ЗДРАВСТВУЙТЕ== НЕ ПОЙМУ КУДА ПИСАТЬ И КАК= ЕСЛИ МОЖНО ПОДСКАЖИТЕ ПО ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ==ЗАСТЫЛА СТРЕЛКА В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ ПОСРЕДИНЕ (рабочая зона)- с чего начать.
и еще При переезде через лежащий полицейский задними колесами ЗАГАРАЕТСЯ ЛАМПОЧКА <ABS> и РУЧНИКА- АБС не работает пока замком не перещелкниш. Ручник сразу гаснет а АБС через метров десять и все работает можно целый день ездить пока задние колеса не прыгнут без нагрузки....п о м о г и т е==очень раздрожает....

проблема решина не прошло и года - случайно задел датчик АБС что на заднем мосту и обнаружилось повреждение провода скрутил ===и ===все не горит больше....но работает

читайте личку...

у нас вроди бы есть уже такая тема ВОПРОС НОВИЧКА

спасибо, ща перенесу

Люди,помогите…Что будет если у меня СПОРТИК в первом кузове…а я воткну в него задний мост в сборе от второго?????подойдёт или нет????

.....извеняюсь........не понял......по подробнее можно?...

.....извеняюсь........не понял......по подробнее можно?...

Добрый день!
Sport&ge 2001 америкос, задний привод.
прошу совета, подскажите плиз, какое масло лучше лить в мост ?
Мост сухой, не гудит,поводов для волнений нет,но там ниразу не менялась жидкость,
с тех пор как привезли его в москву из штатов (ввезён апрель 2007)


Заранее большое спасибо!

SAE 90 или 80W-90
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_0.htm

Спасибо! большое!
и ещё , интересует задний самоблокирующий дифференциал.
у меня он обычный.машина и так без полного привода , да ещё и буксует на ровном месте.
кто может менял? может есть партнамбер детали? или может посоветуете чего ? сервис какой ?
Буду рад любой информации.
Большое спасибо!

Добрый день!
Spotrage 2002 г.в. Каловский
Иногда глохнет когда мало бензина в баке+датчик мозги , подскажите от чего???

ты же сам ответил на свой вопрос. значит нужно долить бензина

Все дело в том что в баке литров 10 остается и начинается свистопляска, датчик работает с перебоями, и например лампочка желтая не горит а уже дергается ВОТ!!!

такая же хрень, думаю пока что вода накопилась конденсатом-вывожу

а сеточку не чистил?

нет, смысла не вижу. Глюки начинаются когда мало бензина, значит что-то есть на дне, а что там может быть? ГАМНО

В нашем баке 10-12 л -это необходимый минимум.Колодец вокруг бензонасоса при кренах и ускорении/замедлении не удерживает вокруг заборника бензонасоса необходимое количество топлива,А поскольку забор осуществляется постоянно и в одном объеме в каждый момент времени,то в рампу попадает воздух,а вы имеете гемор с глюками и дерганьем. ИМХО.

Было время, постоянно с глазом жадности ездил (кризис окаянный ).

Так вот, никаких глюков и дерганья при этом не было.

Один раз вообще до сухого бака докатался, так мотор просто заглох на раз и все, как будто ключом выключили.

Дотащили до заправки, залил топливо, крутанул стартер - двиг сразу завелся и я поехал дальше.

Так что если с десятью литрами в баке двигатель неустойчиво работает - это КОСЯК.

+1 теория Самохи тут не канает. У меня лично началось как только заправился в области на заправке Лукойл.

У меня бак чистый,пробовал искатать весь бензин
1 лампочка загорается не сразу при повороте ключа зажигания,а через какое то время
2 в баке литров 2-7 машина дергается при езде в гору с горы

У меня тож никаких глюков нет При загоревшейся лампе ещё спокойно езжу-км 30 проезжал и ничего!Может "глаз" поздно зажигается?Уровень неправильный показывает?

Все вышесказанное мной-ИМХО,основанное на теории.У меня при зажигании "глаза жадности" при поворотах и ускорениях(резких) машинко дергаецо...

раньше при зажигании глаза по городу свободно 30 км, по трассе 50 км, дальше не рисковал

У меня такая хрень была, когда стоял моторчик от 10-ки. Плюс ещё и глохла постоянно, когда лампочка грит. Вылечил заменой бензонасоса на оригинал. Все, теперь такой хрени не наблюдается

Еще вопросик про расход: у меня получается приблизительно под 20 вроде при том началось это только не так давно, может это в ДМРВ??? подскажите, а то 500 рупий на 2 дня с натяжкой хватает (расстояние от дома до работы +- 50 км)!!!

хмм, а вот если менять полностью выхлопную систему, то подойдет ли труба от 2006 кала на 93 кореец?

здравствуйте......у мнея есть вопрос а где и как его задать не могу разобраться.....помогите!!!!!!!!!

Ну так задавай здесь!

первый раз менял задние тормозные колодки, ну и за одно троса ручника.
Одел колодки, развел чтобы барабан немного стал их задевать. Встал под углом на эстакаде и начал ручник натягивать из салона, там он у меня ваще отпущен был. Так и не добился чтобы ручник вступор держал. Решил поездить чтобы колодки притерлись Проехал км 15, а барабаны так нагрелись, что аж диски горячими стали. Явно это не правильно или по началу так и должно быть? научите что надо сделать?

Какой-то нехороший человек поставил обычный (затягивающийся отверткой) хомут на один из патрубков системы охлаждения вместо пружинного. Соответственно, ищется шланг взамен прорезанного хомутом и 2 пружинных хомута на него.
Шланг выходит из впускного коллектора (если смотреть со стороны переднего бампера, то между первым и вторым каналом, штуцер торчит вниз) и уходит в блок двигателя ближе к салону. внутренний диаметр примерно 10мм, длина около 40см, загнут П-образно. Если непонятно объяснил (нуб, каюсь), вечером могу сфоткать.
Подскажите, пожалуйста, каталожный номер шланга и хомутов (последние, если проще, на разборке поищу, но если будут в магазине, готов новые взять). Или можно шланг заменить на похожий обычный для агрессивных сред, не загнутый?

У вас же в Питере Евроавто есть, там таких шлангов родных б/у с хомутами ведро должно быть))

Но думаю, можно любой МБС шланг вкорячить, лишь бы по диаметру подходил.

А по хомутам - по моему, лучше и удобнее современных хомутов с регулировочным винтом под отвертку нету (а я их вообще всегда головкой, а не отверткой, обжимаю, чтобы крестовину не коцать), просто надо голову включать, когда хомут затягиваешь, а не только руки, - это я по поводу твоего нехорошего человека

Б/у шланг не очень хочу, чтобы потом не думать, сколько он еще проходит и не лопнет ли где-нить в дороге за пару сотен км от ближайшего магазина.

А хомуты под отвертку на системе охлаждения - натуральная диверсия, имхо. Трубки-то при нагреве ОЖ и повышении давления расширяются, а хомут нет. В итоге он врезается в трубку и прорезает ее. Не зря в оригинале ставят пружинные хомуты. Может, конечно, опытный человек и может правильный момент затяжки подобрать, но зачем изобретать (при этом рискуя) велосипед, когда он уже существует?

Лисапед изобретать не надо, а вот винтовые хомуты разные бывают.
Дешевые как раз и режут - у них кромки не обработаны.

Ну на тогда схему с Элькатса, выбирай свой шланг (а то по описаню не совсем понятно, что ищется) и заказывай
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...0c762002&Title=

Схему первым делом посмотрел, на картинке шланга нету

У тебя, наверно, маслофильтр с охлаждением.
Ни этот шланг № 17 случайно?
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...%28MPI-DOHC;%29

Нет, точно не оно.

Во, нашел:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3383
тут в первом посте на фото №5 шланг слева от желтого кружка, вверх смотрит. На фото №6 он же торчит напротив 3й заткнутой дырки

Добрый день!
Стал счастливым обладателем первого спортажа 99г. 2л 16к с акпп.
На холостых иногда двигатель подергивает. Раз в несколько минут, как будто пропуск в зажигании. Но один. Появляется после того как прогрелся двигатель до рабочей температуры. Ошибок не пишет. Свечи новые. При езде все нормально.
В чем может быть причина? Датчик? Провода? Обороты не плавают, стрелка как прибита, не дергается.
Заранее спасибо.

Огромная просьба помочь!
Купил спортажа 1994 г 2л 8клап 5МКПП бензин!
Сначала он не с того не с сего глох и не заводился минут по 40. Поменял бензонасос, топл.фильтр, сеточку, почистили форсунки (одна еле живая стоит), заслонку, поменял свечи (УЖЕ ТРИ РАЗА ЗА ДВА МЕСЯЦА) и ВВ провода.
Все ничего, но машинка стала дико троить с 1500 по 2000 оборотов...
После поездки (примерно 70 км.) машину вообще не узнать: при нажатии на газ машина ехать не хочет (будто мешает что-то), двигатель дергается... Что делать? При этом чувствуется запах выхлопухи из капота (в гараже при открытом капоте даже дымок видно). Машинка парой стреляет из трубы выхлопной. При всем при этом она очень долго греется (сегодня за час работы так и не поднялась до рабочей температуры). При троении чувствуется запах бензина (свечи 2 и 3 цилиндра ЧЕРНЫЕ)...
Очень прошу вас помочь, уважаемые знатоки данных авто.

если не греется возможно датчик температуры,патрубки охлаждающей системы не щупал(горячие,нет)?Стреляет это зажигание,может быть катушка крякнула, как раз она идет на 2 и3 цилиндр, попробуй поменять катушки местами. Когда поменяеш должен НЕработать 1 и 4.

А компрессия какая?

А ОЖ в норме? В расширительном бачке ОЖ имеется? Термостат работает?

можно почистить дросельную заслонку, возможно образовался нагар и прилегание не плотное.

Всем привет.
Отписывался про свою ситуацию в теме датчик детонации.
Так вот. Вчера стало ещё хуже. Поехал в магазин после работы за датчиком. Не доехал. Постепенно машина стала двигаться всё хуже и хуже. И потом практически совсем встала. Ставлю первую передачу, жму на газ, обороты поднимаются до 3000-3500, а машина едет медленнее, чем человек идет по тротуару. Решил не мучать машину, позвонил другу и отбуксировал он меня в сервис. При осмотре кажется нашли причину - накрылось сцепление. Посоветовали поменять всё в сборе - диск, корзину и прижимной, так как работы по снятию/установке дорогие и чтобы дважды туда не лезть. У меня вопрос к вам, опытные водители, действительно ли это может быть? Сам я ни разу не механик. Запаха от горящего сцепления у меня не наблюдалось. Спрашиваю потому, как в сервисе всё же заинтерессованы в том, чтобы выполнить работу - это их хлеб. Ну а мой интересс - чтобы излишне не переплачивать за ненужные работы. Прошу помочь советом.

ну еще как вариант можно почистить РХХ. У меня пару раз такое было. Первый раз я внимание не обращал сама выздоровила, а во второй РХХ почистил и тоже все прошло.

на счет того что менять все сразу - воистину
сразу еще можно заменить подшипник опорный
и сальник первичного вала

а какие нибудь еще симптомы есть,по мимо того что машина не едит: движок троит,копоть из трубы.Как машина себя на холостых ведет и еще вопросик.НЕ вкурсе сколько у тебя сцепление уже отходило?

На работе мотора не отражается никак.
Мертвое сцепление должно буксовать и вонять. При пробуксовке сцепления растут обороты мотора, но пропорционально не растет скорость. Начинает сказываться сперва на высоких передачах (5-4-3), потом по мере окончательного умирания пробуксовка переходит на 1-2 (это уже смерть). Не наю как на спортяге, на уазе при этом запах ядерный. На самурае - вполне терпимый

Подожженое (но не убитое) сцепление по мере остывания отходит, ничем себя в последствии не проявляя (общий ресурс, конечно, снижается)

в теме датчик детонации он писал что у него горит чек.При мертвом сцеплении чек не загорается.На спортяге при пробуксовке сцепления запах тоже есть,ну может не такой ядреный как на УАЗе.

Парни я что то не понял, я не туда попал? Здесь форум только для спортежей до 2000г.в.? Может кто подскажет по какому адресу мне пойти?

Например сюда.