Ну все... "сдох Бобик" Всерьез озабочен заменой на новый
Правда пережил: кончину родного регулятора и временную неоднократную, в качестве эксперимента замену от Таза и Газа, неоднократную смерть гены(вернее его якоря), а в последствии и замену на новый, постоянный недозаряд в зимний период ввиду работы свечей накала, пока двиг не прогреется, а прогреваться он не успевал в коротких "перебежках", соответственно высаживание его практически в нуль при попытках завестись когда хорошо холодало, ну и постоянную(автоматическую) работу туманок с габаритами в виду веяния ПДД (задумываюсь о ходовых огнях на светодиодах).

Так, что решайте сами стоит ли выбора Бош

PS скорее всего ныне не наскребу снова на Бошевский S5(с унынием смотрю на цены 2008г.), поэтому буду брать по-проще, но по-боле емкостью. Как по вашему турецкая Mutlu?

Mutlu сам лично не пользовал, но народ хвалит, а вообще сейчас на нашем рынке как повезет, кто та на медведе годами ездит, кто та варту за сезон убивает.

Дохнет мой старенький аккумулятор. Емкости совсем нету.

Посоветуйте что выбрать? хочется вставить его в штатное место, Пильнуть и подстучать площадку не проблема.

Мысли у меня такие :

Аккумулятор BOSCH S4 029, Азия 12V 95Ah 830A, прямой полярности, 306x173x225,

АКБ "BOSCH" S4 ASIA 95Ah(830А) п.п. S4029 306х173х225

Аккумулятор Deka 665MF 306*192*192 п/п 101Ah CCA 880A 12 V

У мну BOSCH Siver Plus 610 A (EN), 63 Ah. Два года уже работает. Лезет на штатное место впритык в полный.

На дизель встает, как здесь и было (снова взял Боша ), на "зажигалку" думаю надо измерить площадку

Поставил

Аккумулятор автомобильный American 78DT850 95 А/Ч 850 А бок.+ верхние клеммы, прям. пол. (260*175*196) 778DT



3 года гарантии. Боковые клемы очень удобные.

Впихнул на стандартное место, немного поработав кувалдой.

а какая у него цена?

4650 р

У него клеммы обычные? Не узкие? по картинке не пойму. Думал о таком же или о похожем по характеристикам Deka.

Верхние клеммы - стандартные(европа). Боковые - под дюймовую резьбу на америк. машины. (у меня такой - на Блейзере)

Ок. Спасибо. Закажу себе такой. Это чуть-ли не единственный АКБ высоко емкости и при этом размером всего на 3 см больше нашего штатного. Во всяком случае все остальное что я нашел - сильно больше. Ну а площадку подправлю по месту потом.

Спасибо Evol-у за первопроходство

Брал тут

Спс. Это я догадался. Таких почти нигде больше и нет, а что есть - то дороже.
Заказал сегодня с утра, должны подвезти прям на работу в течение дня.

Необходима помощь. Экзист предлагает приобрести Exide EA641( "Premium", 12в 64а/ч) или Bosch 0 092 S50 060 ("S5 Silver Plus", 12в 63а/ч), нужен совет , бош ента конешно БРЕНД(склоняюсь к нему) - его аппонент непонятно что... пока в раздумьях что купить, мой до первых заморозков думаю не дотянет У Exide пусковой ток - 640А, - бош подешевле и ток пусковой поменьше на 30 ампер.

Какие только брендовые АКБ не брал, сделанные по супер технологиям и т.д. и т.п. Все служат пять лет, а то и меньше!!! Совковые АКБ служат тоже пять лет, но зато стоимость у них адекватная!
Год назад взял Подольский АКБ.

И темная лошадка может быть в лидерах , полагаю, что вряд ли кто скажет по этому бренду - недавно на рынке, а Бош канеш проверен

+100500
Тюменский Медведь и цена нормальная, я его лучше поменяю раньше

Ну всё, привез мне экзист БОШ, и снова вопрос, его дозаряжать не нужно? просто ставить буду к зиме ближе. Мож "потренировать" его имхо.

Я-бы "потренировал" его чуток,саморазряд у него минимален.У меня год в гараже ВАРТА стояла,и ничего с ней не случилось-заводит нормально.

Померяй напряжение на АКБ. Если 12,5- 12,7 В, то можно смело ставить и ездить. Если меньше, то нужно зарядить!
А КТЦ (контрольно тренировочный цикл) делается после длительного хранения АКБ. Я не уверен, что твой АКБ где-то долго хранился...