обьясните пожалуйста, ездил с кондеем, остановился открыл капот и на местах 1 и 2 обнаружил мокрые пятна, а именно на 1 месте трубка была мокрая но не вся а как будто подтек из под шланга, а на 2 месте кажется капало снизу. Может так и должно быть???

а под номером 4, это что

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/4_3.htm

обьясните пожалуйста, ездил с кондеем, остановился открыл капот и на местах 1 и 2 обнаружил мокрые пятна, а именно на 1 месте трубка была мокрая но не вся а как будто подтек из под шланга, а на 2 месте кажется капало снизу. Может так и должно быть???

Это ресивер с фильтром-осушителем. Ресивер нужен для хранения необходимого количества жидкого фреона. Фильтр-осушитель - из его названия все понятно.
Не переживай! Это конденсат в местах уменьшения (сужения) внутреннего диаметра трубопровода низкого давления. В зависимости от влажности воздуха конденсата м.б. больше или меньше или не быть вообще!

Для демонтажа кондиционера необходимо:

- стравить фреон из системы (я стравливал при помощи 2-х литровой пластиковой бутылки и спицы длиной 1м - в дне бутылки сверлишь отверстие диаметром под спицу, горлышко бутылки одеваешь на спускные клапаны и спицей через бутылку нажимаешь на ниппель) - ЭТУ ОПЕРАЦИЮ ВЫПОЛНЯЕМ ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!!!!
- снимаем аккумулятор и площадку под ним, крепящуюся на 3-х болтах;
- раскручиваем соединение аллюминиевых трубок, которые идут в салон к испарителю кондиционера;
- раскрученные трубки затыкаем пробками, что бы система не насосала влаги;
- снимаем резиновый дренажный шланг в виде клювика;
- перемещаемся в салон к перчаточному ящику;
- снимаем перчаточный ящик, боковую правою панель и металлическую планку, к которой крепится перчаточный ящик;
- рассоединяем все разъёмы, мешающие снять кондиционер;
- сам кондиционер крепится всего на 2-х болтах М6 (низ) и 2-х гайках М6 (верх) (с болтами я думаю у вас проблем не будет, а вот с гайками придётся попотеть, особенно с правой)

Если у вас все эти операции получились удачными, то кондиционер свободно выходит в салон автомобиля.

Сборка в обратной последовательности (при установке кондиционера обратно у меня мешал правый воздуховод, но немного попотев он встал на место, ну и 100% геморрой с накручиванием верхних гаек на шпильки).

Для раскручивания (закручивания) этих гаек запаситесь накидным ключом на 10 с маленькой ручкой (5 см). У меня был ключ длинной 10 см (было жутко неудобно).

Время затраченное на работу:
- разборка (3 часа);
- мытьё и дезинфекция частей кондиционера (испаритель, корпус, нагнетающий вентилятор) (3 часа);
- сборка (3 часа).

жара офигенная, сегодня вытащил термостат, завтра проверю, с кондеем будет греться или нет. чем может грозить езда без термостата?

Грозить может холодом или жарой.Обычно меньше греется(если радиатр позволит), но было на каком то аппарате(убей не помню)--начинал быстро кипеть, вероятно завихрения отсекают большой круг, или помпа качает по наименьшему сопротивлению. Осторожней. Никто видать не пробовал.

жара офигенная, сегодня вытащил термостат, завтра проверю, с кондеем будет греться или нет. чем может грозить езда без термостата?

Появляться начал странный свистящий звук от шкива кондиционера, на котором ремень, как только включаешь кондиционер - звук пропадает. Если при работе надавить на шкив - звук исчезает или меняется

Отдельно продается? сложно менять?

хм.. а в каталоге компрессор не разборный . Может кто скажет номер..

Сегодня, когда выезжал на КАД, включил кондей, разогнался и тут же из средних жалюзей попер пар в салон, не дым а именно пар. Через несколько секунд все прекратилось. Вопрос, что это было?