Проблемка возникла, подскажите с чего начать!?
Немного "бомблю", всё как обычно ездишь-стоишь и т.п. И вот в 1 ночи постояла, примерно 15-20 минут(с включёнными габаритами+радио+антирадар+рация+навигатор) и сдох акк-р. Ну добрые клиенты подтолкнули(благо под горку стояла)-завелась и вот уже 2 дня всё нормально(утром заводится, езжу без проблем), правда пока на "бомбёжку"не выезжала.
Сегодня съездила на проверку, замерили и вынесли вердикт - генератор(ну они как хирурги-РЕЗАТЬ). Цифры такие: на незаведённой -12,77; при вкл. зажигании - 13,30; при заведённом - 13,00; при нагрузке(все мои приборы) - 13,00. У меня такое было на старом АКБ, но ему было почти 6 лет, а этому 3-я зима будет. Так вот вопрос что можно сделать или всётаки генератор на проверку?

генератор. точнее - реле-регулятор со щетками (он у нас в одном узле)

13.0 мало, на проверку.

да ладно! при наличии паяльника все можно разборным сделать.
Приделали регулятор от десяточного генератора и в путь!
правда он сабака сдох быстро почему-то
ну ниче... мы упорные

Лампочка зарядки на панели приборов горит? Эта лампочка при включении зажигания загорается?

При включении зажигания - горит, потом гаснет когда заведёшь, как обычно.

Интересно, при проверке в каком месте замеряли напряжения? На самом генераторе измеряли?

Я бы, прежде чем снимать генератор с машины, замерил бы тестером напряжение на выходе генератора (клемма под гайкой) на ХХ.

тоже не заряжался акб на хх и высоких обортах при ближнем свете было 13,2.
Сегодня путем хирургических вмешательств поменял регулятор на трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-04 , теперь на холостых в положение мах 14,4 при включенном ближнем свете.
подшипники родные оставил (еще живые), аналогов нету


Сообщение отредактировал Azat - Nov 5 2012, 03:21 PM

Я поняла как раз на выходе под нагрузкой 13,0
Щас проблеммы ещё и со стартером. (в теме про стартер)Все это началось после покатушек по болотам, может чонить замочили?

Странно! Меня смущает тот факт, что лампочка АКБ после старта гаснет. Она гаснет только если генератор выдает напряжение.
В такой не простой ситуации у меня две версии:
1. зависают щетки (износ);
2. пробой диода в силовом выпрямителе генератора.

Подскажите пожалуйста или покажите где пропустил. Стала загораться лампа АКБ и стояночного томаза, еле заметно в пол накала на холостых оборотах. Стоит немного добавить оборотов - гаснет. Фары светят хорошо, на акб 12,5в на заведенном 14,7 на холодном и прогретом, под нагрузкой (4 фары, печка) 13,6в. Читал про такое на дизеле, а у меня бензин, тормоза в норме.

14.7 ??? А не многова-то ли ? Да и под нагрузкой 13.6 чё-то много Я это к чему....у меня лампа АКБ и ручника вместе загорались,когда генератор выдавал больше напруги.При осмотре оказалось,что один провод отвалился....Зачистил,прикрутил и всё нормально стало.Где-то слышал,что при высокой напруге акум может рвануть....в качестве бреда

12,75 - полностью заряженный АКБ. 13,6 - отличное напряжение, нормальный зарядный ток. При большом напряжении - 14,3 - 14,5 - из-за большого зарядного тока возможно закипание электролита и как следствие - взрыв девайса.

Так он и пишет,что на заведённом 14.7....

у меня тоже кажет в районе 14.5 ....
че делать?

Да ничего не делать! Это нормально! На холодном ГЕНЕРАТОРЕ 14,5 В, на теплом будет 13,9 В.
Так и должно быть! Это и нормальное напряжение зарядки АКБ.

А что делать с лампочкой, я думаю - это не нормально, если она загорается?

Я думаю, что с зарядкой у тебя не все нормально! И вероятнее всего, проблемы с контактом в цепи провода от генератора до панели приборов.
У тебя генератор не возбуждается на ХХ. Он возбуждается только на высоких оборотах от остаточной индукции ротора. А по-нормальному генератор возбуждается напряжением, поступающим на него через лампочку на панели.

ку камрады.
Вообщем заманался я с этим 90А БАТЭ геной уазовским...
Заводишь - 14, и тут же начинает падать. Дошло до того, что я в течении дня уже вижу до 11.5 пропады... Причем не реагирует на обороты.
Надоело это все. Поехал к генераторщикам. Сняли, вытащили регулятор, нагрелся и выдавал на стенде 13.4 итд и прыгал до 14.3...
Помойка вообщем. Сказал зачем этот колхоз с такого говна ставить генератор? Почему от мерса не поставили.
Предложили мне от 124 мерса генератор, правда тайваньский но заводской хороший 90А. Габариты те же. Шкив такой же как у уазовского. Крепления тоже как у уазовского. Различия немного сзади, под лампу провод не папа мама, а также шайбой нужно как и +. На фотках увидите.

Впендюрили. ПОД ВСЕЙ НАГРУЗКОЙ, + туманки
Минимум 13.8.
Такие вот пироги. Имейте ввиду не мучайтесь с говном.

http://www.unipoint.com.tw/member/product....l&part=ALT-2031
http://www.autoshop-tula.ru/product_131998.html

з.ы. Он же оказца и на корандахх и муссо стоит.

ПРОБЛЕМКА: совсем не загорается лампочка аккумулятора (лампочка целая), зарядку на аккумуляторе при включенных потребителях показывает 13,8В. Где искать, что смотреть???