подскажте, а давление топлива (сразу после фильтра) 2,5-это норм? когда зажигание выключаю резко 3атмосферы стает и не падает. Пропуски зажигания есть видимо.. работает ровно в основном, но подергивается на хх..довольно часто, но в основном- ровно работает. 1,2-1,3 литрва в час на хх нормально?

Пропуски должны Чеком определиться, может дёргает из-за форсунки.

а что с форсункой? метод определения есть?

Форсунка может плохо закрываться, криво писать, плохо открываться. Проверка - много есть информации.

Может просто учинить чистку в сервисе?

Нужна помощь. 1996 г. Купил неисправную(Троила, при нажатии на педаль газа адекватно не реагировала наоборот набирала при отпускании), но заводилась исправно. Подсасывал воздух из всех соединений выпускного коллектора, исправил. Заменил форсунки, бензонасос 2 шт, первый на станции тех обжуливания. Возможно поставили не новый. Компрессия 10.5 во всех. Сейчас то заводится то не заводится и то после впрыска озверина. Искра и бензин есть. Новые свечи новые после 5 мин работы чёрные, выхлоп живой бензин. Диагностике не поддаётся, перемычками и лампочкой тоже. Чек на панеле ни разу не видел.

метки ГРМ в поряде???)))

Не знаю вскрыл передний кожух и смотрю как б...н на новые ворота

Спасибо. Буду вникать и пойду смотреть.

Блиииин. Первый не на метке, уходит на 45 гр.

Помогите кто может...
Затроил двигатель, отогнал мастерам, компрессия в норме, вымыли кучу ржавчины из бензопровода, в итоге троение прошло. Сказали менять бак, ржавчина оттуда. Проехал 10 км. опять затоило, полез сам промыл бак и бензопровод от ржавчины, на стенде по чистил форсунки ультразвуком, поставил новый фильтр в итоге все наладилось. Проехал 10 км. опять затроило. Помогите или советом или телефоном мастера.
kia sportage 1 1998 г. 4х4 2.0 л. 128 лош. АКПП

Менять бак на пластиковый, старый так и будет гнить, и так и будет ржу гнать в топливную систему. Это уже известная проблема. Поспрашивай в темах кто разбором занимается. Баки есть железные, есть пластиковые. Существуют и б/у, и новые. Либо переодически мыть всю систему)

Похоже, не мастера надо искать, а новый бак.

И что увидел в процессе очередной промывки?

Меня мучает вопрос. Если это засор, почему я все лето ездил с ржавчиной в баке и все было "нормально". А тут чистки хватает на 10 км. и все. Сегодня наконец проверил какая форсунка не работает, по счету первая от вентилятора, оранжевая. Прошлый раз она была больше всех забита. Может это не ржавчина, а косяк в чем то другом.
Как при наличии тестера вначале, исключить неисправности проводки и самой форсунки без вскрытия.

Всем привет сменил сегодня две форсунки которые мало довали топлива на новые. вроде расход упал тяга появилась но все равно подтраивает движок что делать терерь незнаю

покатай немного машину ,,возможно придет в норму ,,,ну если нет то искать ,, а как определил что мало давали топлива ???

я когда менял прокладку под головкой сразу отнес на проверку форсы там не показали что 2 нормально работают а две нет. сказали что сделают но когда машину собрал еле завел хлопки в пускной остались грешил на не работающие форсунки по этому сменил стенд показал 2 оранжевые еле лили не стал мыть сразу забрал и новые поставил

Обычно сразу проверяют ,,,,компрессию ,,,форсунки ,,,свечи -катушки ,, ну и подсос воздуха , когда у меня началась эта байда после заправки, так и делали , Обошлось заменой 2-х форсунок ,,фильтра ,,и немного спирта в бак ,,все стало нормально

все ровно подтраивает свечи на днях поменяю посмотрю а так почти все поменял