Вариантов нет! Только менять бак.

Не стоит этого делать!

Да, от 7000 бак без "сборки" б\насоса. У меня есть еще один б\у, но тоже - раненый...



Отчего же - это любимая затея публики, протянуть магистрали через салон. И топливные, и тормозную. Во избежание сюрпризов. Что там может быть опасного? Медная труба, стенка 1 мм, если возникнет (не возникнет, но - если) утечка - сразу почувствуешь. Зато, шансы оборвать магистраль об корягу в грязи стремятся к отрицательной бесконечности.

Логика в этом, конечно, есть! Но, на мой взгляд, логика странная!
Во-первых, трубки идут по раме и мне сложно представить как их там можно оборвать.
Во-вторых, если их пускать по салону, то придется дырявить кузов. Герметизировать эти дырки весьма проблематично!
В третих, если трубка потечет, то запах бензина услышишь по-любому.
В четвертых, медная трубка даже снаружи переживет саму машину.
Это моя логика...

Главное, что логика есть
Обращаю внимание на то, что труба подачи - медная, а труба обратки - железная, гнилая.
Мне больше всего не нравится, как эти трубы крепятся к раме: там постоянно комья земли, трава, щепки, грязь. Все это активно гниет. На предыдущем авто я умудрился расплющить трубу обратки в районе арки. Как - не знаю, все, как в тумане, но -расплющил же!
И вообще, у меня всегда один их двух авто - была Нива. На ниве бак в салоне, и ничего!

Как говорится-"Спаси вас Бог"! Вы ещё газовый баллон в салон положите и если сами не курите , то куряшего товарища прокатите.

Вот, давайте только без суеверий и пр. средневековья. Бак или газовый баллон в салоне, и что?

в салоне в салоне - сам видел. а то, что напрягает вой бензонасоса

Почитайте правила проведения соревнований. Это "без суеверий и без средневековья"- это ЖИЗНЬ , которая благодоря этим правилам была сохранена. Это просто рекомендации, а вам решать.

Все нивы с соревнований снять!
Замечу, что спортсмены частенько устанавливают доп бак. В багажник, разумеется.
У универсалов газовый баллон ложится в багажник, ибо - больше некуда.
Нет, я готов выслушать и принять чужое мнение, если оно будет обосновано. Пока что обоснование получается из разряда: "Не держи руки под одеялом, А НЕ ТО...!"
Я видел результат взрыва газового баллона. Поверьте, там все равно, где он. В салоне, под днищем или на крыше. От машины в принципе остаются только щепки.

ЗЫ: Ваня, не сильно и пищит, зато слышно, что работает.

Джентльмены, скажите, а что это за приспособления с трубками на баке? У меня другой, там четыре соска и одна дырка под сборку насоса. А тут один сосок и три дырки, и трубки.

Большое отверстие - под насосный модуль.
Меньший патрубок на фото снизу - заливной.
Два по бокам - клапан вентиляции, и клапан самотока, от них идёт трубка к пароуловителю - адсорберу - это коробка с активированным углём, для улавливания паров бензина.
Вроде должно быть так, если конечно это не бензобак подводной лодки.
Если интересует - могу рассказать о назначении клапанов.

Интересует!
Так, а откуда идет трубка воздуха на заливную горловину?
Что такое адсорбер я знаю, а что за клапан самотока - не знаю.
На моем баке 4 соска - заливной, воздухан в горловину и два соска для адсорбера, который сгнил напрочь.

А не откуда. Она не нужна в баках такой конструкции где вентиляционный клапан идёт в пароуловитель.
Вентиляционный клапан нужен поддержания в баке атмосферного давления, что бы в нём не создавалось повышенное давление или разряжение. Клапан самотока устанавливается за вентиляционным. Он закрывает вентиляционный канал, если в него попадают не пары бензина, а сам бензин когда машина при полном баке принимает сильно наклонное положение, или переворачивается, что бы бензин не выливался через вентиляцию.

Насчет клапанов уяснил, спасибо! Вентиляционный - слева?
Меня не оставляют сомнения, насчет воздуха - там же полдюймовая труба, считай. Чтобы на заправке не плеваться с горла.

Ой! Шо то Вы в лице изменились? Наверное не выспались?

Ну чего он будет плеваться если вентиляционный клапан выше заливного патрубка и между ними нет переборки в баке? Ведь при такой конструкции не будет создаваться избыточного давления в горловине даже если заправлять до полного. Баки разной конструкции бывают. Ради экономии места их как только геометрически не выкручивают. Если в конструкции есть скрытые полости и переборки, то заливной дренаж бывает необходим.

Тю, неправда ваша, я в лице не менялся, у меня его вообще не было


Завтра проверим!

Вы чего хотите этот бак в Спортаж всунуть?

ну... да, а что?
Взамен старого. Единственный нюанс - заливная горловина с отводом шланг воздухана. И нету адсорбера.

Вы мужественный человек. От какой машины этот бак, какой у него объём?

Вы будете смеяться. От Спортейджа.