Вот тут написано как (в двух сообщениях. Описание и схема):
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...indpost&p=64789

Только ВНИМАНИЕ! - ВСЕ ЭТО действительно для рестайлинговых машин с подушками безопасности!!!

Задам странный вопрос. Кто нибудь пробовал ставить запасной генератор вместо компрессора кондера?.
Я почему про это задал вопрос- при включении обдува салона на 3, видеорегистратор+ музыка+ ближний свет+ запасная печка в салоне+ дополнительная электропомпа под капотом- у меня обороты двигателя на холостом ходу опускаются до 500. Если печку на 2 или 1 переключить то обороты выравниваются до 750-850. Мощей системе не хватает, а после нынешнего жаркого лета подумавать начиная об электровентиляторе, и мне ясно что моих 70 А явно не достаточно. А так как кондер у меня отключен- вместо вентилятора стоит дополнительный змеевик охлаждения АКПП, то логично было бы и компрессор снять чтобы не мешал.
Может кто пробовал ставить на его место генератор- с выводом на запасной аккум?

Ставь генератор от газа на 120А, в фак вроде бы описание было. Там заморочек по минимуму.

а схема подключения генератора от газа из фака стандартная или колхозить надо?

Из колхоза тока увеличение сечения + провода

и предохранитель

Это не колхоз а замена на аналог

у меня после нагого звука произошел обрыв грм, развалился ролик натяжения (прошел 10 тыс)

Провода все менять при замене генератора?

Если не будешь вешать мощные потребители в салоне (а как и положено - под капотом, через доп.предохранители) - то не нужно менять ни провода, ни главный предохранитель.

тут наверное имелось ввиду замена генератора на более мощный...

Да, хочу поменять генератор родной на 120А от УАЗа, по рекомендации с форума.И еще, посоветуйте, что лучше поставить один аккумулятор большей мощности(то какой?) или два ? Планирую установку лебедки.

Ну да. Физика. При неизменных потребителях неизменное потребление тока. Мощность генератора в формуле не присуйствует. Сл-но может быть любая.

Ребят, а никто не сталкивался с генератором DASHI DAB001?

Вроде как производитель южная корея. Цена приемлимая. Правда написано под 8кл 95лс. Странно. Вроде бы ничем от 16кл не должно отличаться. На коробках судя по фото никаких обозначений параметров, тупо логотипы по кругу.

Они вроде все должны быть 14в и вроде 70 или 75а?



Накрывается генератор, уже делал трижды. Наткнулся при поиске нового.

на моем такой код написан(выпаян) - 0k20167077
изоляционная накладка токосъемника
тоже чуток надломлен был

гена штатный
Измерял напряжение сегодня у себя (снова)
акб=12,72в гена стоько же

зажигание вкл.: акб=12,48 гена=12,47

холодные ХХ: акб=14,02 и растет, гена=14,29 , разница между ++ гены и акб =0,15
почти прогрет ХХ: акб=13,93 , гена=14,11 , разница между ++ гены и акб =0,12
ближний свет ХХ: акб=13,62 , гена=14,07 , разница между ++ гены и акб =0,29
дальний свет ХХ: акб=13,56 , гена=14,04 , разница между ++ гены и акб =0,32
+ печку 4 режим ХХ: акб=13,27 , гена=14,00 , разница между ++ гены и акб =0,46
+ кондер ХХ: акб=13,02 , гена=13,96 , разница между ++ гены и акб =0,57
кондер + печка 2 + ближний свет ХХ: акб=13,18 , гена=13,92 , разница между ++ гены и акб =0,48

заглушил на 5 минут воды глотнуть

акб=12,95
горячие ХХ: акб=13,82 , гена=14,00 , разница между ++ гены и акб =0,12, решил фиксировать еще разницу между геной и минусом акб = 13,96
печка 4 без света ХХ: акб=13,56 , гена=14,00 , разница между +гены и +акб =0,29, разница между +гены и -акб = 13,84

заглушил - почистил контакты на двс, акб, предохранителя 80А, +гены
снова измеряю
акб=12,85в
холодные ХХ: акб=14,10 , гена=14,26 , разница между ++ гены и акб =0,10 ; разница между +гены и -акб = 14,21
еще не прогрел но сразу делаю замер
дальний + печка 4: акб=13,40 и падает , гена=14,17 и падает , разница между ++ гены и акб =0,48; разница между +гены и -акб = 13,85



прошу прокомментировать состояние моей системы зарядки..
где еще чистить ?
где теряются 0,5 В ?

Мериете так:
+акума и - акума, +акума и корпус двигателя, +акума и корпус гены. (и наоборот).
Так же можно от -акума сделать провод и кидать его на разные точки двигателя, мерить напряжение на +/-акуме.
И как вариант, кинуть напрямую провод от +гены на +акумаи замерить все.

это да ..не написал потому что не записывал показания -

про доп. провод остается крайиниий вариант - сколько квадратов взять ?
главное не забыть что измерять надо под хорошей нагрузкой


похоже с + проводом чет не то доп. + провод пробросить?

утренние замеры печка 4 + дальний

- между АКБ и ДВС по массе теряется 0,06 В
- между ДВС и ГЕН по массе теряется 0,22 В - надо снять зачистить массу
суммарно 0, 28 В
плюс к этому еще по
+ между АКБ и ДВС теряется 0,5 В !!!

Стесняюсь спросить...вы класс точности используемого для измерений прибора видели?Вы всерьез верите показаниям кетайцких погремушек? 0,06 вольта!!! Да у них погрешность плюс минус вольт...)))