KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

Насос пока трогать не надо!
Интересно бы увидеть как поведет себя давление топлива при увеличении оборотов.
И тогда другая версия...
Если предположить что с топливоподачей все нормально, то значит не хватает воздуха!
Хоть и сам не много даю за эту версию, но все-таки надо убедится что воздушный фильтр не забит и утеплитель капота не закрывает воздухозаборник.

Сеточки в форсах менял после прочистки?????

Каким образом они меняются? Форсунки же не разборные
Да и после прочитски факел имеет форму в нужных пределах


Это проверю


Воздухозаборник не причем - все проверки производил с открытым капотом, даже снимал воздухозаборник.
Воздушный фильтр поменял месяц назад


Как думаете, а регулятор давления может влиять на это - предположим не держит нужного давления, хотя, проверял же манометром - 1. без снятия трубочки давление 2.8 2. при снятой трубочке - 3.2. Эти признаки по книге говорят, что регулятор исправен. Но меня терзают смутные сомнения

Сеточки меняются!!!Выдергиваются саморезом и ставятся от ваза.

Я чего-то ступил, извини. На форуме нашел, где это описано.
Спасибо, попробую поменять.

люди добрые помогите !!!машина 16 кл 2005 г коратыш !при нажатии на педальку газа крутит обороты машина еле еле набирает горит чек!!!

Крайне мало информации,при каких обстоятельствах это началось,что перед этим делали,как это проявляется на холостых,на ходу,показания приборов.

Если при этом еще и двигатель трясет-колбасит, то вполне вероятно, что не работают сразу два цилиндра.
Причина: катушка и все отсюда вытекающее-втекающее. Причин тыщи тыщ Этой теме четверть форума посвящена.

Все началось с того что у меня потекла печка ну естественно почитав форум с картинками начал менять полез под капот снял впускной колектор и все к ниму прибамбасы!ставил все в обратном порядке !!ошибка P 1123 как я понял это обогащенная смесь где то после дмрв датчика всасываеться воздух???Машину не тряскт просто когда нажимаю педаль газа двигатель рычит обороты растут до 4 тысяч машинка еле еле набирает и так до пятой скорости потом через какое то время езду более 20 км пропадает рычание стоит сбросить на нейтралку и все по новому двигатель рычит обороты крутятся машина еле еле набирает приходиться все время отпускать с педали газа ногу и снова и так пока не наберет а бывает и такое что рычит и набирает скорость ! в чем может быть проблема подскажите если понятно написал!!!!

Где то подсос воздуха
...а не забыл ли ты поставить на место любимый нами шланг ,который на ваккум идет хаббов случайно...

это такой маленький шланг который идет по торпедному отсеку со стороны двигателя??? я его подключил а вот сам вакумник у меня вообще отключен!!ручки стоят!!

отрежь от него кусок ,заглуши его и воткни на впускной,это как бы чтоб не думать потом на него.

а может быть дело в сцеплении??? оно там помоему ни разу не менялось машина прошла 200000 тыс.!

Так проверь, машину в горку и газу на 3-4 передаче, если сцепа накрывается, не должна заглохнуть.
А на холостых что происходит, если резко на педаль газа нажать?

если резко нажать на педаль газа на холостых то просто поднимает обороты и двигатель начинает рычать!!!!а так ничего вродеи бы не троит не глохнет!И есче в горку хреново тянет сама по себе !

Сообщение отредактировал sportage2005 - Sep 1 2011, 01:42 PM

Если разговор об обогащенной смеси,то имеет место не подсос (если я правильно понимаю данные для мозгов о качестве смеси поступают с лямбды),а наоборот,недостаток воздуха. Ты при разборке на всякий случай ни чего тряпочками не затыкал?

да вроде бы нет я еще во впускном колекторе маленью дырочку прочистил она вся в саже была в масле была короче забита!!!!вот блин беде куда лезть то что смотреть вроде бы нигде нечего не пропустил все в обратном порядке!!!

Ну это как в кино:
-Видишь суслика?
-Нет!
-А он есть!


А до ремонта печки машина вела себя без претензий? Сколько ею владеешь?Фильтр воздушный давно менян?

машиной владею с апреля месяца поменял все расходники все фильтра все масла датчик дмрв поменял свечи !проблем до замены печки не было !!!!.после замены появилась!!! все снова разобрал обратно поставил а проблема осталась!!!!

А ДМРВ отключал,когда разбирал в этот раз все? Может мозги перезагрузить?