Наткнулся на УАЗбуке :

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=106002

Ну вот и пролетел час рабочего времени....
Остановиться не смог. Пролистал всю тему

Ага. я точно так же
Вообще, там маньяк какой-то

Поменяй в теме буковки Р и Т местами, а то написано ПаРТиот

Вот это его "накрыло"!

Тема больше Володе 609-му адресована
А то он вот пишет, что нифига не надо с Патриотом делать, все, мол, устраивает ....

нехватает унитаза, биде и душевой кабины, остальное цу ка все есть))

Швейцарцы уже реализовали
тут

кстати идея очень неплохая....

еще таку штуку надо ставить)))
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=kgU7G6ZnQLQ

Очередной неадекват.
Купил русскую недомашину и рукоблудит - вместо того, чтобы купить спортаж и поставить туда человеческую музыку с сабом.

Вов, я тебя уважаю, но зачем ты на всех так? Вот у меня, например, в спортаже 2 усилителя и саб (для души так сказать, когда один еду могу пригрузить) и что я по твоему неадекват?

ну вот где на всех - это раз.
в-вторых - если уж читать между строк - почему ж не до конца?

да... пора завязывать

Тему ту завел мой земляк, ты с ним лично знаком? Почему он неадекват?
А, дошло , пятница все-таки, соображалка того ты так всех уазоводов называешь
Но иронии с сабом все равно не понял

человек молодец бесспорно... но должна быть какая-то цель... а она там чета не прослеживается...
все наверное знают этот человека?
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/3/
уже третий патрик, и откатал на них пол мира. Там есть цель и целесообразные переделки...

а так... его бы энергию... да в нужное бы русло

Серьезно человек подошел к доработке машины

зы. катаюсь последнее время штурманофоточемоданом на слегка лифтованном патре 9го года на почти 32"х мудах - и чем дальше, тем больше он мне нравитсо. Так рубиться в говнах, как на спортяге, на нем конечно нельзя, но для путешествий и покатушек без экстрима - очень приятная машинка. Другое дело, что в 2009м его товарищ брал новым за 420 А щас ценник

не знаю... я в патрика сажусь и все равно все савок совком. что пластик как топором вырубленный... что оббивка... все таже социалистическая машина))))

Куда УАЗику до мегопроходимости Спортяги

Ну начинается ...

Да и начинать нечего. Надо поездить и на том и на другом.

и понять что патриот от 469 ничем не отличается обивку добавили тока гыы

Многим отличается, и не только салоном.

Надо отделять мухи от котлет. Во-первых, не все уазики - патриоты. Хантер-469-бухань мы щас не обсуждаем. Во-вторых, патр - тяжелая и большая машина. Плюсы - большая железная хреновина, которую сломать вроде как сложнее в лесу. Просвет больше, если лифтануть - спортяге и не снилось. НО. Спортаж легкий и маленький. Соответственно, в условиях глубокой жыжы, болота, глухого леса - на спортаже можно проехать поверху или протиснуться между деревьев. Проверено. Патр там сразу тонет или не пролезает. Зато по колее он валит как танк - мне так ездить страшно...

зы. ну и эта, чтобы не холиварить - год проездили в леса с товарищем регулярно - у него патр (лифт подвески, 265/75/16 мудричи км2), у меня спортаж (лифт подвески + бодик, 31" йока мт). так что устриц ел. и стоковые машины я не рассматриваю - там другие нюансы, спортаж в стоке, увы, совсем слабоват


ну зря ты так. отличается все же сильно. даже на хантере на дальняк очень тяжко, по городу даже - уже дискомфорт ощутимый, та еще табуретка. патр - все же для уаза большой шаг вперед. другое дело, что цена на него щас совсем некислая, а брать его бушный - смысла особо нет... так что для себя буду чегонить другое искать, подешевше и поменьше...

Я рассматриваю как раз стоковые или около того машины, ибо на вкус и цвет...

Господа Patriot' оводы, подскажите, пжлта, по шнорикам.
Тут товарищ сменил Шниву на Патра, в планах обкатать его где-нть севернее, а машина практически гражданская. Сам пилот на моря свалил, я, как человек очень заинтересованный (пусть теперь он по бродам первый едет ) и сам покупающий второй шноркель, ему помогаю с выбором. А УАЗубу влом изучать , вы-то уже её освоили.
Короче, я покупаю себе "классику" из LLDPE, а товарищ хочет S-образный , с заходом на крышу. Нашел ему некоторые варианты в сети, но ХЗ, как они себя ведут в плане воздухоснабжения и прочности (не понял, что у них за материал, а продавец LLDPE- шнориков сказал, что у него S-образок нет, только "классика", личный неприятный опыт общения со шнориком из "звонкого" хрупкого пластика есть).
Подскажите, пжлта, чо лучше купить для Патра?

цель?
стоковый патр проходит броды, которые лифтованной спортяге без шнорика не снились.
60-70 см без шнорика идут на ура

зы у меня шнорика нет, в праздники впердолился в брод так, что волна зашла на середину лобового.
все живы.

все имхо
обычного шнора классики если что за глаза

Цель собственно шнорика - шоб был. Он в своё время из движка Шнивы воду вычерпывал на, казалось бы, пустяковом броде одной горной речушки с прозрачнейшей водой, да и по пыльным грейдерам перегоны бывают - всё фильтру меньше достается. И я надеюсь, что в случае чего он меня на шнурке перетащит через ВНЕЗАПНО поднявшуюсю речку. Речки чаще с сильным течением, с вероятностью на броде хапнуть волну, или в яму случайно въехать...
Цель именно S-образки с заходом на крышу - просто сделать шнорик менее заметным. ))

Ну поствь свой спортаж рядом с его патром.
Замерь высоту забора воздуха и высоту низа лобовой рамки.
Сравни откуда он тебя вытащит без шнорика

Ну тут рынок, подбор труб и патрубков, инженерное мышление и проч
Стандартные шнорики имхо рулят, стоят копейки...

Я, канеш, отдаю себе отчет, что Спортяга супротив Патриота что "Нимфа" супротив Безенчука, но мериться с кем-то чем-то не собирался, просто спросил



Про рынок наслышан, хотелось конкретики по конкретным шноркелям, что на крышу заходят, мож на УАЗбуках и прочих ресурсах кто уже читал... Ладно, пойду гуглить дальше