На улице в магазинчиках --естесственно в продаже хрен найдешь это типа магазин--склад надо искать ---"мебельная фурнитура" . Я в тот "магазинчик" где брал , давно знаю, еще когда дом строил--купе делал, он типа "командор", или че то похожее

а у меня в том месте колонки стоят

Если хочешь прям наверху--потыкай иголкой--где есть место для сверла, или сверло короткое

подскажите где находится салонный фильтр спортаж 1 калинградской сборки 2006г. все облазили - не нашли.

Если ты про Спортаж-1, то фильтра нет!

писал уже раньше....
на спортаже центральные воздуховоды не закрываются я этот вопрос решил.
1- снимаем саму решётку и смотрим что мешает шторкам плотно закрыться
это планка которая соединяет шторки и отливка на центральной шторке . отливку обрезаем С ОДНОЙ стороны (за вторую будем потом открывать!)
2-снимаем планку и убираем подальше чтобы никогда не найти из мягкой проволоки,я брал"вязальную"
0.8 ,с помощью чей то матери и пассатижей соединяем шторки так чтобы они плотно закрывались


3- из чёрной пластмаски вырезаем и вклеиваем посередине перегородку .на неё и по краям я наклеил поролон
4- собираем все обратно
.на переделку я потратил около 30 минут. закрывает всё достаточно плотно, в боковые отверстия дует намного сильнее.боковые стёкла отходят намного быстрее, сидящая сзади жена не жалуется что её сильно дует в лицо. значит все поставленные задачи выполнены

А я тож где то писал уже.Вытащил паролон с клапанов резеркуляции,который туда зачем то с завода пихают.Он был весь сырой и грязи там было полно.И наступило щастье)))дядька один стоял возле меня на заправке весь замерзший,а у мя стекла чистые.Подошел он ко мне,я отстегнул у него крышки задних колонок штатных и вынул паролон,сам офигел вместе с мужиком этим.На глазах стекла отходить начали.А центральные сопла я давно заглушил.Горячий воздух глаза сушит.

Теперь вся эта грязь и сырость дальше между панелей кузова пойдет...

Если по бездорожью хорошему ездить ниже заднего бампера то обязательно попадет(и с паролоном там у меня говнища было устал вычерпывать).Я там летом все вымыл высушил и залил мовилем.Зато теперь туда рукой залажу посмотреть.А вот зачем ставить резиновые лепестковые клапана и затыкать их паролоном я не понимаю совсем.Машина ведь не дырявый везде уазик.Моторчик печки гонит воздух в салон и именно через эти клапана он должен выходить по конструкции авто,а если они заткнуты здоровыми кусками паролона тогда что?По физике получается что давление в салоне становится выше атмосферного и крыльчатка не загоняет свежий воздух,то же самое как и при включенной рециркуляции.Как кнопку нажмешь так моментом стекла потеют.Тем более когда в мороз у мужика вытаскивал там были замерзщие кирпичи которые воздух совсем не пропускали.Однозначно паролон-ЗЛО.Зачем его туда пихали не знаю,но заказать его как запчасть ты не сможешь и на схемах его нет

Это просто неправильно поролонки стоят. Они не должны перекрывать клапаны. Я как-то постил картинку официального разъяснения КИА...

На экзисте фильтры салонные предлагаются, для нашей спортяги, вот не пойму, его все таки есть куда воткнуть? А то зимой сугробы в салоне наметало с вентиляции.

Некуда его там воткнуть.
Некуда.
Нету фильтра. И места под него нету. Не предусмотрено.
Фигню какую-то екзист предлагает.

На днях снял наружн. панель воздухозаборника, что под лобовым - искал протечку в салон (см в той ветке).
Я В ШОКЕ!!!!)))) (хоть и рад, что не нашел дефект - причину протечки)
1. Реальный забор происходит только через одну решетку (№3), видимую с наружи - только она совпадает с окном в перегородке кузова, образующую некую камеру воздухозаборника. Еще два окна в ней заглушены декор накладкой!!!????)))))))
2. Я так и не нашел непосредственный заборник, ведущий к вентилятору, вернее увидел один (№№ 1и2), небольшого сечения, под левым (по ходу - правым) нижним углом лобовухи (НАПРОТИВ КОТОРОГО НЕТ ОТВЕРСТИЙ В НАКЛАДКЕ), НО ЭКСПЕИМЕНТАЛЬНО УСТАНОВИЛ, ЕСТЬ ЕЩЕ ГДЕ-ТО .....
ГДЕ???? ХЕЛП, ПОДСКАЖЬТЕ!
3. По стоковой схеме воздух значительно прогревается (ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ КОНДЕЕ - ОН КАК СО ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕЧКОЙ.... испытал при +35 в часовой пробке, с включенным кондеем - не айс, но терпимо, однако температура поползла...) от прямого подсасывания из двиг. отсека, от медленного прохождения по большой камере, прогреваемой от перегородки (ничем не термоизолированной от двиг. отсека) и от забора потока над горячим капотом - А В ЖАРУ ЭТО НЕ ГУД! (да и зимой тепловая помощь не ощутима, ИМХО) -я прорезал отверстия в накладке напротив видимого заборника, заткнул неплотности в уплотнении перегородка/капот и подложил москитную сетку между окнами кузова и накладкой. Надеюсь последнее поможет в чистоте отопительно/охладительного оборудования, может еще зимой снег не будет прямиком лететь с улицы в салон, а при горячей печке - садиться конденсатом на стекла...
Пока, 2-й день, идут испытания, отрицательных моментов не заметил, значительных улучшений тоже (не значительные - есть вроде...)

1, 3, 4 - окна воздухозаборников в кузове;
2- воздухозаборник, один из ...
? - напротив решетки накладки нет окошка...



Вот так улучшил.

Вот тут http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ic=2669&st=740#
и далее обсуждали.

Спасибо,
Перемещаюсь туда...

За 2,5 года все-таки достала эта фигня со стеклами, зимой всегда обмерзшие, почти никогда не оттаивали полностью. Сегодня, конечно, холодно было, но я разобрал обшивку в багажнике. Машина корейская, вентиляция под крышу. Выковырял оба воздуховода, как оказалось их уже кто-то обрезал, поменял их местами направив вниз, в левой стойке в отверстии обнаружил губку (настоящую, которой в ванне моются), вытащил ее оттуда.
Собрал, пока стоял на холостых молотил - все стекла оттаяли...

Вот здесь еще про запотевание и обмерзание немного теории http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...71&#entry311071

Уважаемые форумчане, а подскажите такой момент - если едешь с открытыми окнами то запах выхлопа в салоне очень сильно чувствуется, закрываешь - нормалек! в чем может быть проблема? может в воздуховодах за задней дверью?

с выпускного коллектора не "сифонит"?в частности из-под прокладки