Давление кончается --глохнет. Посмотри выше --- я это писал к вопросу --завязано ли на что нибуть еще это реле.

Два раза перечитал... не нашел! Ткни туда мордам..!

Пост 71 ,72 , 74

......... Ты о чем ведешь речь?


Что ты подразумеваешь под словами:"...я это писал..." ?

вопрос простой.РЕЛЕ ЕЩЕ ЗАВЯЗАНО С ЧЕМ ТО?

Был вопрос -- завязано ЛИ это реле еще на что нибудь кроме б\н? Я написал , что у меня без него заводится и работает , т.е. не завязано!

Ну вот спасибо разобрались.

Читай пост № 80!!!


Андрюха, ты че бухаешь..??? А что ты написал в посте № 81? Цитата:" Давление кончается --глохнет."

Это я понял просто перестраховка,а то реле полетело и через неделю датчик распредвала.спросил так на всякий пожарный.

игорь34, а обычное автомобильное реле 5-ти контактное на 30А у вас не работало?
Судя по схемке на релюшке абсолютно одинаковые. У меня тоже вчера навернулось реле бензонасоса, при вкл. зажигания оно громко трещит. Если не найду БОШ, то попробую с обычным отечественным реле.

Подскажите, пожалуйста, кто силен
Хочу поставить себе один девайс с америкоса - мало того, что не подходит разъем, в моем разъеме провода красный и белый, а у того, что америкос сине-белый и зелено-белый... Какой с каким правильно соединить, чтоб "+" с "-" не попутать и не сгорело что-нибудь?
Р.S. То, что посадочные места разные, уж как-нибудь приколхозю(жу)...

А что за девайс? Сколько всего проводов?
Если как я понял два,то на девайсе меряешь тестером на малом пределе остаточное напряжение - вот тебе и расположение
+ и -

В смысле между землей и каждым проводом? на котором что-то есть тот "+"? Я правильно понял?

Я так понял,что в разъеме два провода - один +,другой -,так вот на самом девайсе определить полярность можно таким образом - в разъеме подключить мультиметр к этим двум проводам и посмотреть знак перед цифрами.Поскольку меряем остаточное напряжение,предел изменения ставим на минимум.

Спасибо, Ром! Все нашел, точнее определил.
Не знал, что остаточное остается, достаточное для определения полярности...

Купил 5-ти контактное отечественное реле, по схемке абсолютно идентичное, продавцы в магазине это подтвердили. Нашёл дома ещё одно реле от сигнализации томагавк. Имплантировал по очереди оба этих реле в блок вместо реле топливного насоса, результат - только одеваешь клемму на АКБ включается зажигание (загорается приборка ), хотя ключ не повернут а когда заводишь стартер маслает, но не заводит, даже нет предпосылок.
Потом поставил рабочее реле с EGI MAIN (точная копия топливного) на место реле топливного насоса а в EGI MAIN два новых по очереди. Результат зажигание само не включается при одевании клеммы на АКБ, но и машина не заводится хотя стартер крутит бодро.
Помогите разобраться в чем проблема.

Люди добрые помогите,надо электро схема на1998г тд.Интерисуют подключение датчиков к турбине.Нигде не могу найти,все мануалы дают бензин,а дизеля нет.

Подскажите кто знает где находится так называемый мощный транзистор который входит входит в систему полуавтоматического регулирования печки и кондицыонера

поди вентилятор только на максимальной скорости работает?
тут смотри

Нет вентилятор работает нормально но температура воздуха регулироваться перестала. стало либо холодно либо навсю тепло и ни каких средних положений .я отсоединил датчик температуры салона он у меня находится с права от магнитолы там еще маленькие прорези в панели , машина 1994года на боее новых не знаю где он находится ,так вот после отсоединения температура стала регулироваться но перестала работать полуавтоматическая регулировка ,она особо не нужна посто хочется сделать как было.