в любой мороз у меня Ташкент. Печка работает супер просто, лобовуха отходит очень быстро. Потеет-это да.Но включение кондишн на 5 мин снимает вопрос.

А на сколько дольше с помпой машина греется?

Калининградец???Уш не знаю чего и думать?Не завоздушен ли часом я?Американцы есть теплые у кого?Ну когдаж еще лезть к железякам?Тока в сильные морозы!Даже и не знаю, подождать похолодания еще, иль уже пора? Мыл ли кто радиаторы у нутрях и получял ли положительный результат?

Физику не обманешь--всяко немного дольше,просто на механиках я не обращал внимания сильно на это, зато теперь на акпп , с нашим "прибабахом" , будет заметно. Это с одной стороны. С другой , быстрее отходят стекла, раньше можно тронутся, а на ходу она всяко лучше греется. (делал раньше обычно так--завел--печку--помпу--перекурил--температура 40--стекла чистые,как то так)

а можно по подробнее про этот дивайс как ставить что за трубки куда и что и как циркулирует. потому что впервый раз вижу и слышу про это изобретение. и если оно так полезно то хочу себе такое же.)

Речь идет об этом.

дивайс понятен.. как его подключить и чем это чревато

Чет с производительностью они намудрили!

Да, вот если вместо (л/с.) поставить (л/ч.) тогда может будет похоже на правду.

Подключить между термостатом и печкой. Ничем это не чревато!

...эт как сказать!Волею судеб... дело было,как не странно летом...Короче шипка сильно спешил на море ...Машинка тогда еще WV Transporter,в базе комплектовалась подобной помпой, НО какой то ... нехороший ...Василий Алибабаевич... упростил сию опцию .Надо сказать что есть болячки и у Немцев и не с проста они ее (помпу)туда воткнули.Перед поездкой на море решил я "подтянуть" все к штатной комплектации.Денех то как всегда жалка на родное...Аналоги советского автопрома- она родная И вроде не глупый мальчик то,...но умудрился поставить две помпы(дополнительную и оновную) навстречу друг другу!И на тех затяжных подъемах, где хотел помочь двигателю отвести тепло,я ему честно ..."помогал".Обратная дорога проходила с постоянной доливкой ОЖ.Вывезла таки она мое семейство с отдыха,и уже дома мне по своей глупости пришлось менять прокладку ГБЦ!А Что касается помп, то тогда при покупке мне предлагали два вида на выбор,под разную(не знаю по чему) толщину шлангов.Мош кому пригодится...А по ссылке она больше кило весит.Аффигеть.О как!

Ага, она в наших магазинах тоже лежит на разные диаметры шлангов - 16 и 18 мм. Стоит около 800 руб.
По правде сказать, давно к ней присматриваюсь, но Спортягу продал, так и не поставив. Хотя мне до -20 за бортом внутри было оч тепло. Только вот запотевание - это да, было.

Наступили холода(у нас -24)и посему напишу о своей модернизации.Во первых хочу кинуть даже не камешек,а булыжник в Газелевские помпы-текут цуки!Пробовал,ставил,отказался.Бошевская помпа-вот вещь,там между движком и крыльчаткой нет связи в виде вала,т.е ни сальников и ни протечек.Вращение передаётся посредством магнитов.Но стоит 1800.Я свою жабу придушил и купил.Ну это так,к слову.А рассказать я хочу вот о чём-с тех пор,как я приобрёл Спортягу(а это уже 3 года)я постоянно воевал с печкой.Перенаправил потоки воздуха(стало реально лучше),промывал радиатор со снятием(стало лучше,но не так как хотелось).Я желал настоящей жары.Как то раз,здесь у нас на форуме кто то сказал,что вот бы де вместо кондея печку забабахать!Это запало мне в душу,и прикинув и так и сяк,поразмыслив,что мне важнее-посредственное тепло(от печки)и посредственная прохлада(от кондея)я решил избавиться от кондиционера.Сказано-сделано,снял всё-и компрессор,и радиатор,и трубопроводы.Оставил лишь испаритель(он выполняет роль радиатора печки).Всё собрал,поставил.Результат таков-в мороз(-24)температура в салоне при коротких бросках около +25,при движении по трассе при скорости 100км/ч -+32,при стоянии в пробках-+36.Я сегодня ехал в футболке В чём вижу плюсы-для снятия печки теперь не требуется снимать панель,сборку кондея(а теперь печки)можно снять минут за сорок с перекуром.Далее-ежели потечёт радиатор(то бишь испаритель)то польётся всё это не на мозги двигателя,а по дренажному каналу(по которому раньше отводился конденсат)на улицу.Из минусов-очень жарко и соответственно отсутствие кондиционера.В качестве крана печки искал что нибудь трёхходовое(с байпасным каналом).Нашёл от Форда Фиесты,но там клапан электромагнитный управляет краном,в свободном положении кран открыт,если подать питание закрыт.Подача питания идёт импульсом,чем дольше импульс,тем холоднее воздух.Блок управления этим краном до сих пор не доделал,поэтому печка у меня пашет на всю ивановскую.Есть Волговские краны с электроприводом,но помня про помпы и почитав отзывы даже смотреть не стал.Поэтому спрашиваю у нашего уважаемого сообщества-не сталкивался ли кто либо на какой нибудь машине с краном печки,что имеет три положения?Привод хоть тросовый,хоть электрический?Буду рад любым подсказкам. Ну с,далее.Поскольку я снял компрессор кондея,у меня появилось куча свободного пространства в моторном отсеке.И решил я исполнить свою давнишнюю мечту-воткнуть электрокотёл для подогрева ОЖ.Напряг знакомого токаря(ох и достал я его своими придумками),выточил корпус,купил ТЭН от водонагревателя с термостатом,собрал всё хозяйство и врезал всё это в систему.Циркуляция не естественная,а принудительная,посредством помпы Бош.Теперь с утреца,втыкаю вилку в розетку,помпу через блок питания туда же,и вот вам лёгкий и непринуждённый запуск в мороз!Даже на работу привёз удлинитель,и за час перед уходом втыкаю в розетку и практически не грея можно ехать.Вот так я встречаю третью зиму со Спортяжкой

спортяга первый месяц...с первым днем зимы призадумался об снятии кондея. киавод я думаю если воткнуть схожий по размерам радиатор вместо испарителя....чтоб если что летом воткнуть кондей на место....

а что за БОШ???С какой "каструльки"?1800- эт не дорого!Мне на автобус 3500 просили!И с разъемом(провода) небось мудрить пришлось?Потеря кондея...!Большая протеря!Запотевания теперь выжигаются жарой???А ведь хотел уже идти Газелюковский покупать!

Или их делать стали в китае, или го*но попалось я их шук шесть ставил (правда перебирал сразу--шрус под фибру,пружинку чуть растянешь), тока одна чуть закапала--на пассате, но так 3 года уже (на пассате краников нет,сливать-перебрать в лом)

Если искать похожий радиатор,то придётся отверстия под патрубки делать под него,а так всё штатное остаётся.Менять на зиму печку,а на лето кондей-забава на любителя,я для себя выбор сделал...не в пользу кондея.
Номерок 0392020024 уже подешевели Идут на Форды,Фольксвагены.У нас сегодня -26.Котёл уже включен Вечером отпишу как всё прошло.

А как запитан испаритель кондея для печки ?

Электрику не сложно подключить??????Бывает без ответного разъема хрен чего придумаеш!