Зато с подогревом! Купить штук 10 сразу, 300р всего

а номер у них есть?

Миьсубиськин, в 27 посте его номер.

Если не лень то можно посчитать какая температура нагрева должна быть чтоб при -10 за бортом до стекла долетала жидкость хотя бы +5 - не реально

У меня немного другая мысль: подогрев самих писалок, а не жидкости. Типичная ситуация: осень или весна, днем относительно тепло, на дороге слякоть, есессно пользуемся дворникам и омывайкой. На ночь ставим машину. Пока движог теплый, из жидкости на соплах уходит спирт. Если ночью хороший минус - считай приплыли. Или когда снежок идет-метет. Пока капот теплый- он подтаивает, остыл - получили ледяную корку. А так подогрев писалок включил, пока движок прогревается и они оттают гораздо быстрее, да и жидкость на выходе хоть немного, но подогреют, а та уже и стеклу оттаять быстрее позволит

Тоже такие в выходные себе поставил, мне в 124 рубля пара обошлась(в автодоке заказывал), брызгают мелким дождиком, доволен

как бы ты везунчик всем приходять четырехструйные

Дык кетайцы ж делают, кому какие попадутся

а эти для замены лобового насоса пойдут?:

MB 286961
MR 300291

Поставил от Great Wall, в принципе норм, китай конечно) поэтому одна работает исправно, а вторая живет своей жизнью)

Я буду ставить от фокуса 3 го. С подогревом )

Хочу попробовать форсунки омывателя, крепящиеся на поводок от ЗиЛ "Бычок", но нигде не могу найти

В Москве в Планете железяка точно есть.

По своим делам в Москве, последнее время бываю очень редко

На капоте хоть как то подогреваются (под капотом все же +80), а на поводках - сразу вымерзнут.

Мож кому пригодиться.
Поставил датчик наличия омывающей жидкости.
Код датчика:
985203F000 HYUNDAI/KIA стоит 200 рублей

Врезал вроде как в штатное место. Там прямо было центрирующее углубление, чтобы прорезать дыру перовым сверлом или коронкой.
Срабатывать данный датчик начинает уже когда в бачке половина уровня. Сейчас врезал бы его в обведённое красным место. Тогда он бы срабатывал на 2 сантиметра ниже, что один фиг не сильно лучше. Бачок маленький, кубический. Думаю, что сделать лучше и не получится. Даже если купить какой-то другой датчик.
Ответка разъёма у меня была, осталась от ампутации "военных фар", на передних такие же разъёмы.

Сверлил таким сверлом. В принципе думаю, что лучше и быстрей было бы просверлить коронкой на 35 мм. Датчик бы залез плотнее.

Заодно прибавил пиктограмм в приборке, методом выцарапывания:


Тянуть провода до самой приборки не обязательно. Я воспользовался уже заложенными проводами для индикации режимов АКПП (у меня механическая коробка, но проводка для АКПП есть, и она не используется). Они выходят в разъёмы под пассажирскими ногами. У кого есть мозг и контролька, тот сообразит где нащупать эти провода.


Кто-нибудь ставил дополнительный бачок для омывайки? Я думаю поставить, ибо штатный очень маленький. Свободное место есть, ибо давно ампутировал адсорбер. Думаю на его место должно что-то влезть.

Вот поставил дополнительный бачок для омывающей жидкости. Мож кому пригодится:






























Кронштейн делал из подверстачного материала.

Теперь по запчастям:
Бачок от Нивы-Шевроле. По паспорту он якобы на 5 литров. На самом деле реально вмещается 4,5. Плюс я его подмял, чтобы нигде не цепляло. Получилось гарантированных 4 литра. Мнётся бачок легко, путём нагрева промышленным феном и надавливания руками, одетыми в х/б перчатки.

Моторчик CL-412M-A. Якобы усиленный. По Экзисту номер не бьётся. Покупал в магазине ТАЗозапчастей, там же, где и сам бачок.

Резинка от ВАЗ-2108 крепление расширительного бачка.

Фильтра, дабы веерные форсунки не забивались: FF014 ALCO. Есть такие же, но с г-образным расположением выводов: Код FF015.

Обратный клапан: 8532126020 TOYOTA. Ещё примерно такой же: 14 50 650 OPEL. От опеля "разборный". Если какая грязь попадёт или перестанет держать, то имея руки и мозг, можно расковырять, почистить и заковырять обратно.

Датчик уровня жидкости: 985203F000 HYUNDAI/KIA. Дыру под него надо всё-таки сверлить на 35 мм.

Y-образный тройник: T115207313 CHERY. Y-образный лучше Т-образного тем, что создаёт меньшее сопротивление потоку жидкости и равномерней распределяет поток.

Собственно почему я решил сделать данный колхоз.
Хочу поставить омыватели фар. Прежде чем покупать набор для установки, нужно было придумать как увеличить ёмкость штатного бачка. Плюс у меня был слабый напор на форсунках лобового стекла. Я думал, что это из-за слабого штатного мотора (хотя мотор и бачок новые), но когда уже всё сделал оказалось, что просто была перепутана полярность. Переставил провода - стало сикать не хуже чем с усиленным мотором от ТАЗа. Шланги после обратных клапанов я соединил в один, который идёт на форсунки переднего стекла. Дабы если в одном бачке вода кончится, то будет качать из другого.

Ещё напишу как прилаживать фиговины типа бачка в моторный отсек. Я брал большой кусок пластилина и прилепливал на него бачок в желаемое место. Далее этот кусок пластилина играет роль примерного ориентира, как должен выглядеть кронштейн, на сколько сантиметров выпирать и т.д. Всё делал сугубо на глаз, по бумажным шаблонам и особо не загоняясь ровностью. На удивление, выгнуть и приварить кронштейн оказалось проще всего из проделанной работы. Этим же пластилином можно проверить, сколько сантиметров от бачка до крышки капота. У меня получилось около 4-5 сантиметров. То есть по идее можно поставить бачок на 3-4 сантиметра выше и ничего не будет цеплять.

Адсорбер у меня давно выкинут. Двадцатилетней давности он нафиг не нужен. Вся "польза" от него только в том, что угольная пыль от рассыпавшихся гранул будет засасываться в мотор. Ну может ещё удастся сэкономить 0,5 литра бензина за месяц. Клапан продувки адсорбера заткнул заглушками и убрал за аккумулятор, дабы не мозолил глаза и не мешался бачку.
Система ЕГР тоже была выкорчевана. От неё осталась только пара проводов, глубоко закутанных изолентой в моторный жгут.

Антон14 ощень даже не плохо я смотрю у тебя и упоры газовые...

Да да да, про упоры газовые нада поподробнее

Про упоры я уже выкладывал тут:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...opic=5764&st=40
Единственное что могу добавить: упоры нужно подбирать послабее. У меня прослабленые 20 летние с багажника Спортажа. Багажник они вообще не держали, но всё равно жестковаты они. Выгибают места креплений и капот.

Есть специальные упоры на капот, наверное можно и от ТАЗА подобрать, они как правило слабее чем на двери багажника. Вот их надо ставить, а не как я. Ну и нижнее крепление я таки переделал по случаю.

Вот кстати, как можно искать по сайту:
http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&l10n...ortage-club.com

Ибо встроенный поиск не ахти.