Ну что ж, братцы.
Закончилась моя эпопея с китайским ксеноном, чему (забегая вперед) я несказанно рад.
Ставил под давлением Ленки и общественности. Не хотел - честно...
8 месяцев эксплуатации...

После поездки в Абхазию ухудшилась фокусировка, левая фара стала светить очень низко...
Ну регулировками поднял, вроде ничегою

Недели три назад во время вояжа в Москву он стал внезапно гаснуть. Включил-выключил - вроде как нормально, опять разжигается.

В среду в ночь собираемся ехать на Кольский. Ночь, два чача, завожу машину, включаю свет, ксенон как положено ярко моргает и начинает разгораться.
Вдруг левая фара постепенно начинает гаснуть. Выхожу из машины - она еле светит темно-лиловым светом.
Прошу Ленку включить-выключить - после включения нормально, потом снова начинает гснуть с переходом в лиловый

На ПТК удалось купить лампочки накаливания, после чего я их 40 минут менял через съем правой фары (так и не понял как Мишка запихал в нее ксеноновую лампу - трубки кондиционера совсем вплотную).

От езды с лампами накаливания ночью получил УДОВОЛЬТВИЕ!!! Глаза совсем не устают, встречные не моргают, в принципе все видно.

На досукге начал рассматривать снятые лампы. Если честно - ОХРЕНЕЛ
Такое ощущение, что основание подплавилось, вод весом калабашки (которая из фары наружу торчит) лампу изогнули - и она ушла как из фокуса отражателя, так и вылезла из экрана.
По стрелке - белое пятно на стекле, видимо вошел воздух.
Вторая лампа - горит нормально, но кривая примерно как и эта.



Короче, ребята... Кто ксенон поставил - снимите лампы, посмотрите на их состояние...

ДОЛОЙ КЕТАЙСКИЙ КСЕНОН!!!!

У меня тоже сдохла лампа Удавовская, снял весь ксенон и положил на полку. Поставлю в танковые фары на тоету потом.

Куда податься бедному спортажеводу? Что ставить ? С родной оптикой- лампами плоховато видать , а уж по мокрому асфальту и вовсе .

Вот сюда: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4556

Серега, ну 1000евро на оптику не каждый потратить сможет, хотя по проделанной работе ты просто Монстр

Там отнюдь не 1000 евро.
А кетай - нахрен
Только убиться из-за него...

Мне сильно не понравилось ночью на трассе на скорости 100 остаться внезапно без света...

Да, чет я с суммой промахнулся

Вов а если не китайский , 2 года на спортике стоит ксенон и я рад этому безумно , и встречка не моргает и не одна лампа еще не сдохла

Ну видимо вы с Удавом в разнм китае закупаетесь

А по поводу "не слепит"... В Геце у тебя тоже не китайский?

у меня год. брал там-же по его рекомендации. включаю не часто , но очень даволен!!!

в гетце противотуманки слепят, потому что не отрегулированны, если их выключить все ок,
З.Ы. ладно умолкаю, а то щас опять споры пойдут, да согласен китайский зенон , но поверь если колхозник поставит себе хеллу и не отрегулирует фары , то тебе тоже мало не покажеться, а больше половины слепят именно по этой причине,
пошол регулировать противотуманки

Не знаю, ЧТО у вас за Китай, но у меня были три разных комплекта - полет нормальный! Причем предыдущие два комплекта (обычный и би) пристроены и ездят до сих пор не жалуются(сам видел)... А у меня до сих пор стоят OLLO HID Биксеноновые модули - езжу и не нарадуюсь! Цена - 6 с копейками!

Провокационный вопрос...
А как с техосмотром?

Гыыыыы так же как и с железным бампером

А какая система включения ближний/дальний в самой лампе?

эектомагнитный клапан который втягивает лампу

Что значит не часто? Белая ночь коруглосуточно?
Я за это лето накатал с ним 12тык - только по трассе.


Кстати, а вот кто объяснит
Что за мода включать противотуманки при полном отсутствии тумана?

Я намедни за 5 часов темени четырехглазым моргать перестал... Попросишь переключиться - а он тебе в ответ еще и дальним полоснет

Еще за одним ехал километра три - у него задняя противотуманка за каким-то хреном горела
Врубил дальний - он не понимает

Вов а ты когда свой ксенон -тот что на фотке ставил -не снимал светоотражающий колпак ?с двумя колпаками ездил или из фары штатные убрал грибки?я вот с ксенона снял а у фары отставил-так свет на порядок лучше -но пятно никакое(не получилось отрегулировать как следует)-вниз опустил на всяк случай-так и езжу.Если оставить как на фото а убрать из фары -лучше пучок будет?

Ой не знаю.
Я свои эксперименты с китайским ксеноном закончмл, чего и всем желаю.
Если и буду ставить - то линзованные модули как Панцырь сделал.

ЗЫ колпак не сеимал

а вот еще вариант модулей в наши фары. http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4466

Я в темное время суток по трассе включаю всегда - передние, задние не включаю. Оптика стоит штатная, а противотуманки (Hetla Comet 450) настроены нормально: правая позволяет четко контролировать обочину, левая строго прямо. Пространство непосредственно перед машиной хорошо освещено. Причина проста - собственная комфортность. Когда продавал 12-ку товарищ ехал на Спортаже сзади: я дискомфорта не ощущал. Встречные мне не моргают... Считаю, что я геморроя другим участникам движения не создаю .
А вот люстры у "нормальных пацанов" иной раз просто бесят.

А по поводу ксенона Никак не решу для себя нужен он мне или нет - иной раз вроде и ощущается нехватка штатной - особенно по дождю-слякоти - а по сухой дороге - вроде как и достаточно... И это при условии, что у меня врожденный астигматизм, а очки как в 16 лет выкинул, так и не пользуюсь до сих пор.
Собственно тогда уж скажите: Кроме "давления общественности..." какая необходимость в его, ксенона, установке именно на нашу оптику кроме слякоти?

А у меня, не смотря на все разговоры, не возникают мысли о ксеноне. Вполне устраивает штатный свет, тем более после доработки.

Когда въедешь ночью в незнакомый лес Сразу решишь и не важно - сухо или слякоть ...

Ну я с этого тему начал.
В установке китая в нашу оптику смысла не вижу.
Сейчас вернулся на штатный свет, претензий к нему не имею.

Серьезно раздумываю над установкой линзованых модулей, как это сделал Панцырь.

А если как вариант рассмотреть просто линзу bosh или hell с галогенками?
Свет будет лучше или нет?
Ведь тогда и техосмотр будет без проблем, корректор и омывалка не нужны.

Так у меня все леса незнакомые До ближайшего 400 - 500 км будет (где-то за Воронежем) Ну съезжу 2-3 раза в год. Но не зря же предки же сказали: "Не зная броду... " (Прим.)
И на море в этом году не попал Так что как ведет себя штатный на перевалах-серпантинах не знаю (пока). Ночью из калмыцких степей шел - нормально в режиме 110-120

Что значит "просто линза"?

модуль ближнего/дальнего света (би-линза), D 90 мм, с галогеновой лампой, тип H7. Переключение с ближнего света на дальний свет происходит управляемой шторкой.
Номер для заказа: 1AL 009 998-001
Модуль идёт в комплекте с галогеновой лампой.

Инфа с экзиста:
Дополнительная информация: Номинальное напряжение : 12 В
Проверочное значение: ECE/SAE
Световое отверстие : 90 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с лампой накаливания
Расположение руля: для правостороннего движения
Тип ламп: H7
Тип осветительного прибора: Галоген
Тип сборки: Монтаж
Функция осветительного прибора: С ближним светом
Функция осветительного прибора: С дальним светом

Стоит 6 691,86р
Потом наверное можно в ней и лампочку ксеноновую поставить, а пока с галогеном ездить

Собственно, эти модули я и использовал, когда делал себе фары: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4556

Полностью присоединяюсь.
У меня биксион, но после первой поездки по ночному лесу сразу задумался о люстре.

Нормально все Все думают, что с завода На всяк. случай еще есть бумага(типа, сертификат) которую я у поставщика из Китая выпросил.

ЗЫ: А вот с железным бампером, думаю, проблем , мягко выражаясь, побольше будет


Как и во всех би-модулях - падает шторка, все остальное неподвижно



Да вообще пипец... Люди, противотуманки - "против тумана"! Мало того, впихают ксенон во все щели и едут: Дальний(забыл отключить),ближний(если оптика раздельная - чаще всего)+ еще и противотуманки с темп 6000К!!! или все 8 Проще тогда люстру на крышу и все оксенонить!

[quote name='SAVant' date='Sep 10 2009, 10:07 Инфа с экзиста:
Дополнительная информация: Номинальное напряжение : 12 В
Проверочное значение: ECE/SAE
Световое отверстие : 90 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с лампой накаливания
Расположение руля: для правостороннего движения
Тип ламп: H7
Тип осветительного прибора: Галоген
Тип сборки: Монтаж
Функция осветительного прибора: С ближним светом
Функция осветительного прибора: С дальним светом

Стоит 6 691,86р
Потом наверное можно в ней и лампочку ксеноновую поставить, а пока с галогеном ездить
[/quote]

А почему бы вот этот вариант не рассмотреть? И цена вкусная , оптовая правда, так там есть и розница,если кинуть кличь , навряд ли десять чел. найдется.

http://pit-line46.ru/

2 БОБ Подозрительный этот ксенон. На данный момент покупать лучше блоки розжига 5-го поколения, как говорят, они намного надежнее. У себя инсталировал Би ксенон фирмы APP, блоки 5-го поколения (тоненькие). Железку (которая в отражателе) из фары вытащил, на лампе оставил. Пучек света нормальный, сразу на стенде подригулировал. Лампы 5К. Пока тестирую месяц, проблем/перебоев никаких. Противотуманки не нужны, ибо свет пробивает достаточно. Единственный минус - в установочном комплекте модуль переключения ближний/дальний не совсем герметичен на первый взгляд, обмазал его стыки герметиком, так на всякий пожарный. Полернул параллельно фары.

Испытывал в условиях:

1. Тумана - просто супер по сравнению со штатным светом
2. Дождь - мокрый асфальт высвечивает отлично, проблем особых с засвечиванием самого дождя не заметил.
3. Ну и сухой асфальт - доволен.

Осталось только зимой оттестировать в снегопад.

Теперь четко видна разметка + знаки.

Пока только позитив =)

Тайвань, Гонконг... Те же яйца в профиль. Исходя из названия темы (китайский ксенон) - к нему же и возвращаемся...

Буквально вчера вечером пришлось в Ростов смотаться - уселся мне на хвост "фокус" с ксеноном. за 30 км он меня так вымотал Что на первом светофоре я ей все высказал, пропустил вперед и погонял на своем дальнем. Хоть женщин и люблю, но не в этом случае.

Как вариант после установки ксенона мало кто заморачивается регулировкой света, в основном все забивают, и поэтому и так напрягает. при правильной настройки и установке ничего не слепит.

Ну-ну.
Даже если фары под себя вывернуть - один хрен слепить будет, так как разряд не в фокусе получается.
А уж если выгнуло блоки как у меня - то и подавно...

ну тут наверно действительно завист от качества ламп. Повторюсь, что при установке комплекта пучек света получился четким, при этом отрегулировав на стенде и покатавшись с друзьями по рязанской области, никого не ослепило, ни с зади ни с переди.

Яб тоже скинулся на линзы.

Вопрос: от :-)yund&i tucson фары на нового спортягу подходят? Я конечно понимаю дурацкий, вопрос но уж больно много запчастей после объединения фирм взаимозаменяемы.

А зачем?
Фары что у Тушкана, что у Спортажа КМ практически одинаковые по свету. Смысл менять?
Конструкция наверняка разная, т.к. "морды" разные ...

Жаль. На e-b&y продают готовую линзованную фару для тушкана, с ангельскими глазками...

Значит всётаки снимать из фар грибки-отражатели ,а штатную на лампочке оставить?У меня наоборот-может из за этого пучок хз какой и толком не регулируется-вниз счас направил по максимуму-хоть какие то границы получились.

Да при проведенных опытах, и полученных результатов штатные "грибки" снимаются методом подгибания пассатижами и вытаскивания их из фар, при этом нужно быть аккуратным, что бы не почарапать внутреннюю чать отражателя.

Я думаю потому, что у муд..ов противотуманки подключены к ближнему свету!!!

нет, отдельно выведены. Но включаются только при включенном ближнем.

Все равно муд...ки!!!!!

вчера поставил в туманки ксенон, за неделю до этого би в фары. Полет нормальный.

Просьба не путать туманки и доп. ближний свет (его тоже нормально регулировать надо)

А кто ездит с задними туманками или вставляет в габариты мощные лампы готов убивать

При всем уважении...

Да, нормальный... Для хозяина этих фар - да, но что делать остальным встречным???
Ксенон в ПТФ ЗАПРЕЩЕН!!! Мало того, в фары ксенон, еще и в ПТФ??? А ПТФ у Вас с рифленым стеклом или в виде спец модулей под ксенон?

У летчегов вседа полет нормальный.

Хочу освежить тему китайского ксенона. В августе установил би-ксенон,колпачки снял с ламп, в этот же вечер выехал в Орел-радости полные штаны! Через 2 недели поездка в Абхазию , из-за груженой кормы немного слепил встречку,но в основном моргал наш автопром. Прошло месяца три стал замечать ,что свет все хуже и хуже: ни пучка,ни границ-абы что!А сегодня еще лучше: правая фара горит ровно 90 секунд(засекал) и гаснет в ноль.Минут на 7-8 выключаю и опять горит 90 секунд. Под капот не лез-уже темно, а утром на рыбалку собрался-обидно! Штатным светом я недоволен, что на корейце,что на америкосе.КАК БЫТЬ? реанимировать или опять китай? Может что-то по-дороже?Этот обошелся в 3.5тыров с тоненькими блоками.