Вот и получается что хочешь что-то сделать а тут на тебе дождь и тп или нет нужных инструментов . Позавчера менял салинблоки, снял, выковырял, а запресовывать пришлось идти в рем сервис, 300р взяли за 2 салинблока, А погода не ахти

Ну это нормально, я тоже далеко не все сам могу сделать. Гидравлический пресс в гараж не поставишь
Хотя...

Вчера смотрел передачу "разрушители мифов" так вот там приблуда была если есть сварочник и гидродамкрат то можно сварганить

Сварочника тоже нет
Но а планах...

Ну что Володя, выходные "последней гайки"?

А эскизик можешь набросать? У меня все есть!

Ой...
На неделе ездтл ТО делать. Так и не понял - то ли перекаченные свампера орут, то ли таки что-то в трансмиссии.

Решили ехать, где только наша не пропадала
В общем и целом да. В четверг надеюсь попасть на техкомиссию.

По асфальту - на повышенной первая передача - ниачом, трогался на перекрестках со второй, на четвертой быстрее 60-ти по спидометру с трудом (от потока отставал). Передаточное - зверь...

Подготовка к Киварину - полным ходом....



Новые глаза...



Сузучий габажнег обломился (грузовозофф сцуко...)...такчто пока Тули на девяточных перекладинах



Разорились на крепление хайджека, прификачено на перекладины:





Ну и так - ракурс понравился

Фотки супер. Володь молодец!!!! И вид клёвый у машины.
А что за доп фары на переднем бампере стоят? Дальнего света? Как светят?

Еще б поехала б...
С фарами смешно.
Вроде дальний.
Мне периодически дарят какую-то оптику, эти фары уже года три лежали, решил приспособить вместо противотуманок
В гараже светят замечательно

Вова, Киварин джека на резиночке не любит. Джек конечно не выпадет, но болтаться будет.
А как закрепил поперечины? Присверлил их к водостокам?

Петя, смотри внимательно. Джек привинчен болтами.
Резиночка - чтобы пятка не гремела (хотя не поможет - она тяжелая), да ручка в крышу не откинулась.
Зачем? Просто стоят на водостоках. Ходить по (этому) багажнику не собираюсь.
Траки ничего не весят.

Пардон, болтов не заметил. Тогда в чем удобство такого крепления джека? Если ты пойдешь в стандарте без лебедки, то им пользоваться придется не редко.
А на счет поперечин, так помнишь выезд на карьер, там у тебя от небольшой тряски все сьехало.
PS А ручная лебедка у тебя есть?

Помню прекрасно.
Только там поперечины были самодельные (сляпанные безвестным мастером), и сорвало их еще в городе от безграмотности конструкции, просто я этого не заметил.
Была...

Надежность крепления. Снять - 15 секунд.
Удобнее и надежнее любых ремней.

Ну как прошёл Киварин. Рассказывайте, очень же интересно. Как самурайка себя показал?

Ну в общем и целом...
Едет. Причем едет по моим понятиям ОЧЕНЬ хорошо.

Замена пар себя оправдала. Шли парой двумя (почти) одинаковыми литровыми самураями, оба на 31-й резине, только один на свамперах, другой на мудричах.

Вопреки моим ожиданиям Дима на стоковых парах запрыгнул в Киваринскую горку. И в принципе шел лучше меня, периодически пованивая сцеплением.
У нас сцепа не запахла ни разу, по лесу-валежнику на первой пониженной идет без сцепления - просто на газу, Диме же сцепой приходилось подыгрывать.

На рулежке не сильно большие уголы поворота колес с лихвой компенсируются малой длинной, маневренность достаточная.

На жестком бездорожье сильно не хватает гура, причем руль от природы легкий, но пару раз так получил по пальцам при неправильном хвате, не смотря на установленный демпфер.

Машину, сидящую поперек бревна на раздатке, без особого труда перетащил работая джеком как лебедкой. Ленка за рулем, конечно, помогала.

Перенос аккума в салон оказался ошибкой - буду нести на место, расширять площадку.
Мало того, что теперь он находится ниже и его при потоплении зальет раньше, так он еще заваливается шмурдюком, и чтобы подключить компесср надо все разгребать.

Купленный накануне T-Max 110 л/мин надувает колесо от 0.5 до 0.9 за пять секунд Надо стационарно ставить в салон, под капотом дерьмища....

Традиционно снесли багажник - помогла торчащая вверх пятка хайджека. Устанавливалось все в диком цейтноте, временно, на гонку, и в принципе к такому раскладу был готов. Совсем, кстати, не сорвало, погнуло-помяло-перекосило, но стояло насмерть

Ну остальные потери по мере вскрытия. Страшные звуки в трансмиссии и подклинивание на малых скоростях. Тем не менее добрались до дома своим ходом, правда медленно - быстрее 60-ти ехать ОЧЕНЬ шумно, мотор орет...

Как уже писал - вклинил термостат на малый круг.

Как-то так

А я говорил, а я говорил . Джек там не на месте.
Гур штатно шел на самики? Думаю без пробдем найдешь и поставишь, как вариант от витары.
Аккум не будет мешать в салоне, если к нему заранее подключить напостоянку компрессор, установленный стационарно. В том что его (аккум) зальет ничего страшного не вижу. Размыкатель плюса считаю обязательно надо поставить.

Петь, ты ничего не перепутал?
Обычно ставится размыкатель массы. По КИТ РАФ он вообще обязателен начиная с ТР2 (если ничего не путаю)

Именно плюса Володя.

Апсолютно присоединяюсь. Не нужен акб под капотом. Лучше в салоне организовать нормальное место. К тому же потопление для акб не страшно. Размыкатель плюса надо ставить газелевский электрический, я из них вообще блок управления лебёдкой сделал.



С этим надо быть поосторожней. Недавно тоже зашумел сильно задний мост, вскрытие редуктора показало наличие развалившегося подшипника ведущей шестерни, как итог замена главной пары, что для самика может дорого стоить.