собственно вот :
1) снимаем фланец шкива
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
посажен с сильным натягом , поэтому фланец немного нагрел промышленным феном... после чего он поддался
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

2) снимаем стоппорное кольцо
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

3) выпресовываем (натяг не большой ...) доп инструмент (1) - оправка"болт",(2)- оправка "линза и подшипник "
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

4) состав
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

5) снимаем замеры... (стрелка - след от воздействия съёмником , на этом торце и также маркировка подшипника (видна и без разборки)но не на фото)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

6) параметры:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ЗЫ собираем в обратном порядке

Сергей, спасибо большое!

Только размеры очень странные, с сотыми долями. У тебя микрометр случаем не брешить?

- дык микрометр... погрешность 0.01 (1-а сотая мм) тоесть - все верно ... ( а с какими ж они должены быть долями - к сожалению индикаторной скобы на этот размер( с погрешностью 0.002 (2 микрона) у меня нету ...

Я имел ввиду допуск на посадку. D= 38, 11, т.е посадка с натягом максимум +0,05, а тут +0,11.
Х.З. может импортные стандарты? Пошукаю в инете.

... да ну я реальные размеры снимал просто ( диаметры - микрометром, длины - штангелем)...

Да я тебе верю! Просто не встречал таких допусков.

Отчёт супер

Сергей, а на подшипниках была какая либо маркировка? Или только на валу?

Порылся в каталогах Koyo, ничего, да же приблизительно, не нашел ни по маркеровке ни по размерам

Это такой широкий(!) специальный подшипник? Я правильно понял?
А нельзя ли его заменить двумя обычными (узкими) подшипниками?

Да! Но обрати внимание на размеры (диаметры) . Я ничего похожего пока не нашел!

Вал подшипника - его неотъемлимая часть? Я правильно понимаю? Т.е. он же является внутренней обоймой?

Очень похоже, что это специальная деталь, изготавливаемая Koyo для Спортажа!! По крайней мере я подшипников похожих не нашел!!!

Надо подумать как переделать этот узел на стандартные подшипники.

Думаю

...- всё для фронта , всё для победы ...



только на валу ...


... думаю нет! - не надежно ...


- точно -( как будет у кого нить - сея деталь заменена ) обязательно расколю линзу ( наружнюю ) и выложу фото...


- если во всяких каталоах нема ,и у KOYO нет - думаю поиски можно прекращать ... хотя кто его знает ...


- чёйто мне подсказывает - не стоит оно того... ИМХО новый - за 80 бакинских рублей , и счастье - ещё на 10 лет или ЭВ - как вариант ....


- давайте без субординаций ... - ( на ты ) - .... Я - Серёга

Все ясно. Это специальная сборка только для Спотажа!



+100. Но жаба всеравно душит ...

так может - придушить жабу
... странно - с виду безобидное(лупоглазое) существоНажмите для просмотра прикрепленного файла и что все на него - жалуютцца...

А разве есть выбор?

А можно название темы поправить?
"Кранштейн" как-то царапает...

...черт побери и правда ... (а как теперь исправить?)
ЗЫ -

Зайти в первый свой пост и нажать кнопочку "Изменить"

- во ! Исправил ! Спасибо

Вот и меня постигла такая проблема.... развалился этот самый потшибник, болтается весь пропеллер и из подшипника лезут непонятные части... по каталогам и по фоткам в начале темы, я так понял, он идет вместе с кронштейном, т.е. надо менять весь кронштйн. а он чет оказался не дешев в сборе, а по отдельности его купить не представляется возможным. По сему вопрос, мож у кого завалялся такой кронштейн??? Времменно погонять, так как вискомуфта еще жива, а после ее кончины я планировал перейти на электичество(летом это бы все равно случилось, но гад-подшипник умер раньше). Насколько я знаю, при установке электрического пропеллера этот кронштейн убирается... и валяется без надобности.

Я переделівал пока не перешел на електровентилятор так:
Похожий подшипник помпі от газеля. Один конец вала отпилить за не надобностью, второй завтулить так как диаметр меньше. Дальше расточить отверстие в кронштейне и завтулить. Если не растачивать втулка очень тонкая получается. После такой переделки поменять подшипник просто, покупаеш новій отрезаеш один конец вала и запресовіваеш его.

Ага, все очень просто!!! Особенно расточить отверстие в кронштейне!

По последним сведениям умер всетаки потшибник виско муфты... так что кронштейн нипричем... буду искать муфту...

Я тебе Миш про это и говорил.Звони на Зайцева...

Уважаемые гуру может кто ни-буть уже нашел выход из данной проблемы а то уже люфт появился, а цена нового в сборе 4200 килорубля а то машина уже начинает разорять

На сегодня нет решения данной проблемы. Можно поставить электровентилятор, если найдешь оный по своему бюджету.

Да я уже начинаю об этом задумыватся

Придушил зеленое существо и заказал новый кронштейн вязкомуфты,как поставлю отпишусь, мож кому пригодится старый ... для опатов???

Снял свою вязкую.Развалился подшипник под этой самой вязкой.Могу отдать для опытов,себе поставил эл.вент.