придётся поменять лампы на 4300К чтоб не палиться...

Надо ставить линзы, где формируется правильный свет.

гаишнику всёравно... установка линз, это конструктивное изменение блока фары, не предусмтренное заводом изготовителем... кризис, очередная кормушка для гибдд... вот интересен каков механизм выявления штатного и не штатного ксенона... к примеру, у меня есть талон ГТО (неважно купленный или не купленный, но он есть!!!) сатрудник гаи на каком основании может определить какой у меня ксенон, он что эксперт или сертифицированный специалист , у нас вроди пока тех осмотр на постах гаи и просто на дороге не разрешали проводить ...

Хе-хе
Похрен.
На заводе на K00 и JA ксенона (линзованного или нет) никогда не ставили.
Отличить ксенон от нексенона особого труда не составляет - даже 4000 (которых сто лет как не делают даже кетайцы и они все погорели) или 4300.

Мля, еду тут намедни, в хвост пристроился какой-то перец на древнем внедорожнике, с ксеноном за стеклами с рассеивателями...
Прикрыл рукой боковое зеркало чтоб по глазам не лупило - и почувствовал отчетливое ТЕПЛО

А вот пусть и определит, стояли у меня линзы или я сам их туда поставил. А если ещё стоит омыватель фар и корректор пусть ломает голову.

Автоматический корректор фар на спортаж сроду не ставился.
А определять и не будут. Составят список моделей, на который ксенон можно только заколхозить (или где он идет штатно - короче выйдет), на дороге и в суде им и будут руководствоваться.
И доказывать придется тебе. Причем безуспешно...

Может я и ошибаюсь, но мое мнение такое. Моя машина снята с производства, значит я могу установить источник света от другой машины. Я купил линзу, которая штатно устанавливается на конвеере на мерс. Линза для мерса сертифицирована и имеет все необходимые допуски для использования на дороге. Причем, как я знаю, линза сертифицирована отдельно от блок-фары,т.к. устанавливается не только на мерс.
Подождем реакции гайцев, надеюсь, что будут докапываться до откровенной колхоза, который реально мешает.

4300 есть... они реально жёлтые...
отличить конечно посложнее чем белые или голубоватые...

Фил, не путай фару с источником света.
А вообще, мы сейчас вступаем на достаточно скользкую тропу обсуждения...
Сколько Саня Гудрич доказывет что он не верблюд и что у него не 128 лошадей?
Да ладно, стояли у меня 4300 (покой их душу...).
По цвету с лампами накаливания отличаются СИЛЬНО.

уж очень не хотелось бы возвращаться к обычным лампам... к хорошему быстро привыкаеш...

Цена 5800 рублей за 3 поколение биксеноновых линз

Сообщение отредактировал dr.andryha - Feb 9 2010, 09:56 AM

По теме света. Поставил себе доп.фары wesem дальн/ближн. Доволен как слон!С лампами 2тыр. на ТО снимаю

Замена блока результата не дала(800р).Проверил тестером-не поступает питание от бортовой сети! Где чего искать?

Посмотри "+" провода идущие с АКБ на них ещё стоит предохранитель до коннектора(чёрная коробочка) может быть ещё она. Марку ксенона назови.

БУГАГА!!!
Для моего коробочку чуть ли не при мне собирали...
Марка зависит от поставщика коробочек - по дням недели.

Ксенон НЕДЕЛЬКА!!!

сцылку посмотрел, ничотаг, вроди и линзы и фару кромсать ненадо... но здаётся мне, что встречку они жарять похлеще кетайского биГзенона... гдеб в жывую посмотреть....

Почитай здесь от начала до конца http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4556 можеть договоришься посмотреть.

J-POWER. Но прикол в том ,что горит полторы минуты и все. Повторюсь ,что левая фара работает нормально.

Вы сами себе противоречите. Если бы не было питания от борт. сети лампа бы не горела полторы минуты. Скорее всего блок или лампа. Проверьте на заведомо рабочих элементах (блок+лампа). Переставьте блок и лампу с левой фары на правую, если не заработает будем думать дальше.

ети линзы я видел.. так тож хела, вжывлённая в фару в результате кропотливых работ... а вот как светят кетайские линзы воочую не видел.... хотя с такой ценой, даж раздумывать нечего... кетай ыыы