Я тож так думал, что он там не нужон Пока, не убедился, что нужон Еду себе, еду, в театр на концерт.В костюме, в белых туфлях.....дорога пустая, придавил...., эдак 150 , и тут Взрыв!!!! Клубы пара с пылью, окна моментально запотели(а на улице +35),ничего не видно, дышать нечем, и антифриз льется под ноги мне и пассажиру(благо жена сидела сзади) А если б сидела спереди-минимум ожог ног и травматология, так как он в большей массе вылился к пассажиру Вот те, и не нужон Так, что кран и только кран Не хочу повтора
Кран просто КЛАСС Другого и не надо!!! И по размеру всамый раз!!! Вопрос где взять и скоко денег???

А от куда поперла житкость И где хочеш поставить кран?

Антифриз попер из печки, прям в аккурат куда идет горячий воздух.Попробуй рукой, с обоих сторон!!!! Кран хочу поставить под термостатом выход на печку, резиновый щланг изогнутый, вот между ними и поставлю.Завтра поеду на рынок Автозапчастей, искать этот кранник.А к нему тросик от подсоса(наверное с Нивы, гн длинее остальных).Жена теперь вперед боиться садится катострофически

На мой взгляд, весьма спорный опыт.
Попытка установить больший радиатор потребовала установки крана: "... Радиатор установил во весь рост, что увеличивает тепло отдачу, но закрывает подачу холодного воздуха, для этого был установлен кран на подачу, как раз после термостата"
И оценки результата странные: "Результат: По утрам машина стала дольше греться, а в салоне быстрей нагреваться!" Это происходит из-за большей теплоотдачи радиатора. Но кому от этого лучше? Водителю! А у меня при -20 другие приоритеты!
Интересно услышать оценки сейчас, после всех сезонов, особенно летнего...

А э/помпа это не кран! От нее вреда не будет при любом раскладе. Даже если она перестанет работать. Потому что поток не перекрывает!
Думаю, в нашем случае, и эффект от нее был бы не большой. Вот если бы кто-нибудь озадачился установкой дополнительной печки, где-нибудь в багажнике, то без такой дополнительной э/помпы не обошелся бы.

Привет Виктор!
Прошло лето, осень и снова наступила зима! Внештатных ситуаций с отопителем не было! Машина летом нагревалась быстрее! Холоднее воздух из под кондера дул! Перегрев мотора не обнаружен! Машина эксплуатировалась каждый день!
Шаг в историю: когда занялся печкой на стадии про думки, да встал вопрос про кран на отопитель, был убежден да и сейчас уверен что отопитель - это малый круг! Но всё таки пришли к выводу что ни чего страшного не произойдет! Плюс на это навела вот эта инфа!

Имеются в природе наши машины вообще без отопителя и соответственно без малого круга.

Да есть такие модификации! Предназначены они для Арабских Эмиратов и африканских стран.
Я их не встречал, но не поверю, что корейцы тупо выкинули радиатор и трубки малого контура, превратив двигатель в кастрюлю с кипящей водой. Кроме этого, я не знаю как они при этом решили проблему дополнительного отвода тепла для исключения перегрева. Ведь с эти в немалой степени справлялся радиатор отопителя. В этом году немного пригрело в России и многие из наших коллег стали перегреваться. А в Эмиратах круглый год +30...40 - и ничего! Так что, не все здесь так просто и корейцы не такие простые!
Вот и получается с твоим краником: летом, когда тебе и двигателю лишнее тепло ни к чему, от себя ты его отключаешь и отдаешь все двигателю, а зимой, когда двигателю не хватает тепла, ты от него еще и отнимаешь его. Вот такая получается "картина маслом"!

Судя по объему ОЖ, радиатор они выкинули, но трубки наверное закольцевали, только для того чтоб в районе термостата была циркуляция ОЖ! В моем случае летом она напрочь отсутствует! Разница температур в блоке и в районе термостата я думаю не больше 10-15 градусов, что вполне приемлемо!

"Я думаю..."
А я хочу думать о том, что там все циркулирует как положено и я сделал все, чтобы уменьшить риск перегрева!

Подскажите, спецы по радиаторам. Утром увидел не очень-то маленькую (с полметра диаметром) лужицу на асфальте под левым (по ходу движения) углом радиатора. Цвет - краснорыжий какой-то. Пригляделся некоторое время - капнуло. Т.е. из холодного капает. Как я понимаю, крышка радиатора тут уже непричём? До этого не замечал ни разу, хотя может не обращал внимания. В расширительном бачке не пусто. Машина не перегревается, стрелка исправно на середине шкалы на нагретом. Может это и не радиатор, но вроде капать больше нечему, на масло не похоже, остальные жидкости тоже проверил. Проехался по городу до работы (недалеко), заглянул — капает с той же частотой. Сверху смотришь — непонятно, вроде всё сухо. Что за беда? Куда смотреть? Может патрубок? Он же слева? Или радиатор по шву? Откручивал крышку с радиатора, там жидкости есть, какое-то ржавое, как мне показалось всё. Это вообще ненормально?

"Стрелка" у нас "спесфическая", может сразу и не показать Расш. бачек тут ни при чём, а вот в сам радиатор не пробовал заглянуть ( ну и подстели чё нибудь, да глянь снизу)

в тех местах у нас радиатор, трубка перелива расширительного бачка и бачок гидроусилителя.

Не, на масло не похоже, консистенция не та, да и цвет водянисто-песочно-ржавый. Течёт через раз. Два дня сухо, на третий лужа под машиной. сегодня уже две лужи - справа и слева. Низ радиатора влажный, с него и капает с углов. Почитал, как я понял надо менять радиатор. Радости, конечно мало. Заваривать смысла нет, я так думаю, если новый рубля 4, как пишут, то цены на заварку будут того порядка. Пока подливать буду. Просто доверху радиатора очищенной водой пойдёт?
И коды скажите какие бывают, а то на мою машину по экзисту на 14000 пробивается тока радиатор. Они, как я понимаю, на ручную коробку и на автомат разные, судя по каталогам и описаниям?

Начало подкапывать с правого угла (по ходу машины) радиатора охлаждения. Капля висит там постоянно.
Верхний патрубок сухой. Менять??? Или для начала снять и как-нибуть проверить???

Начало подкапывать с правого угла (по ходу машины) радиатора охлаждения. Капля висит там постоянно.
Верхний патрубок сухой. Менять??? Или для начала снять и как-нибуть проверить???

Если с права по ходу машины, внизу сливная пробка , у меня капало из нее, загермитизировал, капать перестало. Глянь туда для начала....