4 - А почему четыре! У меня такой же как в 69 сообщении (компанованный). а обдувается на 100%!

Рустам ... Как бы сказать ... помягше...

Нашаманил ....накаркал ....

сглазил.....

Всем хорош Спортаж...

НО ПЕЧКИ СЦУКО ДОСТАЛИ



Еще одна ... блин.

Ну Слав звиняй, так то я не глазливый вроде был.


У тебя одного так получается, может быть причина не в радиаторах, а в чем нибудь еще или не может

Шутю.. Не переживай.. Пока висело авто на подъемнике в СТМ мастерской на замене сайлентов нижнего рычага потек основной радиатор

Да , - господа - герметики в Спорт заливать получается абсолютно бестолку . В попытке добраться до дому влил хайгировский герметик для заделки трещин в блоке ( про радиаторы в инструкции упоминалось как сопутствующая несуразица - типа - само-собой заклеиться и на всю жизнь авто - счаз... - только до кольцевой добрался.. малость разогнался - и понял что печка течет но не греет.. а тупо выпускает пар в салон.. ну и снаружи мерзопакость... )
Позже выложу фото и отчетец маленький как победить текущий старый радиатор - при отсутствии нового на замену... Ну если кого заинтерисует ...

Люди!!! А кто нибудь пробовал радиатор отопителя от другой машинке ставить?
Или разбирал (разрезал) отопитель, интересуют внутреннее расположение перегородок?

Говорят что от мазды 323 старушки у нас отопитель стоит. В выходные пойду искать радиатор, если что, расскажу.

Просмотрел я это сообщение - у меня этих радиаторов - завались было - посмотрю .. если не выкинул..
От другой наверно сложно - наш радиатор маленький... тоненький

Други!!! Так кто нибудь сравнивал, пробовал вместо родного радиатора печки ставить с наших тазиков???Или отдать меднику в авто организациях, и он сварганит медный????

Все отечественные печки и больше и толще.... трубки не стой стороны...

Самопальный в морозы с большей вероятностью не обеспечит нагрева салона.... Я с нержавейным сваренным мерз после -10 морозца Медь - понятно лучше теплоотдача - но добиться заводской поверхности нагрева вряд ли получиться

Совсем уж плотно вариант отечественных печек не смотрел.... Можно сделать шикарную печку из испарителя кондея .... если кондея уже нет...

Ребята, а какой радиатор печки заказывать на машину 2005 года?
Есть два типа: OK011 61 A10A и OKO70 61 A10A
Еще умные люди говорят, что ставить лучше не пластиковый, а аллюминевый. Так какой покупать, чтобы не потек вновь?

по номеру OKO70 61 A10A мне Экзист два раза присылал печку в СБОРЕ! но радиатор от неё мне не подошел..
А вот OK011 61 A10A мне как раз таки и подошел.. Но у мну машинка 2000 г.в.

Вчера текла, вернее капала, сегодня до обеда капала, а после нет Что за ерунда???? Теперь и думаю снимать, али нет!!! Поезжу ещё пару деньков, посмотрю.А по поводу самопального, был как то в таксопарке, паял радиатор на опеле, и медник сказал, если нуно ЛЮБОЙ сварит, не хуже заводского.Эстэтично конечно будет не очень, но для печки радиатора, по моему все равно.И ведь немало отечественных медных продается, попробовать подобрать, а трубки перепаять, а затем проверить по давлением. Вот как то так И хотелось бы поточнее знать как разбирать без поной разборки, а если резать печку(пластик), то в каком месте и как???

У меня уже будет год, как капает... Вернее она как то временами, поэтому всё оттягиваю... Периодически просто антифриз доливаю. Но сейчас из за жары стало сочиться сильнее, похоже время пришло...
В какой то теме, было написано, что есть два типа радиаторов печки, пластиковый и аллюминевый, нужно ставить второй.

Серега, вот этот, который ты в итоге поставил он широкий с пластиковыми бачками или узкий?

Вот мой старый:

Поставил точно такой же - с пластиковыми боками.

Второй день катаюсь, капать перестала Чего ждать дальше????




А у тебя кореец или калининград??? У меня кореец, эта печка подойдет????

У меня кореец. Сделай замеры своей и будет ясно - подойдет или нет.. Их можно сделать даже по пластику печки ничего не снимая. Там толщина - основная разница.
Тебе нужно померять вот это место:


Кстати трубки у разных радиаторов тоже по разному расположены! Видиш как у меня стоит радиатор (наклонно)? А трубки в моторном почти друг над другом..

Фото прояснило некоторые моменты.... Кто-то с форума менял печку -вырезав в корпусе печки отверстие через которое радиаторчик и выковыривал.. без демонтажа дальнейшего....

В моем случае такой номер не получиться ибо печка расположена более горизонтально и вытащить ее из корпуса не даст нога торпеды...

На выходных буду разбирать и потом все же поеду в магазин с эти радиатором.
Оказывается предыдущий хозяин уже менял радиатор печки, т.е. это будет уже вторая замена. Менял он неким варварским способом, ему не удалось отсоединить шланги и он просто вырезал отверстия побольше в моторной перегородке и вынул печку вместе со шлангами, а потом также ставил...
Еще такой вопросик, ты отодвигал торпеду отдельно от усилителя, т.е. отсоединил от него ее? Короб вытаскивал через низ?

Не ленивый дядька .. перегородки пилить.
Короб точно через низ ... и если есть помощник который оттопырит торпеду (водительский край) в салон то можно снять корпус печки и не травя фреон и не снимая испаритель....овободив только гайки на шпильках.

Лучше попросить кого-нить помочь при вытаскивании корпуса печки ибо торпеда ложиться на подрулевые переключатели - можно подломать пластик.. Я сам снимал -и подрулевое пока все живое...но очень осторожно .. и накрыв чем-нить типа плотной ткани....

Торпеда идет с усилителем или нет - не скажу... не обращал внимания. Рука уже набита . . болты и гайки известны... литраж пива понятен... время замены 5 часов... около.