А что такое "валюметр"?
Кроме датчиков, есть еще и проводка с разъемами и контактами! И 96 год...
Версия №2 - опять забиты форсунки.

вот версия 2, опять забиты форсунки думаю подходит, так как был предыстория, возился с проводкой на бензобаке, переделывал, и посадили на герметик крышку с прокладкой, забыли досушить прежде чем сажать, и вообщем он растровился и попалавал... весь фильтр сетка на бензонасосе накрылся - меняли. Ну и топливный фильтр поменяли, мож до форсунок и дошло? Но проблема просто была и до этого случая... Ладно... будем снимать форсы, чистить, менять резинки да сеточки.

валюметр, имею ввиду расходометр воздуха, между впускным трактом и фильтром воздушным...

как понять пашет ли расходометр?

"По взрослому" - с помощью сканера. А по простому - отключить и попробовать без него.

отключу, что должно измениться? Т.е. если он работает - значит что-то изменится? Если не работает, то все останется также?

Примерно так! Отключение рабочего ДМРВ заметно сказывается на работе двигателя. ДМРВ - один из двух (еще ДПДЗ) основных регулирующих датчиков на нашем двигателе.

теперь появился такой симптом.
Машину заглушил, постояла.
Пытаюсь завести, с первого раза не заводится, чихпыхает немного и не заводится, если вообще схватит.
Со второго заводит.

Подозреваю, может быть таки перелив путем не держания форсунок давления? В магистрале осталось топливо и в рейке под давлением, а форсы его сливают тихонечко в цилиндр?

Проще манометр подсоединить и проверить, иначе все это гадание на кофейной гуще.
Минут пять давление около двух кг. у меня держится.Недели три назад троила, снял форсунки, почистил, проехал около двухсот км. и опять все вернулось.Буду опять снимать, но прежде хотел узнать, какой цилиндр глючит.Вот и думаю, как отключить поочередно форсунки.

Попробуй сначала, на рабочем движке, передернуть разъемы ДПДЗ, РХХ и датчик температуры.

как ты меришь давление НА форсунках? Где ты подсоединял манометр?

Манометр подсоединяю после фильтра с помощью старого.
Использую два фильтра, тройник, шланги, манометр на 6 кг.с/см2.


Я его новый заказал, разъемы проверил, скрутки пропаял.

Короче, у меня опять забилась форсунка четвертого цилиндра.Прошлым летом два раза промывал, зиму нормально ездил, а щас опять вылезла.Промыл, хватило на 200 км.Сегодня на стенд таскал, почти не льет.
Решил новую заказать, дорого конечно, но что-то с ней не то.

Вам бы нормальный бензин! Форум был бы в раза два "легче"!

Да тут не поймешь, на одних заправках заправляемся,кто-то гоняет без проблем, а кто-то с форсунками ковыряется.

По бензу, ребятки да... Тока инж мыл, 3 тыщи не проехал, протупливает, как бы прочихивает. Подозреваю грязь. Кроме прочего ещё думается мне на форсы, надо сетки заменить или чё там, не лазил ещё.

Ну а теперь про бенз. В МСК есть ТНК. Бенз там с мытищ. А там с рязани. Раньше был ништяк, стараюсь там лить. Правд 95й. На 8 клапанов. Очкую, буду в 1/2 с 92 лить дальше.

респектую.

ps: деревня Шиловский р-н, там рядом заправка есть, так вот всегда реальное сравнение залить там 92, в пол нажимаешь как будто ракетной смеси аццкой насыпали, она как полетит.........!"!!