Сразу просьба)) Может кто нить ткнуть носом в схемы всей электрики Спортажа?
А еще очень нуна схема приборной панели с разъяснениями, и предохранители\релюшки с разъяснениями.....Если такое в принципе возможно....

А терь собсно сабж темы.....
При получении номеров машина сдохла(было это недели полторы - две назад). Отказывалась заводиться. Прикурили, доехали. Грешили на аккум. Поменяли.
В субботу вечером еду домой по мкаду, сначала магнитола стала заикаться....потом поморгала приборка...потом машина перестала реагировать на педаль газа....Авта просто "отключилась"....Докатилась до бордюра. Встала, завожу-пару раз крутанул и замолк. Намертво.
Минут через 15-20, с 5-6 чихпыха завелась...Вроде поехали.... Через километра полтора-снова все повторилось. На этот раз заводиться отказался.
В общем приехал человечек, потыркал, сказал гена сдох...Поставил мне свой аккум-до дома дотянула.
Седня ковырялись в гараже. Итог:

На заведенном авто (ничего не больше не включено) выдает 12,5 (но это заряд поменяного аккума.....)
При повышении оборотов до 3-4т - до 13,8-14,1в (гена начинал работать)
Решили что это щетки....Потом появилась мысль что проблема в запуске генератора....

Далее, подъехали к дому, решили у дома еще разок замерить..... Так он на ХХ только заряд аккума выдавал опять, а напряжение только на оборотах 4000-5000 появлялось, обороты падают - напряжение тоже... То есть гена стал работать только на повышенных оборотах (4-5т). Лампа на панели то работает, то нет.
Диодный мост отпадает сразу,иначе он давал бы перезаряд,и обмотка статора и ротора тоже исправны,на корпус не бьет.

Таки хелп кто нить.....

ЗЫ: По любому под замену щетки гены, таблетка, одна катушка зажигания (кстати, из за нее может подколбашивать движок?)....

Все симптомы отсутствия заряда. Ездила все это время на аккумуляторе.
Ну а уж что в зарядной цепи подохло... Все что перечислено - вполне могло

Потряхивало на холостых скорее всего не из-за катушки...

По симптомам-диодный мост на прозвонку. Скорее всего один или 2 диода не работают.

Ну то что нет заряда, это и так было понятно....А вот в чем собака порылась-вопрос.......
А потряхивает не только на холостых, вообще движок трясет.....


Но вышедший из строя диодный мост должен давать перезаряд. Пробитый диод давал бы замыкание на корпус,а его нет.

фигасе познания...
чего годать то... надо генератор снимать разбирать и тестить....

Да какие на фиг познания
Думаю нужно ждать щетки и таблетку....а мост все ж надо проверить....диод мог и выгореть....
В общем не весело....

Но спасибо всем за советы И да....никто про схемы так ничего и не написал

Консуэлла схемы

хм.. а вот землю проверяли на гене? может все же подтянуть? Зачем приговоры такие выписывать?

Вот срисовал схему на гену. Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Если на больших оборотах напряжение выдает причина в регуляторе напряжения.

Может элементарно ремень генератора проскальзывает, особенно с разряженной АКБ...

Блин...но я ведь написала-поставили заряженный аккум.

to Консуэлла
посмотри клемму которая приворачивается гайкой на 6 к генератору (закрывается пластмассовым наконечником с крышкой). от нее идет толстый провод и проводок на разъем генератора. провод черного цвета. возможно провод пригорел в месте соединения провода и клеммы.

Проверка массы генератора.
амперметр мощьный на корпус гены и на минус акб.

1. Ну во первых гайка не на 6,а на 8.Во вторых его отворачивали и зачищали сразу после того как посмотрели и подтянули ремень

2. С массой все в порядке.

Такое ощущение что разговаривают с человеком который до этого машину видел только на картинке,а о том что под капотом что-то есть только догадывался ...

Если нужно, могу дать рабочий генератор для проверки.

Спасибо! ))Если к выхам не справлюсь со своим,то воспользуюсь вашим предложением

Зачем ждать!
есть много фирм которые занимаются ремонтом генераторов.
Мой восстановили за 2400 руб. (без снятия) работы - заменена Подшипника, Щеток, Моста, и было потрачено три часа, гарантия 6 мес.

гайка все таки на 6... ключ на 10...
говорю что видел т.к. 15 мниут назад крутил генератор от спортяги на стенде.
у меня на моем тоже на 6 гайка.

не клемму зачистить, а посмотреть соединение провода и клеммы. нужно снять с провода или сдвинуть колпачок для этого.

диодный мост можно проверить не снимая с машины. милиамперметр в цепь аккума и гены. если ток есть, то разбирай, вызванивай диод и меняй.

а если по подробнее??? потому что у меня аналогичная ситуация только он включается от 2 000 поэтому когда завожу приходится прогазовать сразу до 2 000 и вроде как всё нормально. но вот заметил что аккумулятор сталподсаживаться.. как буддто не заряжается.(((

А это возбуждения нету. Газанешь - самовозбуждается, и дальше работает нормально.
Лампочка заряда на приборке не перегорела?

когда включаешь зажигание она загорается когда заводишь тухнет и всё больше не горит.... а только что проверил нифига не загорается вообще эта лампочка.. если она перегорела как это может отразиться на всём остальном?

тогдаб это былоб слышно....

Вот и у меня лампочка живет своей жизнью...то загорается, то нет, то еле еле светится все время......

может эт в цепи что.. я так понимаю она сигнализирует о том что между клемами L и S есть напряжение.. только тогда когда включается зажигание

Если еле светится все время,то это полюбому диодный мост.Вообще правильно писали,надо снять гену и в контору,где их делают,да еще и с гарантией.Там у них все есть..и нечего думать.......

Блин......а сколько этот процесс занимает по времени? И где у нас конторки есть?

ЗЫ: В экзисте все эти зч (щетки, таблетка) идут только в сборе....

С таким же успехом, как и зависшая щетка
Мы Пашке98 с такими симптомами в поле генератор вскрывали...

В интернете поиск рулит .........много их,контор,вот например
http://www.mosstartgen.ru/?_openstat=ZGlyZ...LnJ1OnByZW1pdW0

Про интернет в курсе, но спасибо за напоминание.
А спросила я с определенным умыслом. Может кто то, кто читает тему сталкивался с этим, и знает такие места не по наслышке и не по инету.


В частности вы)) Буду рада если поделитесь информацией

ну дык, сейчас таких мастерских, почти на каждом углу такчт есть смысл искать ту ,что ближе....

Фил Спортяга писал, я тоже могу присоедениться, если нужен генератор с рабочей машины, приезжай , дадим на время если надо. У нас в гараже лежат 2 рабочих генератора.

Вообще симптомы похожи на неисправные диод(ы) .Тут недавно у моего другана на шниве похожая ситуевина была-оказалось на диодный мост попала какая то жидкость когда то,потом она высохла, а окисел остался,так по нему и прошивало диодик,соответсвенно генадий не работал .Ну и ремень конечно проверить не мешало бы,ведь он может и не петь .

Чет я проблемы не понял...Это как лечиЦЦа по телефону? Если на ХХ нет заряда,адназначна нет возбуждения либо большая нагрузка на гену.При пробитом(пробитых)диоде(диодах) заряда не будет при любых оборотах,при оборванном одном заряд есть при любых оборотах,оборванных нескольких напряжение на выходе гены не бывает номинальным ни при каких условиях.Резюме-гену снимать и лечить!Только не по телефону,а ручками... ИМХО.

А никто по телефону и не лечил Все ручкамЕ, ручкамЕ выяснялось)))
Склоняюсь больше к варианту, написанному в моем предыдущем посте....

Причин неисправности гены много. У каждого человека будет свое мнение или свой опыт при преодолении той или иной неисправности.
А по этой неисправности может быть все что угодно, остается только гадать. В итоге кто то и окажется прав в определении этой неисправности.
К описанным в предыдущих постах могу добавить, что неисправностью может оказаться межветковое замыкание обмотки статора и якоря, или замыкание этих обмоток на корпус.

+100

Сколько не предполагай, а в ремонт ехать всеравно придется! Артем (ghost) прав, сейчас таких мастерских море, надо искать где ближе. Ремонтируют быстро.

или меняют на восстановленные и ждать ненадо..

Было как-то, лампочка заряда жила своей жизнью, то погаснет, то на кочках снова загорится или еще как нибудь. По неопытности думал - хрен с ним и ездил так, когда в один прекрасный момент она загорелась и я так проездил пол дня, а потом после стоянки незавелся -высосал весь аккумулятор, даже на аварийку нехватило
Снял, разобрал гену - еле заметно отпаялся контакт на диодном мосту, за 15мин вылечил, а вот аккумулятор потом долго выводил из состояния глубокого запоя (разряда)

сегодня показал схему генератора и цепи на работе электрику. он мне внятным и толковым языком расказал принцип протекания токов и вольт туды и сюды что куда бежи и почему прям на пальцах доступным языком.. у него машины нет и небыло поэтому объяснял чисто то что нарисованно. сказал как проверить. потом нашёл это в электронной книжке и прям один в один как написанно он и сказал только он объяснил ещё и причины которые могут влиять на то что генератор не выдаёт после того как его завели напряжение для всей системе. раскажу в кратце

- 1 причина регулятор который сравнивает напряжение на роторе и статоре при их вращении может быть неисправен и поэтому пока не повысишь обороты он не понимает что ему и как регулировать.
- 2 причина выход из строя одного из диодов или на статоре или на роторе ( там и там выпрямители) вкорее всего на статоре в итоге генератор выдаёт со статора на клему "В" напряжение меньше чем 12в и конденсатор не может его сгладить таким образом чтоб получилось более высоко напряжение чтоб оно пошло на заряд акб и (сновов ) регулятор не может его сам повысить по какойлибо причине по какой не знаю. в итоге пока не газанёшь оно не работает

это впринципе как я понял на пальцах визуально всё это нарисованно было в виде синусоид итд... в итоге приехал домой и вот что замерил... снял клему "В" с генератора и завёл машину померил выходное напряжение на клеме "В" генератора и оно было какихто там 1.6 В я подумал может я балбес и ничего не понял но решил просто газануть до 2 000 обортов и на те вам на этой клеме уже при холостых оборотах аж 39.9 В .. у кого какие мысли по этому поводу..???

Дружище!
Не знаю что тебе рассказывал электрик, но могу твердо сказать, что в итоге у тебя сложилось извращенное представление о работе генератора.
Поэтому и твое практический опыт иначе как извращенным назвать не могу.
Это не в обиду тебе сказано! Мало кто по-нормальному знает как работает генератор. И, похоже, электрик ввел тебя в заблуждение.
Нельзя отключать силовую клемму (АКБ и нагрузку) и при этом делать измерения и выводы!
Если тебе эта тема интересна могу рассказать, хоть в личку.

Мысль одна - читай пост № 35
НИ КОГДА не пересказывай по памяти принцип работы электрических схем, если не понял смысла и физики процессов!!!!

да конечно интересна.. отключать написанно что можно в электронной книге про спортик как раз примерно такой метод и описан. только там ещё и амперметр ставят чтоб силу померить.

...... только там ещё и амперметр ставят чтоб силу померить.
[/quote]
и пошло и поехало

А чего вы прикалываетесь?.... ВСЕ набираются опыта.... Уверена что никто из нас родившись не имел тех, или иных знаний)))

делал тут. WWW.stgen.ru
Волгоградский пр. 36.
940-71-00
226-52-39
(926) 339-50-51
Гарантия 6 месяцев.
Только один минус. я там потерял два часа, пока не привезли мост.

Тем про заряд и гену у нас на форуме уже не меряно, зачем снова поднимать здесь, надо решать поставленную задачу, читайте, изучайте

А манометр забыли??!!Давление охлаждающего гену воздуха не меряли??!! Без обид,езжай на НОРМАЛЬНЫЙ сервис к НОРМАЛЬНОМУ электрику...

Это вы конкретно мне?....

Позвонила в одну конторку....Вот интересует....
Реле регулятора - 1980рэ
Мост - приблизительно столько же...
А при обмене своего на восстановленный надо доплатить 5720рэ...


Эт реальные цены?

Обзвоните еще штук 5 контор, и получите ответ на поставленный вопроос.

Уважаемый Борис Васильевич.

Вопрос был адресован наверное все же людям, которые знают на него ответ. И которым не лень(есть время, не жалко, просто так хочется - нужное подчеркнуть) на него ответить.

Вот не могу понять по Вашему посту....
То ли Вы знаете, но не хотите сказать...- Ваше право, хотя ради уважения можно было вообще промолчать.
То ли не знаете, но написали здесь "потамушта".... - без комментариев.

И вообще. Полагаю тему можно закрыть. Ну или как тут делается-архив? Ибо как автор темы-считаю она себя исчерпала.

P.S. BF Goodrich Саша, спасибо за помощь в виде генератора ! Как только со своим всё сделаю, тут же отпишу в аську и привезу твой генератор