Лямбды нет у меня (машина под этил бензин). В расш. бачке норма, пузыри не идут, хотя в выхлопе заметил воду (на вкус не антифриз), правда дожди были накануне, может конденсат...ДКВ менял - ничего не меняется. форсунки действительно закрываются когда загорается чек и троит перед тем как заглохнуть(по крайней мере та что подключена у меня к "экономайзеру") , может это по команде от датчика детонации? Где причина где следствие? Сломал весь мозг, завтра еду к доктору..

зы. Доктор промыл форсунки, одну поменял и свечи поменял машинка едет как никогда!!

Надо замерить компрессию.

Можно и я примажусь к тебе.
Троит двигатель. Началось месяц назад, когда немножко покупал в лужах машину. Бортовой комп выдавал пропуски зажигания во всех четырех цилиндрах (по отдельности в каждом и 300-ю ошибку про множественные пропуски). Через недельку после этого прочихалась. При этом заметил особенность - на холостых бортовой комп обычно пишет угол открытия заслонки - 10. Иногда, при отпускании педали газа, угол "подвисал" в пределах 12-15. После чего, при очередном нажатии на газ машина кратковременно троила (сильная вибрация, провал в оборотах). Но постепенно и эти проблемы ушли.
Сейчас вылезла новая беда - машина троит почти постоянно. При разгоне выше 80 км/ или или под нагрузкой в горку не тянет. Чек начинает не просто гореть, а моргать. Ошибка ывсвечивается 302.
При замене свечей выяснилось, что в 4 свечном колодце масла куча. Поменяли прокладку и свечи. Но троение осталось. Катушки визуально целые, нарага нет. Компрессия везде в районе 12. Куда еще смотреть и как проверять?

у меня такое было из за пробоя на наконечнике свечном-том что с катушки на свечу идет-там увидел еле заметную дорожку от искры...поменял вместе с катушкой-троение прекратилось.

проверяй все что связано со 2 цилиндром например как сказали провод, у меня дело было в форсунке.

Как полечил проблему с форсункой? Ее заменой. Смущает то, что беда плавающая - то совсем колбасит, то отпустит. Как я полагал, если форсунка забита, то сама она не очистится. Сегодня когда завелся колбасило не по детски. Вылезло 300,301,302. То есть еще и первый цилиндр зацепило. Не знаю что там намерили диагносты, но думаю еще и бензиновый фильтр порабы поменять.
P.S. тут на просторах инета встречается лечение беды заменой датчика коленвала. Где его найти и главное как проверить?

Да менял все 4

Чую не в форсунках смысл жизни и дело. Сегодня, после моего двухдневного игнора в адрес машины и отдания предпочтения пешеходным прогулкам эта зараза совсем отказалась заводиться. Стартер крутит как сумашедший, а машине пофиг. С третьей попытки схватилась на двух цилиндрах. Эдак с пятой всеже завелась, и по мере прогрева, минут через пять, прочихалась до состояния передвижения.
При этом нарисовала, 300, 301, 302, 303 ошибки. Читал, что подобные симптомы проявлялись при умершем датчике коленвала. Как его можно проверить? Единственно смущает, что все же она смогла прочихаться и поехать. Датчик вроде не может умереть на-половину.

попробуй снять его и почистить

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК. ПОДСКАЖИТЕ, МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛ (0K011 18 131), НА ДАТЧИК ИМПУЛЬСА (82006) по EXIST-у.(дв. 8 кл.)

Нет, ибо распред вал и коленвал - разные вещи.

Но у них нет частей прилегающих к распредвалу или каленвалу. они работают по принципу катушки.

Была такая же беда! Все четыре форсунки промывал ультразвуком, менял сетку в баке промывал его, менял бензфильтр- 1000км полет нормальный

На сколько я знаю,ДПКВ - индуктивный,а ДПРВ - датчик хола.

а возможна замена ДПРВ от других авто.

Смысл колхозить ? Крепление,разъем,длина внутренней части,да и вообще.....

братья и сестры, извините, что я к вам обращаюсь, выложите плиз фото датчика положения коленвала, хотел бы посмотреть своему датчику в глаза, но не знаю где это чудо живет.

Добрый вечер! подскажите по такой проблемке: недавно началась вибрация по кузову,еле заметная, при стоянке на паркинге + при заводе авто,происходит какойто резонанс раскачивание чего-то,потом на холостых просто вибрация, что это может быть? подушка двигателя,подушка трансмиссии? или еще что???

А у меня она еле заметная вибрация и не пропадала.
Но если раньше было не заметно, то сначала можно проверить свечи и форсунки.

Фото не могу выложить, но знаю где он живет - на торце ГБЦ со стороны перегородки моторного отсека, напротив выпускного распредвала. Но он имеется только у DOHC.