Не так давно появился неприятный звук с вибрацией при езде накатом от 40 км/ч до 20км/ч.
Грешил на редуктор, но видимо зря. Вчера при замене заднего барабана обратил внимание на наличие подтеков трансмиссионого масла на тормозном щитке. Покачал полуось вверх вниз - нормально все. А вот продольно своей оси есть люфт около 1-2мм.
Скинул полуось там поджимная гайка, расконтрил и попытался без фанатизма ее подкрутить, не пошла.
Так вот вопрос, те кто уже имеет опыт общения с этим подшипником, можно (и нужно ли) его подтягивать, приложив побольше усилий, либо однозначно менять. Новый стоит от 1300р, честно говоря жаба душит. Ведь поперечного люфта нет, значит сам подшипник жив? Или я не прав...

Согласен, но ведь это работало только в переднем приводе? Или это не так?

Зависит от слуха (на моноприводе это просто легко определить)

Мужики до 97г пробиваются два подш. , 0K011 26 151 со втулкой и размером 21х35х65, и 0K72A 26 151 с гайкой и размер 22х39х73 . И вот в чем фокус -- зятек года 1,5 назад менял подш. (из за сальника) и у него втулка , но в экзите ему пробили 22х39х73, и в том магазе где он брал предыдущий тоже , и сказали что других у них не было В чём засада ??? (снять полуось--померить наруж. размер он боится, предыдущий при снятии рассыпался) И почему элкаст--экзит выдаёт вариант с гайками на дорейстал

У кого есть что сказать

ХЗ что тебе сказать,буду в выхи раскомплектовывать задний мост,гляну что там за гайки,2006 машинка была,с запорными втулками видел полуоси, а какие там еще гайки могут быть?

грядет замена подшипников ,теоретически вроде почитал ,что мог ,НО толи с утерей данных,толь еще с чем не могу найти примеров(описания) снятия полуоси через прикрученный наоборот барабан и извлечение из моста наружной обоймы.По обрывкам фраз понимаю что это описывалось и вроде чтоб не изобретать "велосипед"...может кому не лень иль носом ткнуть,иль описать в кратце эти два момента .С уважением Я

обойма с подш., с полуосью выходит, и обычно легко выковырять тока сальник нужно из моста

Спасибо,а то вроде через одного описывали, что наружняя обойма в мосту оставалась.Вот я и покручиваю в мозгу как ее оттудава Будем надеяться что ...хотя ведь не с проста воет,может и разобраться "редиска"

у тебя "с гайкой" -- должна в сборе вылезти

Вопросов больше не имею. Спасибо!

50/50

ммдя ...лучшеб не трогал.По зиме сорвало накладки с тормозных колодок пришлось ехать 300 км,ну и как то привязал это событие к появившемуся гулу в мосте.Подумалось может подогрел подшипник ... Имеем теперь появившийся продольный люфт,миллиметра 2-3,заменян нормальный подшипник на какой то... не внушающий доверия ,полно стружки на сливнойпробке моста.Разговор помоему плавно переходит в раздел ремонт заднего редуктора .А здесь же последний вопрос ,чего делать с появившимся люфтом???Сувать всякие проволочки???Заказывать новый подшипник???

Люфт в подшипнике мало влияет на главную пару. Подшипник - на замену. Мост - на вскрытие. А уж вскрытие покажет.

точнее - никак

Наверно сумбурно написал.Короче думая что происхождения гула от подшипника полуоси,решил его заменить.Поменял.Вот тока нахрена???Появился люфт в свете этой замены .КРОМЕ КАК ПОДСОВЫВАНИЕМ ПРОВОЛОЧКОВ он чем то удаляется???

Так, господа, проинструктируйте меня пожалуйста. В выходные грядет замена редуктора, хочу так же поменять все сальники и подшипники.
Вопрос. Как правильно затягивать эту самую лепестковую гайку? Просто до упора и все? Или же есть какая-то своеобрзаная регулировка? Насколько я понял, подшипники смазываются обычнойц смазкой, тпа литола, так ШРУСовая подойдет? Или может кто что посоветует?

По периметру посадочного места внешней обоймы подшипника - сначала прокладываешь прочную проволоку (я использовал велосипедную спицу) Потом туда вставляешь внешнюю обойму.
Проволока не дает обойме уйти слишком далеко. Люфт исчезает.
Я уже так несколько лет езжу - нормально. А первый раз сгоряча тоже рабочий подшипник выкинул



Шайбу затягиваешь "до упора"... потом еще слегка подбиваешь молотком и зубилом.
Главное - лепестки загнуть ДРУГИЕ!! т.к. по инструкции эта шайба - одноразовая.

Спасибо
Вот поэтому я и купил новые гайки


Ну вот собственно комплект. Может кому пригодится в будущем


1. Сальник наружний - 0K72A 26 157 х2
2. Подшипник полуоси - 0K72A 26 151 х2
3. Гайка левая - 0K72A 26 156 х1
4. Гайка правая - 0K72A 26 152 х1
5. Шайба лепестковая - 0K72A 26 153 х2
6. Сальник внутренний - 00603-26154 х2

Подскажите срочно!!! Комплект что указан выше подойдет к калининградцу 2004 года???, я заказал, а теперь сомнения гложат, просто не разобрали еще машину, но заказать надо. ведь другая система только на дорестайле,так?? Жду ответов срочно!!! Пасибо!!!

Себе такой же заказал на одну сторону, мучают смктные сомнения, что с правой что-то не так Экзист по моему корейскому вину выдал именно эти номера, машина в подписи.