Уважаемый БОБ!
Источников много и разных. Сложность как раз в том, чтобы выбрать серьезные источники. К моему мнению ты вправе тоже относится критически.
О "мыслях вслух": если в "компутер" заложена программа контроля цепи подогревателя (и много другого), то он и будет "тупо" это делать (не рассуждая).


Общие рассуждения, иногда на уровне фантазий, чаще лишь осложняют поиск и устранение проблемы.

Тема "Большой расход" и как один из источников этой проблемы может являться л.зонд, это без фантазий , убедился на своем опыте. И то , что л.зонд является "головной болью" , стоит посмотреть форумы , взять любой, а есть машины и технически сложней наших.
Кроме шуток , правда , не сочинительство, мой сосед , было до Нового года, купил Лансер Х , выехал за ворота заправился , там где сказали 95 , триста метров от заправки проехал , чек, назад в Рольф (это автосалон ) , протестировали накрылась лямбда , ну как всегда "сам виноват г..ном заправил" , так сами сказали заправка проверенная , рядом с автосалоном. Заменили по гарантии , бензин был непричем. Поставили другую , ездит все ОК. Капризная штуковина . " Поиск и устранение проблемы "опираясь и на свой и на опыт других , будет только польза.

Не стал создавать новую тему...
Борюсь с повышеным расходом 20 литров где-то не крутя больше 2000об.мин, заменил бенз.фильтр, воздушный, ДМРВ, лямбды вроде рабочие, чек не горел...
Ну не дает мне покоя этот расход, не могут морозы так влиять, тем-более машина в гараже теплом стоит.

Сегодня решил чистить форсунки, снимая впускной коллектор наткнулся на это.. есть мысли, подскажите плиз.

Все в масле блин...

А еще обнаружил перекрытый саморезом шланчик, что это может быть? на фото красным

Машина 2002 год 16клап. каллининградец..

Кстате, летом запросто укладывался в 10 литров на 100км, а сейчас под 20 подскачило, обидно
Свечи новые, броники с виду тоже ничего как и катушки...

Уточнение. Расход масла большой?

Проследи куда идет шланг. Похоже он идет к клапану вакуумного привода муфт ПП.

Если верить щупу, ни капли не ушло...


Прячется под обшивкой, но точне не к вакуму, там маленько другие шланнчик на выходе... хм...

Так небось на полном, да по сугробам на резине мудовой, погревы...
Для Томска такой зимой может и в самый раз будет.
У меня сейчас 15...18. И я точно знаю куда и сколько уходит. И ничего с этим не поделаешь!

На заднем, сугробы стараюсь избегать, резина зимняя 205/70, машина в теплом гараже по-этому без прогревов, да и пробки дворами объезжаю..... Вот и не знаю куда уходит бенз...

У меня после замены свечей расход в норму пришел

Ребят и все-таки... Кто подскажет откуда масло на впускном?.. Меня это пугает..


Сегодня инжектор почищу и поставлю свечи новые, но не думаю что и-за них.. Они еще тыщ 5 не проехали..

Масло во впускном из системы вентиляции картера.
В этой системе два шланга: один входной, от "воздушной" трубы (после ДМРВ, до ДЗ) в крышку ГБЦ (сзади), второй выходной, из крышки ГБЦ (со стороны форсунок), через клапан, во впускной коллектор. Через эту систему выхлопные газы из картера и пары масла направляются в цилиндры на дожиг. Экология!
Небольшое количество масла во впускном коллекторе - нормальное явление! Оно обычно скапливается в верхней части впускного коллектора (ресивере) и ничем не мешает.

Спасибо, успокоился!

Летом 10 литров , но только не городской это режим. И сейчас у тебя с расходом все в порядке, будь уверен.
Зимой , хоть и теплый гараж, пока температура не дойдет до 85 градусов , расход чуток будет увеличен, а доходит она не скоро при минусовых температурах. И все остальные масла и смазки пока разогреются...
Если поездки короткие , вот и расход . Все в купе проанализируй и придешь к выводу, а машинка то здорова

Летом работал торговым агентом, целый день на машине, заливал в день по 10 литров, от лампочки до лампочки 100км Обороты не крутил больше 2000,
Прошлой зимой расход был примерно 15, не больше... грешу на лямбды нахдящиеся на грани смерти!

если лямбда помирает то чек должен загореться.
у нас с помершей лямбдой расход был литров 30.....
после замены лямбды чек всеравно горел.... оказалось у новой лямбды сопротивление немного другое и комп решал что это ошибка.....

PS сегодня после долгого перерыва посчитал расход.... оказался 15.66 литра на сотню....
прошлой зимой расход составлял 12.6
так же на компе раскопал старые подсчеты.... зимой 2004/2005 расход 15 литров.

зима что ли очень холодная......

Ну что, товарищи единомысленики, поставил я форсунки почищенные сначало в ультразвуковой ванне, потом на стенде(повезло, сделал все нахаляву, только чист.жидкость купил), новые свечи (старые NGK прошедшие 4000 были мягко говоря закопченные и были какие-то недокрученные, хотя затягивал до упора.. хм.. Странно..), залил броники и катушки хайгировской "Защита высоковольтной части зажигания"
завтра засеку, что расходом будет))
Если не поможет, то остаются лямбды...

...или бензин жидкий,в трубу,быстрее вылетает.

Сегодня заходит ко мне брат по Sport-у, и первый вопрос с порога:
"Андрюха,а ты сейчас на полном ездишь, и сколько у тебя твой жрет?"
Отвечаю:" На полном,регулярно , 20(двадцать) литров по городу.
В ответ:"Ну,успокоил, а то я запереживал."
ЗЫ.
А сколько Вы хотели, я по городу, сейчас ,на третью переключиться не могу.
Месиво под колесами и прогрев по 5 минут до первого деления.

вот ано чо.... а то , хоть у меня и 235 колёса расход был 10.5 на сотню.. а виско муфту заклинило, и двигатель больше чем до первого деления не греиццо... а расход!!! стрелка пряма на глазах опускаится...

Про расход топлива из инструкции по эксплуатации,который производители,как правило,
"слегка" занижают.Данные для стандартной комплектации на резине 205/75.
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/2-...spluatacii.html