Не надо так себя корить....
Второй год пользуюсь нормально своей версией - повторюсь, освежу:
Вот мой ПРИЗЕМЛЕННЫЙ, НО РЕАЛЬНЫЙ вариант - работают, с подпружиненной шайбой:
фильтр, диафрагму и стопорную - убираем, остальное слесарные работы и из гаражной мелочи - подбор подходящих деталей...
Размеры не скажу, виноват, не записал сразу, сейчас не вспомню, я их не точил - выбрал из гаражных запасов (ИМХО в теме их диаметры можно найти).
Толщины: наружная не менее 3.5мм (лучше 4,5-5, в ней нарезается резьба - надо, что-б пару полных ниток хоть получилось), внутренняя может 3 + -0,5 (делается отверстие- потай, за которое её центрирует и удерживает винт включения).
Критично подобрать пружины: они должны иметь достаточный ход (не меньше 6-7мм в своб. сост), при этом в поджатом(именно), но крайнем разжатом рабочем положении (когда винт закручен), сжимать пружину между муфтой и шлицевой втулкой (то есть соединять их до полного захода в зацепление 2-х венцовых шлицев, т е включть), рабочий ход около 5мм (около 3 оборотов М8).
Если есть понятие в машиностроении, терпимые условия и обычный набор инструмента - нужно запастись шайбами, винтами, разбирать, понять как работает - а там по ходу!!!!!!!!!!!
См. эскиз: вверху - разрез, внизу - расчет длины винта УДАЧИ!
ПэЭс: шайбу на герметик! (у меня были зазоры в окошках, я на жидкие гвозди) от попадания воды, пыли...
Смазал обильно, но не набил до упора, не густой и не жидкой, не замерзающей, графитовой.

Мне кажется или раздвоение личности?

перекрестись)))

ребята подскажите из чего хабы и муфты состоят я тут далек очень.купил недавно спортаж 2001 года пока не совсем вник как то попал в грязь включил перед.привод а колеса не крутятся пробовал разбирать хабы но не чего не понял и еще кроме рычага не чо не надо включать заранее спасибо

если бы я еще понимал в них что нибудь как и чем они отличаются

ребята подскажите из чего хабы и муфты состоят я тут далек очень.купил недавно спортаж 2001 года пока не совсем вник как то попал в грязь включил перед.привод а колеса не крутятся пробовал разбирать хабы но не чего не понял и еще кроме рычага не чо не надо включать заранее спасибо

Дык, вы ко мне бы подъехали ....
Я б рассказал .... и показал ....
Я не такой суровый, как все
а так-то в разрезе чуть выше пост 462, это вакуумник
Заодно наклейкой бы угостил....

а куда можно подъехать и когда если можно телефон оставьте я наберу

Вот и я созрел на болтики перейти, все вроде подготовил, вот тока вопрос в пружинки уперся, кто от чего ставил?

Дамир,
Я в гараже нашел просто хз от чего....
Всё рассказал вроде и про них .... почитай и позырь, если чего не увидишь - хоть звони....
Наверно на авторынке надо пошукать или для начала в автозапчастях ...

У меня 2 вопроса.Машина 2006 года.За все года передний привод на ней включался может десяток раз.Сейчас он не работает.В мастерской разабрали и сказали что мол капец хабам.Кардан и привода при подключении ПП вращаются как положенно,но колеса в зацепление не входят.Люди не чужие,обманывать умышленно не станут,но мне не понятно,
1.Разве может механизм который работал всего десяток раз,без лютых и не правильных нагрузок,выйти из строя?
2.Если сделать все так как сделал автор темы в первом сообщении,ПП можно будет так как раньше включать из салона,или только механически с улицы??

капец хабам.Кардан и привода при подключении ПП вращаются как положенно,но колеса в зацепление не входят.

это не говорит что хабам "копец"
вернее всего причина в вакууме.