По картинке тяжело разобраться.
Но принцип работы задвижки такой:
1. при установке регулятора заслонок в синий сектор, заслонка перекрывает отопитель и воздух с улицы идет напрямую в салон.
2. в красном секторе - заслонка перекрывает подачу воздуха напрямую в салон и направляет его через отопитель.
3. В среднем положении и заслонка стоит в среднем положении, воздух с улицы разделяется, половина идет напрямую в салон , другая половина через отопитель и тоже в салон.

Настроился я в общем и поменял печку, занятие как и писал Костетик АЦЦКОЕ но не настолько насколько я ждал, времени в общем ушло часов 10 с перекурами, перекусами, короче не торопясь, какой результат отпишусь позже потому что поменял только что и судить рано

Рустам...ежели в системе охлаждения все окей....результат будет...проверено...

ПыСы правда не в -40....

Не догонишь.... по печкам.....

Рустам - проверь (замени ) подушки - между рамой и кузовом... Все мои печки оказались "ломаны" напротив трубок вход-выход... Движек с трубками - на раме - печка в кузове... На кочках все играет...
Летом заменил подушки.. по осени - печку.... А летать тише не стал.. наоборот... прибавил прыти и пока все хорошо...

Слав.... а мож надо было шланги РЕЗИНОВЫЕ поставить... они мож того..."ПЛАСТМАСССА"...

Не.. ДВЕ печки на НОВЫХ шлангах...

А как же тогда мужики бодик делают и у них все в порядке?

А что - после бодика кузов болтается относительно рамы ????

И когда мужики "делают бодик" - вряд ли все в порядке....чтой то видать мужиков не удовлетворяет

А я хочу в -40


Слав я менял то не потому что сломалось что то а потому что новая печка была

Ага... Скажи что теплее стало... может поверю

Хочется настоящей жары - испаритель кондея вместо печки - тем паче уже воплощено (КИАВОДом-ежели не ошибаюсь)... Делов -то испаритель- трубки попилить - шланги от печки удлинить и на опиленные трубки закрепить. И будет тебе счастье усиленное по сравнению с новой печкой раза в четыре...

Да нет,там не только трубки отпилить,там желательно испаритель снять полностью с корпусом и всё нормально сделать.Но даже так не долго по времени.Только вот жарко Спрошу ещё разок у уважаемого сообщества-многие ездили и ездят на машинах других марок,может кому нибудь попадался на глаза трёхходовой кран отопителя(не важно механический или электрический,но обязательно трёхходовой)?А то весна не за горами,спекусь нахрен

Господа подскажите! термостат подвисает, буду менять, сложно ли это?, и бывают ли они разные, или тупо покупать для sportage 2004 год ??!!

а чего там сложного то..3 болта, и формирователь прокладок.. только термостатов 3 вида... если у тебя калининград то беритот у коорого в номере 13 на конце.. помоиму или17

А можно все таки поподробней,если знаете!Зачем их три вида?И почему нужно выбирать?Он чего, теплей???

есть термостат с двумя клапанами помоиму для америкосов(хотя не уверен) но лично у мня с таким термостаом был небольшой недогрев....
остальные два одноклапанные и по сути одинаковые,НО отличаются диаметром...
если ошибитсяи взяь термостат с большим диаметром, то в принципе его можно подточить и всё будет пучком...
но самый лучший способ открутить 3 болта и посмотреть какой термостат стоит.. на нём номер будет выбит...

Это понятно!Я все надеялся, что двухклапанные наоборот потеплей будут,а оно вононо че!У меня Мерикос одноклапанный, тепла-ЙОК!

так термостат то скорее влияет на правельный температурный режим двигателя, а тепла в салоне может не быть по многим причинам....

В общем пришел термостат новый.
Двухклапанный Vernet 6292.88 0K9FC 15 171.
Поставил сегодня. Реально гуд!
Машина нагревается быстро до рабочей температуры. Буквально 10 мин. В машине тепло. Картонка впереди так и стоит.

Передние стекла гуд! Но блин задние окна так и потеют. В мороз коркой покрываются

В общем в планах полностью слить тосол, и начисто залить новый. Ибо немного ржа появилась...
И в планах после обрезки вентиляционных клапанов прикрытых пятой дверью, поставить вентиляционные решетки в обшивку и потолок как советовали...

Поролон везде вытащил. Больше идей нету...

Делай вентиляцию, вот сам убедился, сделал вентиляцию как описано выше, проверял на трассе окна практически не потели, потом загрузил вещи и ими закрыл левый вентканал, левая сторона начала потеть

Нет Слав к сожалению разницы я не почувствовал

А можно это как нибудь так провернуть, чтоб летом кондер а зимой в печку переделывать