Народ!!! Подскажите как руль снять ( без подушки ) не могу бибиколку снять на чем она держится ???

На защелках, просто подковырни и все.

Только сверху подковырни, а не снизу. И руками все делается, а не отвертками Отсоединишь контакт сигнала потом и открутишь гайку центральную. После этого снимай. Можешь сниматься тяжело.

Пасиб! побоялся сильно дергать! А то вчера поменял всю трапецию рулевую и рычаги, сделал сход развал, все ровно, а руль все равно чуть криво остался, вот и хочу переставить.

Можно я маленький совет дам, а? Соблюдайте ТБ (технику безопасности) при демонтаже рулевого колеса (руля) - в практике бывали случаи, когда при снятии руля люди без предних зубов оставались
И вообще пожизни соблюдайте ТБ!

НЕЛЬЗЯ ЭТОГО ДЕЛАТЬ!!!!
ОСТАНОВИСЬ!!!!

В такой ситуации рулевой редуктор выйдет из центрального положения, где у него минимальный люфт.
ТОЛЬКО НА СХОД-РАЗВАЛ!!!

Это косяк сход-развала!!! Они должны руль выставлять по центру, ты за это деньги заплатил!!! Пусть переделывают.

Но сначала проверь люфт в рулевом редукторе.

P.S. Во, блин, не дочитал посты.

609 уже это написал!

Подтверждаю предостережения 609 и Художник-а!
И обрати внимание,что схождение должно регулироваться на правом и левом наконечнике равномерно.
А то у меня был случай - один "умелец" очень спешил,чтобы ухватить следующего клиента,
и пытался отрегулировать по одной стороне,в результате - наружный наконечник держался на 12мм резьбы.
Ну, я конечно заставил переделать,уже не спеша - ездить-то мне.

Да это ясно! не наконечники одинаково, да руль изначально чуть право, просто надоело мне это да при регулировке сход развала он мне сказал что люфт в рулевом есть, видимо из-за этого и руль чуть ушел на зажиме. А отрегулировать редуктор всмсле верхний болт подкрутить?!

Да!!! Только не переусердствуй! Руль после регулировки должен ходить свободно, без прихватов.

Люфт,в первую очередь, появляется на маятнике.
У меня по одометру(спидометру) 219т.к -рулевое ТТТ, а на маятнике,только я за 50т.к два раза втулки поменял,а теперь и маятник всборе. Рулевое сам не трогай.

Я тоже маятник перевтулил, мастер сказал, что непонятное что-то с маятником. До весны езди - сейчас он не болтается, а по весне заедь - проверим... Что ему не понятно там

Ну если люфт в маятнике, то они вообще не должны делать регулировку!!!

"Рулевое сам не трогай." - Почему?
Пусть поставит риску для фиксации существующего положения и вперед. Всегда есть возможность вернуть в исходное состояние.

Да е мое там трогать -то ) это самое простое в нашей машине ) люфт там приличный буду менять наверное потом.

+1



После регулировки время покажет...

Продолжая тему! сегодня отрегулировал ГУР болт закрутил так что люфт убрал почти полностью, осталось как ни странно градуса 2 вправо, и изначально люфт был только вправо! Руль не закусывает, чуть потяжелее стал, вот только все равно криво, значит точно пусть сход развал посмотрят, хотя стал ровнее чем был, сам рулевой вал я так понял лучше вообще не регулировать, всмысле им не убирать кривизну, все верно? И ничем не черевата такая регулировка ГУРа что люфта почти нет, ничего там не закусит?!

Если кто надумает сдергивать рулевое колесо,откручиваете гайку и навертываете ее обратно на 1-1,5 оборота и можно корячить-дергать!

Только сход - развал! Руль не трогай.

При вращении руля от упора до упора нагрузка на руле равномерная? В каких-нибудь положениях не чувствуется легкого притормаживания? Если легкие притормаживания присутствуют, то выкручивая регулировосный винт по 30 гадусов, добейся равномерности.

Да нет нагрузка равномерная, а если выкручиваю винт ? то сразу люфт, закусов нету , но управляемость четче стала! так что наверно точно поеду на сход развал!

Вобщем то ничего страшного, что руль не ровно, но лучше выправить на сход -развале. Успехов!

Доброго времени суток. Подскажите новичку в спортаже где этот болт?

пытался снять руль, чтобы разобраться почему он не блокируется при вынутом ключе зажигания. Клаксон вытащил, гайку открутил, но колесо не снимается. Я уж не знаю с какой еще силой его надо дернуть..

Нужен съемник обязательно!

Окручиваешь гайку, только не снимаешь ее с вала и пошатывая руль в поперечной плоскости, тянешь его на себя. Никаких премудростей...
Ну или съемником...

если сильно прикепело, сначала берешь 9-3 часа тянешь влево вправо без фанатизма, потом 12-6, также, если не выходит можешь слегка побить по сторонам с обратной стороны руля. ВДшкой залить еще можно, пускай откиснет.

там что под конус посадка?

Да.

универсальным съемником повредил пластмассовый ободок. Так и не снял. Тогда решил тянуть упираясь ногами под педальный узел. Гайку при этом до конца не откручивал. И все снялось

какие то страсти вы рассказываете... открутил гайку до конца и резко ударяешь руками попеременно снизу справа и слева по рулевому колесу (удары наносятся быстро и резко)... обычно удара три- четыре и руль слетает... раза три уже так снимал.

у меня на старой бмв спокойно руль снимался, без всяких ударов и рывков. Держался на гайке и шлицах без всяких конусных посадок. А тут пришлось повозиться, до этого здоровенные дядьки пытались его выбить безрезультатно. Упор ногами в пол и ровный срыв помог. Может со следующего раза будет сниматься легче, я не знаю