Можно, только надо старика Хотабыча знакомого иметь чтоб трах-тибидох

А я бы на твоем месте, в октябре снимал бы вентилятор, и только в апреле его назад ставил!
И еще прикрыл бы радиатор картонкой.
При ваших морозах двигателю вполне достаточно радиатора печки.
А еще, летом, нелишним было бы сделать тепло шумоизоляцию дверей, крыши и пола.

Добрый день картонка реально помогает, в салоне тепло при нынешнем морозе вполне комфортно. Но печка у меня интересно дует, если на одно деление(от полной жары) отшелкнуть ручку регулировки тепла/холода, то дует прохладный воздух, еще на ондно отшелкнуть вапще дует холодом, по сему вопрос у меня как то не так отрегулирована ручка, если да, то как это исправить? и может ли быть еще жарче если устранить эту неисправность или это нормально?

Всем добрый день.
Поймите правильно - а все знают что у первых спортажей у которых печка с функциеей авто есть самодиагностика.
Там целый алгоритм.
Могу расказать если надо.

А как это ???



Конечно надо!!!

Вот поллучилось вставить только так
1 так выглядит печка для других не подойдет
2 принцип входа в диагностику
3 коды ошибок


У меня работае и все сама проверяет
Удачи если что спрашив аетй

Понятно что не почувствовал ...

"КИАВОД".... СОЧУВСТВУЮ коллегам по бане...

Седня выпало 4 часа свободного времени..... и "глаз упал " на старый исправный испаритель кондея..
Через 3 часа и мало минут " ОФИГЕВАЛ ОТ ЖАРЫ" в авто в котором из воздуховодов струилась "саунская " жара... при - 10 " за бортом и в 1 положении печки... Тестировал по кольцу с приоткрытыми окнами... Ощущение - СУПЕР... никогда не ездил в передвижной бане.......

Короб с испарителем снялся без демонтажа торпеды.. НО пришлось повозиться с верхним болтиком на 10 короба испарителя....

Обратно все установилось быстрее чем все это описывать... Есть немного "узких" мест - нужно - подскажу.. есть частично фото... Рустам .. ежели что то заинтерисует - в " личку" Но поскольку со временем беда - то как вариант смс на -911-268-30-86 ... так быстрей получиться


Может есть смысл переделку испарителя в печку отдельной темой прописать - делов то на полдня а результат имеется приличный... теплее значительно

Ага,тоже почуствовал?А что будет когда потеплее на улице станет?Краник нужен очень!А верхний болтик ,я на него прикручивать не стал,когда назад всё собирал.

+ 100...

А когда потеплеет - воткну " взад" шланги от рабочей печки ... я их не снимал....... Летом планирую возврат на место кондея... Короб с испарителем-печкой на зиму... короб с испарителем штатным - на лето.. Поменять недолго...Фреон у меня есть.. осталось приобрести заправочные шланги и старый компрессор от холодильника для вакууммирования системы

Трехходовые краны не попадались... но может просто поставить "байпас" мелкого сечения с запорным краном "на печку "...

У вас подключен кпк к авто, каким образом это организовано?

В поиск забей-"Маршрутный компьютер",там много примеров описано!

Народ подскажите! Несколько вопросов про печку, после снятия тяги с заслонки стекла, в ногах дует: как бы сверху холодный воздух, ближе к полу горячий, не ясно почему, это ладно! Основной вопрос : можно ли как то почистить испаритель кондея не снимая его и радиатор печки тоже. Я конечно картонку поставил, вырезав отверстие в ней 14*14 по центру под муфту, перегрева нет, муфта включается нормально. Но в салоне все равно не особо жарко, антифриз поменял и термостат, кстати поставил 2-х клапанный, так вот на скорости, без картонки, движок остывать начал...., картонка спасла, на лето термостат отличный,но вот зимой... И еще вопрос!, как все же врезается дополнительная помпа, в шланг который идет слева от мотора, если смотреть под капот с улицы, или я не прав, просто видя фотографии, у меня сложилось впечатление, что человек его удлинял, или это не тот шланг, я так понимаю, он ведь дальше идет к печке?, или какой то другой шланг???

Я новый шлаг подсоединил прямо от печки

Места маловато!Я обрезал после поворота на стыке металической трубки и шланга
Нну да ,там по другому ни как!Смотри за направленим потока жидкости на электропомпе! Движение жидкости- от термостата на нижний патрубок радиатора печки,вот между ними надо умудрится засунуть ЕЕ!А вообще собака..."зарыта" ПОМОЕМУ что у тебя,что у меня-в неплотном прилегании заслонки перенаправления потоков воздуха или в плохом ее уплотнении,т.к. симптомы расслоения,по разнице температур,потоков воздуха у нас одинаковые.А доп электро помпа мне не сильно помогла!:(

Странно , , ни чего не мешалось, а трубку я вообще выкинул--ржа ей завладела

Фффигасе!Наверное у нас разные машины! Вот чесслово как ни пытался УВИДИТЬ(не то что руку засунуть) к радиатору-НИ-ФИ-ГА!Пе рвый раз вижу соединение радиатора со шлангами...ЧЕСТНО!Да и много народу говорило что очень поблемматично снять(надеть)шланги на радиатор! А капот не снят ли??????

Снимаешь моторчик с вентилятором печки/кондея (три болтика), рука свободно доходит до испарителя кондея! Можно чистить!

Я тож читал, вот и написал "СТРАННО" , "сувал" обе руки. Фоткал от акб. Видать корея дорейстал форма моторного щита другая (как и панель) , . Это на 95 , а на 98 туда не лазил.

У меня, на 98 году, точно так же!
Думаю, в этой части у всех одинаково! И печки у всех одинаковые.

У меня 96г, две руки хрен залезут! Когда патрубки снимал, 2 раза, оба раза мату было, жуть просто!