да и клемму скидывал делал все !может быть что то с катушкой или высок.провадами ??

Привет, форумчане!

Машину починили, спасибо Мастерской СтМ.
Все дело было во втором катализаторе - забит был напроч. Помняли на пламягаситель.
Теперь езжу как раньше, даже натроение другое

прочитал все 46 старниц !народ может кто нить подскажет что делать ! Постоянно выскакивает ошибка р1123 богатаяя смесь на холостом ходу!а тут еще такая вещь появилась при торможении(но не всегда) обороты падают до 500 потом вродебы выравниваються на 840 и норма иногда машину потряхивает что может быть ! и еще такая вещь когда крышку бака открываешь шипитттт это нормально ??

у меня когда бенза мало остается (горит глаз жадности) тоже шипит при открытии, это возбух входит в бак. Попробуй прочистить клапан ЕГР.

Шипеть не должно. В крышке бака есть клапан - он не работает, создается разряжение в баке и бензина не хватает. Попробуй поездить без крышки бака, если поможет - меняй ее.

у кого еще какие мнения расходик 20 где то по городу !

Как не должно? У меня всегда шипит-вне зависимости от того ,есть бенз в баке или его мало!Расход в норме,на прочие параметры никак не влияет,шипит -ну и пусть шипит,чё заморачиваться-то

Из практики эксплуатации,может кому пригодится.Все 46 страниц не читал,так что может кто об этом уже и писал сдесь,новюу тему открывать нет смысла.
Ну ближе к делу:машинка 2001г.,2л,американка,КПП механика,с 2-я катализаторами.Вдруг начала тупить.На пятой передачи на скорости 120км/ч резко сбрасывала обороты(по ощющению как-будто педаль газа отпускаешь и тормозишь на передаче),обороты падали до 2500 об\с и опять можно было дать газку до 3200 об\с.
Через пару дней максимальные обороты можно было довести только до 3000 об\с,причем на холостых перегазовывалось все ОК.Как и пологается в таких случаях были поменены:топливный фильтр,свечи.Не помогло.Потом начитавшись форум проверил катализаторы(просвечивались на сквозь),давление насоса(на стоянке и под нагрузкой по трассе было в районе 3,2 атм.),лямбда зонды,датчик расхода воздуха,полжения дроссельной заслонкой.Все в норме,а машина не ехала!Последнее,что пришло вголову-посмотреть воздушный фильтр.Снял,на вид не грязный не сильно пыльный,но какой то раздутый.Фильтрующий элемент из материала а не из бумаги,сейчас не могу сказать что за производитель,менял год назад,но за этот год, видимо ,этот материал насосался столько пыли,что перестал пропускать воздух.Короче поменял его и машина поехала как надо!Вот как бывает!
Да,забыл написать.Ошибок ни каких не высвечивалось!

у меня подобное лечили заменой высоковольтной части...
пробежал не много после этого всего 2000км но не появлялось

+1! Подпишусь, т.к. тоже попал на этом, но менять"что полагается" было лениво, только открывал крышку
бензобака После этого машина какое-то время ехала, но при попытке дать газу начинались рывки.
При оборотах 2-2.5тыщи можно было ехать долго, при этом расход бенза упал ниже 10л на сотню
А всё дело было в сеточке, которую я одел на воздухозаборник от мух и пуха.
Вывод такой: при недостатке воздуха мозги уменьшили расход бенза через форсунки до полного
отупения машины!

Приветствую одноклубников, с наступающим Праздником Победы!
Проблема такая же как и у всех на этой ветке, но есть свои нюансы.

Тоже потеря динамики, в начале подумал, что из-за бензина, заправил 95-й, вроде прошло.
Теперь опять: в горку без разгона вообще не тянет больше 40 км/ч, на холостых обороты раскручиваются до 5000, при езде не более 3000, даже если педаль в пол.
Ездил в сервис комп. диагностика показала пропуски зажигания в 3-м и 4-м цилиндре.
Думаю заменить обе катушки зажигания и проверю воздушный фильтр.
Машинка америкос 2,0 АКПП, 2002 г.в.
Потом отпишусь по теме.

Свечи попробуй сначала поменять, свечи!!!

Если 3 и 4 цилиндры - это не катушки скорее всего. Если бы катуха глючила, пропуски бы по 1 и 4, либо по 2 и 3 цилиндрам шли.

А при замене свечей заодно проверить состояние катушек (чтоб не треснувшие были под изолятором), ВВ проводов и косички (разъемы, которые на катушки напяливаются).

Способ самый дешевый, быстрый и наглядный.

Спасибо за столь оперативный ответ,
просто свечи менял 3000 км назад. Но способ действительно экономичный
Так и сделаю, потом отпишусь.

У меня так почти было-пропуски зажигания после замены косички(косичка новая была )-решилось заменой на другую новую косичку,благо стоит она не так дорого Просто прозвони свою косу ,чтоб новую зазря не покупать

Обрати внимание на топливный насос.
Думаю, пропуски зажигания - это следствие, а не причина.

будешь менять свечи проверь нет ли масла в свечных колодцах .из-за этого тоже могут быть пропуски .

Как и обещал, отписываюсь по проблеме.
Короче поехал к Денису (Striker) и Саше (BFgoodrich), они сделали диагностику топливной системы и электрики.
Причина оказалась в катализаторах.
Выбили их нах, сейчас машинка опять летает как и прежде.
Появятся деньги, поставлю пламегаситель, чтобы меньше расход был, да и звук появился как у слегка подбитого бомбардировщика...

Вот и меня постигла такая беда,перепробавал почти все.Завтра к Денису и Саше.

Нужна помощь.Машинка ехала сутки,потом на обгоне почувствовал какой-то провал,потом это начало прогрессировать.Через 150 км машина совсем отказалась ехать(жмёшь на газ,а она как-будто захлёбывается).Глушу мотор,стою 2-3 мин. - завожу, машина без проблем проезжает 10-20 км и опять перестаёт ехать.Грешу на бензонасос,но может ещё что посмотреть?
Пы.Сы. Всю тему прочитать нет возможности,нахожусь 1500км от дома.

Не уверен конечно, но у меня похожая ситуация была когда я хватанул паленого бензина. Частично помогло, когда разбодяжил 95-м с другой заправки.