Накрылся датчик испарителя (который отрубает кондей, если испаритель сильно остыл). Подумываю поискать на разборах (где испаритель убит, а датчик ещё жив). Вопрос в том: а как проверить, что датчик рабочий? Кто-нибудь знает?

датчик с трубкой или проводом?

Накрылся датчик испарителя (который отрубает кондей, если испаритель сильно остыл)


и от чего он остыл? кто диагноз поставил?

Датчик, который впаян в испаритель (лично его не видел, т.к. не присутсвовал при работах с машиной. Нужно было уехать на работу).
Остыл от работы кондиционера (кондиционер охаждает испаритель, а датчик отрубает кондей, если испаритель остыл слишком сильно). Диагноз поставлен Деном.

ГОД КАКОЙ МАШИНЫ!?

Есть у меня на рестайл ипаритель в сборе. Какой датчик интересует конкретно?

Год - 2005. Датчик, который проходит через центр испарителя (почти целиком).

PS Если вернуться к теме: как определять исправность датчика? Какое он должен давать сопротивление на определённой температуре (в идеале - график)?

Есть такая приблуда. А как определить что он должен показывать хз, в мурзилке может есть что по этому плводу.

Да в том то и проблема, что в мурзилке инфа не нашлась. По ней весь испаритель - заменяемая часть, а датчик - часть испарителя. Вот и приходится идти на колхос.
А т.к. сам испаритель у меня в весьма хорошем состоянии, то новый мне не нужен. Вот и ищу убитый, что бы забрать с него только датчик. А датчик желательно проверить, т.к. каждый раз снимать испаритель, что бы поставить датчик на тест - не айс.
Хотя может попробовать без разбора? Подключить датчик, врубить кондёр и прислоить датчик к испарителю. Вырубит кондёр - датчик в норме...

купи потенциометр советский на 100 кОм прицепись к проводкам и проверь свой датчик при вращении потенциометра должен сработать кондер включиться или выключиться если диагноз правильный!!!

Отличная мысль. Как-то не приходило такое в голову. Посмотрим.

Накрылся и у меня датчик испарителя...

Машина - кореец 97 турбодизель для Америки, кондей ручной, без климата.

Проявление этой беды такое:

включаешь кнопку кондея, а муфта компрессора и клапан добавления оборотов молчат, хотя передний вентилятор начинает работать ( если бы молчал и он - то датчик давления либо просто нет давления).

Порыл-поизучал каталоги с их корявыми картинками - заказал датчик. Пришел датчик электромеханического типа. А при разборке выяснилось, что у меня электронный - термопара и блочок с простенькой электросхемой.

Решил попробовать приладить в работу электромех. датчик - врезал его в контур "массы" управляющей ветки реле муфты компрессора и клапана пов. оборотов.

Все получилось и исправно работает - компрессор периодически отключается и включается в работу. А снятый датчик попробую починить, отдам электронщику.

ВОТ ТАКОЙ БЫЛ:


ВОТ ТАКОЙ ПРИШЕЛ: