не раз здесь писалось - герметик лишь временная мера, попробовать можно вдруг поможет, а так только менять\варить.

Больше одного раза герметиком пользоваться не советую может забить магистрали в движке.

Я использовал Хай - Гировский "долгоиграющий". Помогло!!! До сих пор радиатор на месте! Тьфу! Тьфу! Тьфу! Через левое плечо!!!

у меня забивало,только не магистрали,а соты.свои дырки заварил,вроде хорошо!!!

.... а может забить радиатор "печки"....

Посмотрел ценник на экзисте, самое дешевое предложение - 4800р - не оригинальный, но якобы известной фирмы... Можно в Мск взять у форумчанина, с доставкой непонятно...

Народ, подскажите, какой антифриз лили в 2006 году в наши машины. Может у кого-то есть сведения?
Нужно долить антифриз, явно в машине он не менялся, а вот что залить не знаю. Проглядел и только обнаружил, что в радиаторе сухо и в расширительном бачке тоже сухо. Видимо жаркое лето сказалось. Температура двигателя пока нормальная, потеков тоже не видно.
Менять жидкость не хочется. Грязно лезть под машину. Хотелось бы просто долить.
Замена всей ОЖ - это как крайнее средство.

Я отвечу с точки зрения практика. Антифриз в народе разделяют на Красный, Жёлтый, Зелёный (Тосол - обычно синий). Если есть возможность (крантик снизу радиатора работает) узнай цвет своего антифриза и купи такой же. Или просто купи зелёный (или жёлтый), какой больше нравится. Они все нормально уживаются при смешивании.

Купи литр концентрата, для успокоения совести подходящего цвета, и литр дистиллированной воды. Смешай это и долей. Гарантирую, старый и новый антифризы не подерутся!

Спасибо.
Тщательно разберусь в этом вопросе и долью чего попало

Написал вопрос на сайт http://cool-stream.ru/. Вот что мне ответили:


А на антифризе написано какого он типа? Карбоксилатного или еще какого?

Мы с ребятами на автосервисе все остатки в 1 банку сливали - нормальный компот получался, без осадка или хлопьев, проверяли в морозилке и плотномером - свойства незамерзающие не теряются.

Не исключено, что бодяжатся они из одного материала, а потом каждый добавляет краску на свой вкус.

Так и есть! Основа (этиленгликоль) у всех одна. Думаю и присадки давно друг у друга "срисовали". Только красители, для понту, у всех разные.

После покупки машины, тоже была такая проблема, был сухой расширительный бочок, радиатор был полон и антифриз прозрачный и чистый. С помощью шприца определил цвет и долил такой же. Весной планировал поменять. Через месяц, когда заглянул под пробку радиатора обнаружил темно коричневую, с хлопьями, жижу. Когда слил, даже не понял что это такое. В итоге снимал радиатор и долго вымывал из него коричневую кашу. Потом долго промывал движок.
После этого прошло два года, антифриз пока чистый и прозрачный. Вот и получается, что сначала поленился поменять, а потом работы себе нажил на два дня промывки системы, да еще со снятием радиатора.
Я советую промыть и поменять ОЖ. Не повторяйте чужих ошибок.

Народ, подскажите, какой антифриз лили в 2006 году в наши машины. Может у кого-то есть сведения?


На моей (2006 г.) был залит зеленый. Отличие зеленого (G-11) от синего (G-12) в антикоррозионных присадках. При их смешивании вроде антикоррозийные свойства ухудшаются.Красный можно смешивать и стем и с этим. Вот как то так .

У меня по моему зеленый был. Вообще-то менять его положено раз в два года или 40тыс, так что это не крайнее средство
З.Ы. Когда радиатор потек тоже потеков было не видно, а в бачке сухо. Тек сбоку по завальцовке.

Я тоже зеленый добавлял в зеленый.

Отцы, совет нужен...
Машина простояла полтора года. Днями взялись заводить - обнаружили следы антифриза на полу в ногах пассажира, пустой расширительный и никаких следов в радиаторе.

Изучив следы на коврике, купил красный готовый антифриз и с грехом пополам запихал в основной радиатор примерно литр-полтора нового антифриза.
Машина поработала минут 20 на ХХ, следов новой лужи на полу выявлено не было, однако нездоровое запотевание на стеклах имеет место быть.

По ряду причин заменить сейчас радиатор печки практически не реально, поэтому выбираю сперва герметик.

Отсюда вопросы: какой лучше использовать? Тут упоминали какой-то ХайГировский - у него есть варианты какие-то? В общем - что спрашивать в лабазах?

Вопрос номер два - по опыту настрадавшихся - склонен ли радиатор печки к дальнейшему разрушению? На ближайшие недели меня вариант с ежедневным контролем/доливом антифриза вполне устроит...

Поиск выдает упоминания о взрывах радиатора печки. Можно подробностей - что этому как правило предшествует?

Наиболее ходовые и простые в применении герметики.
HG9025,HG9029,HG9041,HG9043.
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....e&category_id=3
HG9025,HG9029-это один и тот же продукт,разного объёма.Там на баночке написано.
HG9041,HG9043- это более дорогой, содержит керамическое волокно.

Герметики содержат,также, глину.
Так,что превышение дозы приводит к засорению всей системы охлаждения.
Были такие случаи в моей практике.
Последующая разборка и замена радиатора неотвратима,но может потребоваться
тщательная промывка всей системы.
Так,что применение этих препаратов оправдано,если надо доехать до ремонтной мастерской.
Кроме того,надо учитывать ,что система охлаждения работает под избыточным давлением.
Так,что если радиатор повреждён коррозией,или есть трещины на пластиковых деталях,
которые расширяются при нагреве,то эти герметики могут и не помочь.

А Вам решать.

ЗЫ
Есть масса других препаратов,других производителей,но все они временная мера.

есть шанс попасть и на основной радиатор....

Понимаю. Но машина физически сможет попасть на СТО только через значительное количество километров. Менять радиатор на улице самому по нынешнему холодку - выше сил организма... ))

А где обычно эти хайгировские жижи торгуют? Сегодня смогу на Востоке Москвы куда-то заехать - а потом двигаюсь уже в сторону остывшего авто... ))