мож ремень на зубчик перескочил ?

И из-за этого такой боьшой расход? бенз прямо льётся. Объясни пожалуйста, если можешь? и накакой зубчик

Троение, рывки при торможение наборе скорости есть? Выстрелы при работе двигателя? Вибрация повышенная?

При наборе скорости небольшие рывки, выстрелов нету, вибрации тоже не чуется особой...Я правда на машине этой 3й месяц езжу - не привык еще...Спасибои

трудно по фотографии диагноз ставить. вот если бы вы проверили :утечки топлива, давление в рампе, импульсы на форсунки по времени, может какие то не закрываются?, искра во всех горшках?, цвет и запах выхлопа, совпадение меток, компрессию...А чек горит кстати ?

если рывки, скорей всего пропуски зажигания, смотреть ремень ГРМ-его состояние и расположение отметок валов. Если там порядок смотреть свечи с бронепровода с катушками. А машина то какого года?

Чек не горит, утечеки топлива - не наблюдается -по крайней мере вокруг и под не наблюдаю после стоянки



Машина 2007 года. НО и насчет рывков - я немного преувеличил скорей всего.У нас сейчас после холодов сплошной лед на дорогах, скорей всего из-за этого, а может потому, что до Спорта была Шнива с поздним сцеплением - не привык еще, да плюс гололед - вот из-за этого и рывки

Но я так понимаю, что то что визжало после холодного запуска, то это скорей всего ремень был, который хорошо бы посмотреть.Но как он может влять на утроенный расход топлива!?

Если срезает зуб у ремня, или пересканивает на зуб по какой то другой причине происходит несинхронная подача топлива и зажигания, смесь не доконца сгорает, мозги в каком объеме регулируют зажигание, но с явным смещение интервала зажигания не справляются.

Перескочил ремешок-вот тебе и расход повышенный

Спасибо, огромное посмотрим, что там - отпишусь что было, но если будут какие советы - буду благодарен

Какой у тебя автомобиль, подробнее. КМ походу?

оба на . а уменя тоже рывки есть.
особенно заметны когда едешь на понижайке на сцеплении только . прям как буто подтолкивают рукой невидимые титаны.
со дня покупки такое наблюдаю - никто н емог сказать изза чего


p.s.: почитать на ходу не удалось - прога виснет. Долбаный планшет на виндосе глючит. вечером поеду с ноутом.

Спортаж 2 2007 г.в. двухлитровый.механика

здесь больше все по первым спортикам ударяют. вторые - они больше в сервис любют. Кста - про рывки : так обычно приблуда "курсовая устойчивость" делает, когда буксовать начинаещщщ она газ скидывает.

проехался с компом. состояние от средне-прогретого (по датчику Т°=44 до ~81)
Построил совмещенные графики - все линии примерно совпадают. Что бы это значило?

Запуск на холодную, прогрев до ~45°, начало движения: рулежка по двору на сцепе вываливание из двора.


Запуск, движение пока аккум ноута не сел в свободном городском режиме. Пики - это, видимо, начало движения со светофора.


вопрос: максимальная температура в 85° это нормально? или все-таки проверить термопарой и заменить датчик или термостат на 91-93 ?

графики неочем!

Согласен!
Но кое-какие выводы позволю себе:
1. Состояние лямбды вызывает вопросы.
2. Если лямба нормальная (см. п.1), то состояние двигателя далеко от нормального.

Сделай график ТОЛЬКО лямбды (не грузи лишним) с момента запуска ХОЛОДНОГО двигателя до, хотя бы, первого деления указателя температуры. И еще график лямбды при равномерном движении по шоссе.

Насколько я понимаю, графики показывают полную зависимость друг от друга измеряемых прогой параметров

график прогрева температуры и лямбды

грфик лямбды ко времени

график лямбды к T°


Завра померяю по шоссе.


Сегодня с корешем:

1. замерили компрессию:
   • 12,9
   • 12,9
   • 13,1
   • 13,1
2. Проверили катушки зажигания. первичные около 1Ω, вторичные вместе с проводами 18,1 и 18,8кОм.
3. Заменили свечи. Поставили вот такие: 0K01C18110 написано made in korea. Предыдущие были тоже NGK france, прошли примерно 30тык на гаспроме и луколе.
4. Заменили прокладку клапанной крышки.
   • Сняли к крышку
   • грязьненькая крышка
   • помыли крышку с разбором вентиляции картера, заменили прокладку
   • свечи старые и новая
   • тепловой экран выпуска с непонятным пятном

ну ты даешь ресурс свечей которые стояли 10000-15000 км ,а ты на них 30000км прошел. А вы в курсе ,что увеличение зазора свечей на 0.2 - 0.3 мм увеличивают расход топлива на 7-10 % летом и 10-13% зимой. Ну вы даете

Я только учусь ©
Увеличивать т оувеличивает, но не на 70% как у меня
Мне кажется, с нашим бинзинчегом нужно менять свечи чаще - завтра сфоткаю их крупно.