрал похожие по размерам щетки помоему от "Бычка" подпилил-подточил, перепаял выводы и все заработало и до сих пор работает(надеюсь). Но думаю, что если не очень дорого лучше поменять все в сборе .

нащел запчасти щетки,щеткодержатель,пружинки, за все 780 рублей лучше поставлю оригенал и забуду.хотя вооще сегодня перепаял щетки чтоб проверить взял от волги о вытачил.продлема была в щетках видемо.через 11 дней узнаем точно

Перебирал два раза. Один раз менял втягивающее. Второй раз просто чистил после ОК2008. У меня стоит мицубишевский MC109028. Он же и на мазду шел.

поездил на волговских недели 2.получил запчасти снял собрал поставил на место все нормально только сейчас видемо акб замкнуло

Что замкнуло АКБ?

пречину замыкания ненашол видемо от старости все замкнуло сейчас все в норме

Чувствую - приближается очередной мандатряс...
Ситуация такова: в течение примерно с Пасхи начал проявляться неприятный симптом: поворачиваешь ключ и вместа запуска стартера слышен треск. Подрочишь (извиняюсь за термин - но так понятнее всего) - в какой-то момент подхватился - завелся. Заводится без проблем (тьфу-тьфу-тьфу). В последствии день-полтора никаких сбоев. Происходит сия напасть в любом состоянии прогретости двигателя. Сегодня случилось утром при первом пуске. Похоже на втягивающее... подскажите с чего приступать (когда не заведется) или лучше немедленно заняться? Ну и мурзилку бы... Один я со своим Боливаром - местные знакомые сервисмены гарантировать результат не берутся... Ехать в Ростов - цейтнот по работе, и денег жалко (пока). Может всеже сам смогу...

P.S. Чертов кризис поступление дензнаков резко ограничил, а еще и супругу сократили... придется ручками - все что возможно.

Была подобная проблема, правда на другой машине.
Снял втягивающее реле, разобрал его (пришлось развальцевать, и отпаять контакты обмотки) и перевернул пластину (пятак), которая замыкает силовые клеммы. после сборки стартер работал без проблем около года (потом продал машину)

Возможные проблемы:
1. подгорел пятак втягивающего реле,
2. износ передней втулки стартера.
Снимать в любом случае. А на снятом эти проблемы легко устраняются: пятак перевернуть, втулку запресовать новую.

... Печень посадить, жену построить... извините, ассоциативный ряд организовался...

Стесняюсь спросить, но все же...
1. если эту процедуру выполнять впервые, сколько времени займет? В предыдущих постах темы были "хвалебные" отзывы о способности корейцев по усложнению съемки;
2. довольно хорошо был знаком с "КЗАТЕКом" когда четверка была (хотя когда это было), этот сложнее?
3. Ждать или не ждать? (со временем действительно туго: и стоять ну никак нельзя в данный момент и жалко машинку).

Володя!
Прежде,чем снимать стартер, зачисть контакт на проводке,который заходит на втягивающее реле.
У меня был точно такой симптом.Вылечил восстановлением контакта на этом проводке.
ЗЫ
Я уже писал,где-то раньше об этом.

Сними и зачисти массовый провод с аккума на кузов и далле на двигатель. Не поможет - чини как стартер с четверки.

Спасибо всем за подсказки. С проводами справился.
Достаточно просто - будем ждать как дальше себя поведет, не проявится ли снова. Состояние контактов - однозначно не скажешь, как доктора говорят "и клеммочки почистить не помешает ."

прошло 2 недели - полет нормальный. Просто надо в чистоте содержать клеммы - периодически обслуживать. Еще раз спасибо

Сегодня поехал снимать стартер! На СТО мастер провозился пол дня и не смог его снять! Что неужели так сложно его снимать? Может есть какой то секрет?

Открутить не смог, или вынуть наружу из моторного отсека?

Всем привет, у меня такая же проблема щелкает стартер подергаешь его пару раз заводится, может кто знает от нивы туда можно впихерить стартер или они разные?

Скоро конец Силовой Контактной группы.
про ниву не знаю.

А снять и зачистить контакты? Или они хилые.

Или еще м.б. втягивающее реле надо поменять.

добрый вечер, вопрос в следующем- в мороз не хочет заводиться спортаж, начинаешь крутить ключ первый шелчок в салоне, дальше продолжаешь второй под капотом и так 100 раз пошелкаешь ключом туда-сюда и может на 101 заведется, начнет вращать стартер, на теплую ну может один раз не заведется, просто прошелкает, такое ощущение что что-то со стартером, типо втягивающее не работает, в чем может быть дело?

Попробуй эту клемму почистить.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Проверь,также контакт клемм на АКБ.Лучше всего смазать их графитовой смазкой.
А,вообще,похоже на слабый АКБ

аккумулятор новый стоит, клеммы на нем все почищены и перекручены. а вот ту штучку наверно надо попробовать покрутить-почистить, и самое интересное в мороз - 20 клацать ключом приходиться раз 40, а тут мороз -10 стал так она на второй раз завелась! во как.

1. Проверить степень заряженности АКБ. 2. При необходимости зарядить АКБ. 3. Проверить и почистить контакты на стартере и пролить их ВДэшкой.

Если не поможет, то зачистить силовые контакты в стартере. Если и это не поможет, то менять втягивающее реле и продефектировать весь стартер.

А может пора уже втулку переднюю поменять?

Что ты имеешь ввиду?

К тому,что сказано:
- проверь массу между кузовом и АКК,между кузовом и двигателем.
- может бендиксу тяжело ходить - снять и протереть и смазать вал.
- не знаю ,разборное втягивающее или нет,если да,то зачистить контакты внутри.
- рэле стартера подгорело.


Если есть люфт вала во втулке,то будет закусывать - перекашивать.

Это все понятно!

Я не въеду втулка какого вала?

У стартера как я знаю в передней крышке есть втулка,в которой вал стартера вращается.

Так это какая должна быть выработка, чтобы зубчатую пару клинило?

Может клинить сам стартер внутри,ротор там со статором.

Если из-за выработки ротор касается статора, то до возникновения клина будут такие звуки... мимо хрен пройдешь, и даже беруши не спасут!

Че то мы в теорию вдарились.

В посте № 24 написано, что нужно сделать до того, как демонтировать стартер, а дальше как фишка ляжет.

Вощем при выработке втулки при проверке палкой в бендикс тормозит на ура,заменишь втулку и ДАВАЙ ПАЛКУ РУБАТЬ без проблемм,только щепки летят,так что получается внутри тормозит-коротит.

Все ясно! Это клинит зубчатую пару, только в этом случае можно палкой застопорить стартер.

Какую зубчатую,стартер снят !!!

Блин! Так бы сразу и сказал... "А то, чуть што, так сразу Косой,,,"

мне кажется если бы клинило где-то то либо звук был бы ужасный, либо аккум угасал бы на прочь, а такое ощущение что ему тока не хватает, лампочки при заводе не много пригасают. но воя нет.

Смю пост № 24

Передняя втулка якоря (ротора).
При ее сильном износе якорь может цепляться за статор и тогда он точно не сможет провернуться..

Вить, спасибо! Роман мне уже глаза раскрыл...!

Подскажите где находиться реле стартера??Как к нему добраться. Весь пост прочитал. Мои симптомы - когда ключ ставишь в положение старт слышен только щелчок один, т.е. пуст-щелчок, пуск- щелчок. Не постоянный треск а один щелчок. Это дело в реле или может в самом стартере? Этот щелчок прочувствуеться где то в районе предохранителей под ногами но где то чуть выше. Подскажите а?

moon!
Какой автомобиль- двиг-ль,гогд выпуска, признайся!
От этого зависит размещение реле.
Для моделей с 1999г есть такой букварь:
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/
Но,не факт,что совпадет, так как было много модификаций (производства Германии,Кореи, России).
ЗЫ.

Надо поэтапно проверять,начиная с плохого контакта на клеммах АКБ,разъема втягивающего реле (он часто окисляется) и т п.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Реле там нет.
А какая машина?

Ой ссори, совсем забыл написать про машинко. Спортаж 2000 г.в. 2.0 DO:-)C, 128 л.с., 16-кл.


А что тогда щелкает при попытке завести? Щелкает именно в том месте где я говорил

:32&∓&∓mp;: ПОМОГИТЕ , спортаж 95 год 2,2 ДИЗЕЛЬ. - незавадится на холод.

симптомы- на улице от +5 до -30 утро не заводится.
стоит только завестись и далее все ок. ( если сразуже на холодную заглушить, и снова завести -заводится все работает ОК. -5 кое как завел, после этого ам заводится и на горячую и на холодную. стоим час - 2- 4, т.е успевает остыть хоть до -40....- заводится нормально) НО после 7 часов стояния отказывается заводится.

проверенно
свечи исправны. греют, питание идет.
соляра не уходит.
насос тнвд давит.

где собака??,на насосе есть провода к какимто датчикам или клапанам- что это -куда.
может клапан какой мучит?

мож стартер оборотов не дает?

Была такая проблема один в один. Решилась заменой клемм на АКБ

Ох, рано я обрадовался(
После недели езды без проблем опять та же песня
Имею вот что:
При попытке завестись щелкает 1 раз релюха расположенная с правой стороны по ходу движение под капотом. Стартер не крутит, на втягивающем тишина. Падения напряжения нет. Пробовал на 2 разных АКБ. Проверил разьем на втягивающем - достаточно чистый, но имеет небольшой люфт. открутил гайки на втягивающем, протер - завелась. заглушил двиг и все вернулось к начальному варианту. больше никакие танцы с бубнами не помогли. попробовал перемкнуть контакты на втягивающем - тоже не помогает, но есть подозрение что силы тока не хватает. контакт массы на двигле уверенный.

Могут к этой фигне иметь отношения сигналка или мозги?
в умной книжке вычитал что проблема может быть в датчике Акпп. что за зверь и как проверить?
и главный вопрос - реально ли снять стартер в домашних условиях без подъемника и какова технология? а то что-то у меня даже идей нет как к нему подобраться

UPD
Оставил вчера машину на работе. Сегодня вернулся и продолжил с ней разбираться. Еще раз прочистил все контакты на втягивающем, массу на движке и кузове - не помогло. проверил напряжение на нижнем контакте втягивающего - при попытке завестись появляется. По идее, втягивающее работает. но почему не слышно, не понятно. или так и должно быть? постучал по стартеру деревяшкой и сразу завелась. Хоть до дому своим ходом добрался, что уже не может не радовать))
В сб попытаюсь снять стартер и постараюсь сделать небольшой фотоотчет

Всем здраствуйте!
Сегодня снял стартер (после долгих плясок с бубном... ), и, разобрав его обнаружил практически под ноль выгоревшие контактные щетки (которые с косой к "+" контакту). Можно ли поменять только щетки или это попадалово на новый стартер? И где взять их в Питере?
С уважением...

Попробуй 766-0571, 7660586. Мож там че найдешь...

Спасибо... А что там? или кто?