Приветствую! Кто-нибудь сталкивался?
На Kia Sportage на левом колесе в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии захрустел хаб AVM. Как будто по колесу что-то трется. Включаю хабы-и все пропадает, можно спокойно ехать.
Может смазка там кончилась? Хабы поставил осенью, проблем не было. Отъездил зиму, в т.ч. с выключенными хабами на большие расстояния.
Чо смотреть-то в первую очередь?

Не написал,какой хаб.Есть ручные 460,а есть автоматы 960.
Вот тут немного написано,может поможет,полистай, там есть конструкция в разрезе
и ручных и автоматов и инструкция по установке.
http://avm.ar4x4.com/?page=article01
ИМХО,если это точно хаб,то только вскрытие покажет.

ЗЫ
может это не хаб, а игольчатый?

Хаб ручной, 460.
Игольчатый не вращается когда раздатка и хаб отключены. А при включенном ничего нет.
Подозреваю, грязючка попала и начало хрустеть на отключенном. А когда включишь - он уже вместе с полуосью вращается и в хабе ничего не трется. Одно хреново - холодно на улице хабы перебирать.

Скорее всего эта грязючка не даёт хабу полностью выключиться. Поможет только вскрытие!

+1
снимать хаб и топать в теплое помещение перебирать

А грязь-то, я так понимаю, и попадает через сальник и игольчатый, вернее, через их отсутствие
Т.е. если хаб скинуть и почистить, первопричина не будет устранена

Если через игольчатый - тогда будет амба ещё и ступичным!

Ступичный все-таки снаружи кулака, к нему гайка стопорная не должна грязь пустить. Да и в хаб грязь по валу со стороны игольчатого попасть может, только если кольцо стопорное соскочит и проставочная шайба сместится

Холодно? сколько у Вас ?
при -20 приходилось хабы блокировать
а щас весна уже

И посему завтра займусь. Заодно и погляжу откуда грязь поступает в хаб.

Саня!Какая весна? Опять снег на улице!?Пузотёрки со дворов еле вылазят.

Кстати я буквально пару дней до этого "потонул" по самое нехочу в луже (выше моста), а потом морозец был. Захрустело после этого.

И у меня тоже самое,и тоже сегодня . Я думаю пружина слетела.Завтра полезу,поправлю.А грязи там 99% что нет. Никогда там грязь не видел. Че-ж за д мо нам продают а?!

Чо за пружина и как ее править? В смысле я знаю как устроен хаб, но уточнить надо...ибо я их никогда не разбирал больше половинить.
И самое интересное, начинает гудеть только как проедешь около 10 км. Нагревается что ли? Пришлось ездить на "неполном полном приводе". Хотя у нас сегодня с утра дороги были такие (каток сплошной, стоять на ногах невозможно) что я аж перекрестился от того что хаб НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. Вот если б НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ была бы ..опа.

Вобщем вот: предположение с пружиной не подтвердилось.На фото видно,что пружина на месте и подвижное кольцо не выпадает.

После недолгих поисков источника такого красочного звука, им (источником) был назначен сей механизм:

Эта пара работает как подшипник скольжения,при езде с выключеными хабами и в отсутствии сальника на шрусе и нормальных игольчатых,первая принимает на себя грязь и воду.То то я в хабе грязи не видел,а эту шестерю я никогда не снимал. Вобщем шестерню я полирнул притирочной пастой на шерстяном кругу. Раковинки все равно остались.Обильно смазал этот узел графитной смазкой,и добавил смазки (литол) обильно ПОД хаб.Типа преграда для грязи. Но мое мнение узел полюбому будет требовать постоянного внимания.

Вот как то так уважаемые друзья. Прошу высказываться кто что думает, и ДЕЛАЕТ по этому поводу

Вот вам и "вечные" хабы!
Надо смазки набить туда пожалуй.

Поставлю обратно вакуумные (со злостью)...

А у меня тама стоит шариковый подшипник!

избыток смазки не айс.....
летом еще ничего, а вот зимой она замерзает и хаб перестает включаться/выключаться

Я всегда мажу ХАБы изнутри смазкой ШРУС. Ничего. Живут. Не гудят. И зимой не замерзают

НУ И?!!! Ну давай колись,рассказывай,а то что это за стимуляция слюноотделения?! Мы тоже так хотим!


Все верно,количество смазки под хабом,на включаемость не должно влиять.

Владислав,у меня канешно не ручные стоят а автоматы,но иногда тож после выключения бывал хруст.Сдавал назад метров 10 хаб выключался.Потом разобрал полностью ступицы перемыл все и запихал с синей синтетической смазкой или мобил или ликви-молли не помню,щас даж в морозы можно не останавливаться после выключения передка работает как часы.Ребят не гробьте машины всякими литолами-солидолами,лучше переплатить за смазку чем потом менять ступичные(чисто мое мнение и я его не изменю)))))Я не настоко богат чтоб покупать дешевые масла-смазки

Сегодня разобрал "родные" вакумные для исследования на предмет постановки взамен ручек.
Самое интересное, там тоже никаких шарикоподшипников, все на скольжении. И смазки там не было аж 100000 миль - и ничего, ездили. А вакуумы практически всегда в отключенном состоянии.
Хочу переделать их в "ручные" на всякий пожарный, чтобы и так и так работали. И может есть смысл пружину полегче поставить.

Что касается смазки зимой. Поскольку узел который крутится при отключенных хабах даже в AVMах выполнен как подшипник "скольжения", то его придется перебирать и мазать по нескольку раз в год.
Так что летом (когда в основном ездишь на отключенных хабах) можно набить смазкой ШРУС. А зимой можно и вообще ситнетическим моторным маслом развести молибденовую смазку пожиже и смазать. Все равно в основном зимой хабы чаще всего включены.




Привет! Чо за смазка расскажи поподробнее. Марка какая? Или типа "для чего" она - ну чтоб найти такую. И как часто надо ей смазывать? Вода ее вымывает если попадает в хаб?

ЗЫ. Ты наших ребят что на Приполярный Урал поехали случайно не видел по дороге? Ну Димку с Лехой. Не в курсе как они там? А то связи что-то нет.

Не Влад ,на спортаже лучше ездить и летом и зимой на заднем приводе.Передок тока применять местами(имеется в виду городской режим).Раздатка у нас немного корявая.Смазку менять в ступицах сезонно-куча гемора.Ну а ваакумные хабы ваапсче самые плохие из трех,потаму что они работают за счет дорогого сальника который мороз не любит,у знакомого стоит такой,то передок не включается то движек троит из-за них,меняет раз в год.Я б давно на его месте купил ручные

Есть хорошая смазка - ЦИАТИМ. Не замерзает никогда. (в средней полосе )
А по поводу импортных смазок - меня в них отталкивает их "универсальность".Как почитаешь так диву даешься - можно мазать все одной смазкой. А у нас в СССР ученые понапридумывали: ЛИТОЛ,ШРУС,ШРБ,ЦИАТИМ,№158. И это только то,что у меня в гараже есть

Парни с НН вчера проехали меня,а сегодня должны были поехать с вуктыла на перевал,почему не отзвонились по спутнику не знаю,надеюсь все ок спутники барахлят))))А по поводу смазки,импортная синтетическая смазка действительно универсальна,при морозе не застывает а в жару не текет пользую либо Мобил либо Ликви-Молли,стоит брикет под шприц примерно 250рублей,ей шприцую карданы,забил все подшипники ступичные и в спортаже и в буханке,ее даж смыть тяжело)))такая маслянная она)))а нашу вытри тряпкой и она сухая)))

Я балдею . Памятник тому кто сможет вытереть тряпкой ШРБ. Я ее больше всех ненавижу,когда шприц набиваю. Макнул внее палец,и она тянется за пальцем на полметра .

Бензином тяжело смывать,а водой не вымывается


А ты нагрей шрб

Да я рад-бы поделиться, тока такие хабы у вас, я так понял ещё не продают.
У меня вот такие:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...opic=6814&st=20
сообщение #32
И смазка там типа №158 (густая, синяя, много), и в мороз работали без проблем. Вот недавно их снимал, смазка никуда не делась, шарикоподшипник в норме.

Доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, только мороза на дворе нет и в грязь никуда не попадал.

Еду на заднем приводе, характерный стук в левом колесе (тресчетка), включаю ПП, звук пропадает.

Муфты ручные.

Чет может недовыключать,пощелкай для начала туда сюда несколько раз,мож пройдет Я вот тож стук непонятный почувствовал справа,правда быстро нашел,вода немного оттаяла в бачке омывателя,видать весна пришла))))лед тилипался


И желательно проедь на включеном чтоб разогреть,раз нормально едет,мож посля этого вырубится,ну а если не поможет то тока вскрытие.Редко такой звук зимой слышал,у мя автоматы сдам чуть назад щелчок и тишина

К чему может привести, если проблема не пройдет, а ездить надо, а до зарплаты 10 дней?

Привести может не к добру))))но всегда проще выключить чем включить,если не пройдет то открути хаб и увидешь в чем дело,все лишнее выкидывай и езди до зарплаты)))Бразильские ручные оказались у мя нехорошими,хорошо что автоматы не выложил с машины)))Мож плохие попали,но гавкнули в первую поездку,правда знакомые купили их на каком то рынке,так что не знаю)))

именно треск или металлическое полязгивание?
при выключенном хабе попробуй шрус подергать вверх вниз.
может игольчатому кранты

очень похоже под нагрузкой может не слышно

Поднял на домкрате, покрутил колесо с выключенным хабом - треск. С включенным треска нет. Повключал и выключал, покрутил туда сюда и треск, вроде, пропал.

Ну вот! Значит хаб вымахивается!

Я таки решил проблему. Банально открутил хаб. Сначала снял крышку, гляжу-все нормально.
И снял сам хаб со ступицы.
И ужаснулся, сколько грязи вперемешку со смазкой оказалось под хабом!
И тогда я вспомнил - когда у меня перестал работать ПП, отказал как раз левый вакуумный хаб. Я тогда поменял на ручные - и забыл про все это. Менял практически на улице, поэтому старые хабы не смотрел.
Потом уже стал смотреть старые хабы и увидел скока грязи в левом было. Видимо сальник на левой ступице совсем никуда, и сосало грязь вместе с вакуумом.
Ну а потом - тот пресловутый "подшипник скольжения" который работает при отключенном хабе - грязью-то и забился. Когда я его покрутил-было слышно как он заедает.
Для верности снял второй (правый) хаб. Там все оказалось стерильно !
В общем что-то надо было делать прямо тут, "на коленке", и я промыл соляркой то что смог в ступице, и чтобы не пускать туда дальше грязь из ступицы набил ее ЛИТОЛом (чо было, тем и набил, один хрен скоро снова разбирать). Разобрал нижнюю часть хаба, промыл и набил смазки в эту трущуюся пару. Смазал верхнюю часть хаба моторным маслом и собрал.
4-й день хабы отключены, полет нормальный.