Итак.
По многочисленным просьбам трудящихся....

Отлифтовал переднюю подвеску на своем Гранде.

Проставки взял в www.bimer.ru вот такие:



Толщина проставок 30мм.

Сначала думал поставить 40 - 45 мм ... все хотелось сделать по-выше. Однако во-время ссобразил, что установка проставок в 30 мм под стойку даст прирост в 50-60 мм на колесе, т.к. стойка крепится практически по-середине нижнего рычага.

Попутно решил заменить и амортизаторы на купленные уже давно KAYABA 341190 Exel-G.

Стойки разобрал быстро, т.к. недавно я уже менял пружины на чуть более "усиленные"

Заменил амортизатор, поставил проставку. При этом пришлось растачивать отверстия в проставке на 2 мм к центру, т.к. они просверлены на бОльшем диаметре, чем расположены шпильки крепления верхней чашки.

Вставил стойку на место ..... и вот тут началось.

Оказывается. Угол отклонения шаровой опоры верхнего рычага (обозначен красной стрелкой) недостаточен для того, чтобы вставить нижнюю ось стойки в отверстие нижнего рычага.
Промучившись с час в тщетных попытках отжать вниз подвеску ... а не хватало всего-то какого-то 1 см решил отцепись верхний рычаг от поворотного кулака.



После этого ось достаточно легко вставилась.

Потом домкратом снизу, под нижний рычаг, поднял кулак к верхнему рычагу и вставил палец шаровой.

А вот когда я опустил подвеску, оказалось, что верхний рычаг местом (обведено оранжевым) при ходе вниз упирается в край опорной чашки амортизатора (показано оранжевой стрелкой) и не дает опускаться подвеске вниз на 2-3 см.

Пришлось край чашки амортизатора в этом месте конкретно "отболгаривать".
И все равно до конца убрать все не получилось - осталось легкое касание в самом низу.
И к тому же ход вниз теперь ограничен не ходом амортизатора, а максимальным углом отклонения шаровой опоры верхнего рычага.

Так что прыгать с отрывом передних колес ОЧЕНЬ не рекомендую. Как бы шаровая не вылетела. ... по крайней мере ресурса ей это не добавляет.

И вдобавок, на новых амортизаторах нет кронштейнов, как на родных, для крепления ваккумных шлангов к хабам и провода датчика АБС ... ну их я примотал и зафиксировал хомутами к верхним рычагам.


В результате всех этих манипуляций перед поднялся на 6 см .... но за день подвеска "укаталась" и окончательный подъем составил 5 см.
Теперь машина перестала походить на таракана, приготовившегося к прыжку
Ну и самое главное - машина перестала клевать носом при каждом торможении/разгоне. Каяба рулит!


Есть и отрицательный момент - теперь надо делать сход/развал. ... ну развал-то уж точно, т.к. даже невооруженным глазом видно, что передние колеса сходятся к низу. Вот только я в больших раздумьях насчет этого. Ведь при регулировке развала верхние рычаги уйдут еще ближе к продольной оси машины, а это значит, что придется еще больше спиливать чашки амортизаторов, чтобы они не бились об рычаги .... вот такая заковыка.

Саш, а когда на моей улице праздник совесть тебя не мучала когда ты это писал

ну вот и я добрался накоч то до компа, да лифтонулись мы вчера не плохо

ДОППЫ в зад??????? вы это чем...

А аморы задние живые?
У меня гранд, и то вопросов нету - тоже стоят KYB.

еще какие живые, я их ели сжал
МихаилТ
не допы на перед

Рустам обикался уже.На сл неделе всё отправим.

это что значит

Нет,не перед ,зад. На мелких кочках всё хорошо,а на больших изрядно проседает вниз,или мне так кажется но по моему проседает.А передок вообще стал супер,даже при торможении носом почти не клюёт только чуть -чуть.Но впечатления всё равно положительные,одна посадка только чего стоит,а легковые машины вообще стали как детский сад.


Что ты про меня вспоминаешь.

Саша, поздравлякаю!!!!!!!!!!!!!! Тепереча еще резину побольше!!!!

Все догнал это от слова икать

Сань, поздравляю, молодец.
По поводу зада, не переборщи! Я после того как поставил на зад Мономакс и было пару раз ездил с разгруженной "попой"... было просто кошмарно. Зад прыгал, т.к. был расчитан совершенно на другой вес. Может тебе лучше пружинки по жестче?!

Спасибо всем за поддержку!!! Сл.этап точно будет резина 235 мудрич и 31" тсл. А зад покатаю и будет видно.

Хочу поставить вперёд пружины от волги. Какие амортизаторы ставить? От чего проще переделать амортики (приварить крепёх от спортажа)? хочу увеличить ход 3-5см и жосткость!!!

Извини за бональность, аккуратно варите аморт!!! Я думаю все понимают почему!
А аморты любые разбоные купи, если колхоз - то по моиму у наших многих машин (газы всякие и т.д.) они разбираются. Кто-то из наших делал, то ли Странник (от волги), не помню точно...

Бери аморті плаза спорт от соболя. Идеально заходят в родную чашку и акуратно приваривается чашка к обрезаному пополам уху соболевского аморта. Работают намного лутше всех амортов которіе делают производители на спорт. Идеальній вариант для лифта 5 см. Пружину ставиш целую.

Ну нету, н-е-т-у в каталоге PLAZA амортизаторов SPORT для "Соболя"!

Вот странно то у нас в Украине нет плаза арктика для волги, а у вас нет плаза спорт для соболя. Готов купить комплект и сделать обмен так как с задними вопрос не решен.

Плаза кстати разная бывает!!! Читайте внимательно:
http://plaza.spb.ru/protiv.shtml
Чисто теоретически на заводе амортики можно любой жосткости заказать.

Не тогда я ищу не плаза арктика а плаза спорт для волги - они значительно жесче. Вот только где их взять. Мож хто помог бі...

Подскажите,а в/www.bimer.ru/есть доставка проставок курьером,или надо ехать к ним.

Сообщение отредактировал Вадим А - Mar 26 2008, 07:26 PM