на стенде проверяют))) но могут и живые приговорить))) мои так и приговорили))) есть вариант подешевле))) газелевские с переходниками))) я так и сделал))) потом обратно свои воткнул))) оказались очень даже живые)))

тут про переходники)))

Может не все так хреново! Поставить на стенд, проверить, промыть и тогда делать выводы.

отдельное спасибо за вариант. буду иметь ввиду. вчера промыл ДМРВ и регулятор ХХ с заслонкой - проблема осталась, но как то незначительно - при запуске с утра с минуту подколбашивает мотор, но только когда газу даешь, в районе 2 тыс об - после прогревается и нормально. пока забил, если усугубится то буду пробовать вариант с форсунками.

вчера промыл форсунки со снятием, 3 из 4 были грязные. сегодня утром завел - стало намного лучше, но все равно еще немного подколбашивает в районе 1,5-2 тыс об, куда еще копать? проблема проходит через несколько минут

Возможно, имеет место подсос воздуха.

я думаю если был бы подсос, было бы постоянно. в понедельник поеду смотреть давление в рампе

А, что значит "подколбашивает в районе 1,5-2 тыс об"? Ты, что нажимаешь на газ?
После пуска движка на холодную,у меня стрелка тажометра на пару секунд зависает в районе 2000 об, потом падает до 1000-1200 и на чинается прогрев. Через две - три минуты обороты около 800 - это летом.

подколбашивает - значит троит, иногда даже двоит. т е работает неровно

в продолжение темы. поменял лямбду (по ней выскакивали ошибки) - машина заметно по другому поехала, и кроме того заглушил отверстие под трубку вакуумного насоса (изначально стояли вакуумные хабы). ситуация немного изменилась. с утра когда заводишь - на холостых работает ровно, стоит дать газу мотор захлебывается (с 1500 об примерно), если дать газу чуть больше то начинает работать ровно. вобщем ощущение если кто помнит как на карбюраторном моторе, пока не прогреешь. в планах поменять всю требуху в районе впуска - резинки, патрубки на форсунки, прокладки коллектора, а также клапан обратного давления на рампе, поскольку после даже небольшой стоянки днем (час-два) посел запуска наблюдается неровная работа.

Вобщем проблему наконец то поборол. Кстати ситуация была один в один как эта: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=10333#. В итоге поменял бензонасос, а до кучи с ним - регулятор давления на рампе, патрубки и резинки форсунок. Теперь все гуд.

Нижние резинки форсунок какие ставил, где брал? Подбирал? Или заказывал как-то? Если заказывал, то код остался?

они отдельно не поставляются, только вместе с форсунками. купил в магазине резинотехнических изделий, взял старые, подобрали такие же.

кстати, прислушайся, Виктор прав насчет подсоса, а я скажу, что уже встречался с подколбашиванием) подсос был одной из главных причин