Доброго всем здравия! Хорошего настроения! И поменьше проблем с авто!
Ночну с того, что приобрел Спорт 2000 г.в. Американец, на нем езжу почти 2 года
Но дело не в этом. У меня всегда авто было пер привод, так что такое кардан знал по наслышке! Вот!
За время экспл появился при вкл передка гул, вибрация т. д. и т.п.- крестовина. Ну думаю все пора!
Покупаю, лезу в яму, благо есть гараж, нахожу ту самую крестовину, та которая ближе к коробке, поворачиваю кардан, а там какая то попа шлицы наружу вот фото.
Дайте пожалуйста совет! Новый кардан в Existе-от 10000 тыров. Слышал, что их ремонтируют.
А еще День Рож Клуба вот вот, хотел съездить и сейчас хоца, а недопривод!

почитай про кардан в соответствующей теме, там и про ремонт есть

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...0%EA%E0%F0&st=0

Крестовину менять.
Остатки стального пыльника отболгарить, одеть резиновый пыльник от девяточной рулевой рейки (если ничего не путаю, во всяком случае подобрать можно на рынке).
Если в шлицах люфт - быстро с включенным ПП не ездить.

С крестовиной понятно. А вот в шлицах люфта, все прикипело.

Привет всем!
Может кто пожскажет, чем можно заменить кольцо уплотнительное передн. кардан. вала?
Его код 00727-25026.
Еще его называют пылезащитным.

А оно тебе нужно? Я у себя его вообще выкинул, когда ставил резиновую гофру вместо родного пыльника, который сгнил.

Расхаживал долго грел-остужал шлицевое..Восстановил прессмасленки... Промазвл капитально. Замотал куском камеры с велосипеда и поверх крепким скотчем и на хомуты... Два года и все нормально . Но лучше гофру одеть ... ежели в большую грязь не вписываться

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=1679

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=3345&st=0

А быстро - это сколько?

Усиливающаяся вибрациая авто - сама подскажет предел скорости.

У меня с учетом незначительного люфтика на шрусах возникновение вибрации на около 80 ти. К 90 проходит и дальше не беспокоит - при включенной раздатке. При выключенной картина меняется в худшую сторону.

Т.е., если у меня вибрация на скорости 25-35 км/ч можно ехать выше 40-ка и не заморачиваться? Пока по-крайней мере... До обнаружения свободных средств.

Если вибрация на кардане я бы не разгонялся .... Слишком тяжелый узел( по весу) ...

А то много средств свободных потребуется.

Кто скажет чем лучше мазать карданы.я мажу шрусом

Любая смазка по назначению.

всем здрасти!!!
суть вот вчем,лифт в шлицах переднего кардана.вибрация при 25-30 и чем выше тем сильнее.шлици не прикипевшие,раз болтаються как карандаш в стакане.Новый кардан говорят 8тыров,ну за 5 моно достать.Читал что кто то как то переделывал,переваривал шлицы с одного кардана на другой,но тут у меня встает вопрос о дисбалансе???
подскажите что сделать то мне???

Купить родной.

Добрый день, всем! Такой вопрос про передний кардан. Был люфт крестовины (на переднем кардане, которая ближе к раздатке). Купил новую (BMG), с ней шло 4 стопорных кольца и кранчик для ввода смазки. Отдал крестовину мастерам. Что плохо, работу не контролировал (в виду ограниченности времени), результат тоже не посмотрел. А сегодня случайно заехал на яму для общего осмотра. Оказывается крестовину они поставили, а кранчик не поставили. Но и дырки вроде нет, запечатали ее, видимо, чем то.
Вопрос: это такая практика - кранчик не вставлять, а запечатывать дырку наглухо? Или это косяк мастеров? Если "косяк", чем это грозит, насколько там смазки хватит? Нужно ли ставить другую крестовину с краном, или забить и ездить?

Понимаю, может вопрос у меня глупый, но в поиске ничего похожего не нашел, а сам плохо пока во всем этом разбираюсь. Прошу извинить, если что.

На некоторых крестовинах сосок прессмасленки находиться (по центру креста)... как бы внутри карданного соединения. А есть крестовины у которых прессмасленка находиться с торца одной из чашек.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Посмотри внимательно на крестовину, так как пресмасленки были в комплекте то и отверстия для них должны быть, сам неделю назад разберался с передним карданом (крестовины менял), эти штуки нужны для удобства, нужно тебе смазать крестовину ты ее шприцем прошприцевал, а так их разбирать нужно!

В том и то дело, что сосок был (в комплекте с крестовиной, как на фото), а сейчас его нет и дырку они заклепали непонятно чем.

Да уж... Только если хозяин сервиса знакомый, то можешь предъявить, а так - проблематично.
Когда мою восстанавливали, то изначально было обговорено, что каждый этап работ представляют. Без моего осмотра к следующим работам не приступали. Ждали неделями.

Ща забей ни чего не будет, просто прими как урок либо сам делаешь либо под присмотром!!!

+100. Каждый шаг контролировать оказывается нужно, или самому делать. В общем, да, забью, передний привод используется у нас не часто, поэтому думаю без смазки долго протянет. Тем более, насколько я понимаю, сам кардан не будет изнашиваться, а крестовина стоит относительно недорого. А как люфт появится, уже самому менять, или под строгим надзором.

а если попробывать сваркой разогреть до красна и сделать три кольца на шлицевом соединении поверх той части вала, в которую вставляется длинная часть вала
при остывании металл сожмется - люфт уменьшиться - надеюсь балансировка сильно не уйдет ?

Ты такое ужо делал? Если да, предоставь результаты, пжлста!

сам не делал
представил на суд опытных форумчан
уазовец один подсказал
как временная мера

вот еще Статьи о карданном вале и карданной передаче - http://www.kardan-balansirovka.ru/articles.html

Восстановление и ремонт шлицевого и зубчатого соединения клеем - http://loctite.indpart.ru/solutions/repair...shafts/splined/

Пасиб!
Особенно интересно решение с приклеиванием

Почитав разные ветки, ответа на свою проблему не нашёл. Вкратце. Калининград, Гранд, 2005, вакуум. Засвистело где-то при подключении ПП. Свист тоненький. Привод включается и выключается. Павда стало слышно когода. Раньше не слышал (может виска шумела и забивала звук включения). Игольчатые, сальники и т.п. ремонтировал в ноябре 2011. Тогда же и передок весь проверили. Неужели снова? Может жижи поменять? Они куплены, но всё времени выкроить не могу. Может крестовины набить? Шприц тоже есть и "шрус", которым раньше шкворня набивал.

Кроме этого время от времени беспокоит дребезг, примерно от центра кузова снизу.

Сориентируйте, пожалуйста, куда копать.

Сегодня менял крестовину у раздатки - мертвая без иголок. Началось тож со свиста.Звук по центру кузова.Проверяется: вибрация при подключении ПП, но не включении Хаб. Посмотри крестовину заднего П. у раздатки.

Ага, спасибо. Приму к сведению. Но снизу у меня не свист, а фырчание-дребезг. На ХХ и при нбольшой скорости. Я даже думал, что выпуск сечёт (может, кстати так и есть). Зашита стоит полная металическая, буду снимать и смотреть. Карданы смотрел осенью, когда защиту ставил. Вроде в норме. Не болтаются не люфтят. Смазку не забил, отсутствовал шприц под рукой. Очень не приятно. Приличный автомобиль, а "пердит", как тарантас. Чего-то в резонанс там входит, а чего, понять пока не могу.

А вот в ПП есть какая-то дистанционная шайба. Она может скрипеть! Где она? В хабе? в ступице? в кулаке? в шрусе?

Дистанционных нет. Есть шайба, стоящая между ступицей и стопорной шайбой ШРУСа.

У меня стояла дистанционная шайба (большая и тонкая) прям на наружной гранате. Когда менял гранату с этой шайбой стопорное кольцо не оделось - пришлось шайбу изъять. Щас без неё езжу - всё нормально.

Спасибо, понял. Буду смотреть.

Вообще-то эта "дистанционная шайба" есть упорный подшипник скольжения.
Не зря в ней проделаны отверстия и канавки для циркуляции смазки.

Не... Подшипники я разумею. Это шайба дистанционная, люфт предъидущий хозяин выбирал, т.к. кулак одной системы, а граната другой были установленны (имею в виду сальники кулака). http://foto.mail.ru/mail/niko533/133/137.html# вот тут старая моя граната, видно эту шайбу. Когда износилась дорожка под иголки - я её заменил.