Не знаю?
А начто они мне? раз в год плеснул стакан, цена 50 рэ.! Так же иногда можно как размораживатель использовать,как розжиг, в омыватель ... отличный растворитель, избавляет от всяких пятен, да и согреться на крайняк можно!
Однажды приехали на рыбалку, а выпить не взяли!!!!!!!!!!!
Вот и тут он выручил!

Есть хорошие штуки - долговременные модифицирующие комплексы. Не только воду выводят, но и хорошо всю систему чистят, форсунки в порядке содержат. Сам пользовался не один год на более нежном и требовательном двигателе. Вот такую лил - http://liquimoly.ru/item/3903.html
Не дёшево - сейчас 1000 руб. стоит, но хватает на долго. А главное реально чувствуется от него помощь. Нужно попробовать для Спортажа купить.


А масляную систему двигателя можно керосином мыть...

спирт 500руб. за 5 литров стоит

Вообще не понимаю, почему мы не должны использовать спирт. Помогает? Точно да. Вредит? Точно нет. Приносит доход маркетологам Ликви Моли? Тоже нет, но это их проблема, а не наша, не так ли?)))

А кто и где говорит, что вы не должны использовать спирт?
Я бы и сам его попробовал, если бы знал где его у нас можно взять.

Это разные по свойствам и воздействию жидкости. Как их можно сравнивать только по цене. Тройной одеколон стоит 30 руб., а коньяк в 20 раз дороже.

действительно... тройной одеколон рубцует язву желудка... а коньяк поднимает давление )))

Продолжу: сегодня поехал в Ебург (экс- Свердловск) 200 км в одну сторону.
Туда - опять троение, еле дочих-пыхал до туда!
А обратно - получше опять стало!
Фигня какая-то!
Видимо уже не прочихается! Требутся лечение!



И жаль Брянчан! До них спирт не доходит!

а этого и не нужно.
спирт + вода чудесно горят и без бензина, водка тому пример.

Николай, попробуй фильтр топливный поменять

А провода высоковольтные в порядке? А то очень похоже, как я в Орел однажды ездил: то троит, то нет. Тоже было похоже, что то прочихается, то опять зачудит. Оказалось, наконечник на проводе прошит.

Спасибо, парни!
Буду заезжать к спецам - сам то ужо не лажу (ну в смысле не лазию )
Фильтр - давненько вроде не менял (года 2 минимум)
--
Езжу с троением пока, но хоть едет! а то ведь временами ползет!

Заехал на диагностику, начали со смены свечей, потом заподозрили катушки, наконец выяснили, что вероятнее всего дело в форсунке! два дня пытался снятую форсунку на стенде проверить, и промыть, при необходимости, но так и не нашел - куда обращался обещали, но потом сливались. Правда один из них, мотивируя что занят и поддавшись моим уговорам, снял сеточку и продолжение здесь
А итог - машинка полетела! Как показалось - она так ни когда не ездила!
(топливный фильтр тож заменил за одним)

Парни,

Утром уехал на работу - как на крыльях! и шепчет, и моща, и чек не горит ...
А вечером домой поехал и началось:
- вначале заметил облако дыма, не понял, еще раз газанул - да! настоящее облако!
- потом завоняло бензом! именно завоняло! Испугался - подумал он потек где то (форсунки снимали, топливный фильтр меняли...) Тем более, что стрелка бака падала как член после акта
- остановился, в первую очередь проверил утечки - нет. но даже на холостых труба снаружи по краю сентима на 2-3 мокрая и выхлоп наполовину из бензина, а когда погазовал - народ в округе офигел, даже в соседних зданиях!
- постоял, подумал, посоветовался со спецами - версий миллион и ни одного объяснения!
Решаю дальше ехать, достав огнетушитель и положив за сидушку (наивно, но успокаивает)
проехал еще километров пять - моща былая стала пропадать, обороты ХХ падать, тряска движка стала появляться, загорелся чек, а бензин продолжал исчезать ...
Встал , отключил дмрв, изменений не увидел, поехал - вроде провалы стали поменьше и облака тоже.
Доехал до промежуточного пункта (до работы жены ), пока её ждал - погазовал прилично дрифтуя на пустой заснеженной дороге! Облако прошло, тяга на оборотах есть, а на малых нет.
Заглушил, постоял минут 10, стал заводиться - еле завелся, плохо крутит, туго, как будто копрессия возросла, или аккум сдох - в сети 12,6 без движка, как это связано - вообще ХЗ!
Домой приехал с переменной тягой - от хорошей (когда прорвет), до никакой при трогании, но облаков не стало! Бака хватило! (ушло литров 30 на 25 км!)

У меня только одно подозрение, что перегнулись вакуумные трубки форсунок, т к они закостенели и их заменили обычным армированным шлангом! Но если даже это так - неужели это может так повлиять?
Может есть дельные мысли по этой теме?

Форсунка без сетки может забиться грязью так, что будет лить. При переливе не происходит полного сгорания топлива, заливает свечу, в выхлоп идёт не сгоревший бензин - отсюда и запах бензина из выхлопной. Естественно двигатель троит, теряет мощность и быстро уходит бензин.

Наверное, только у меня с сетками!

Спасибо!

да у меня и с сеткой 2я форсунка сдохла было, просто лила при подаче давления

Кхе, кхе ...
Сегодня случилось все с точностью наеборот!
Утром завелся нормально, но двиг колбасился, моща не просыпалась и даже начал опять парить бензином из выхлопной!
Чуть позже ожил.
Снял клемму (сбросил ошибки), подключил ДМРВ и поехал потихоньку ...
Потом все быстрее ...
Так и до дома вечером доехал - все ОК!
---
Что за фигня?

Ну, в смысле была!

Наверное уже всем поднадоел со своей болячкой!
Но - ни кто мне не помог, а может этот опыт комунить поможет.
В общем сегодня хрень опять возвратилась. Опять падение мощи и взлет расхода бензина в виде облака из выхлопной и падения стрелки указателя топлива! ну и колбасня движка конечно!

Происходит все непредсказуемо, на ходу, бац - и все! (бензин все ещё один, тот, с полнозаправленного бака)
Сегодня, когда опять хрень началась, опробовал такой метод: остановился, заглушил, скинул клемму с аккума, нажал на тормоз - то есть перезагрузил мозг (если я правильно понимаю) и обнулил ошибки.
За тем подключаю клемму и завожу - вроде лучше стало.
Но постоянно так делать совсем не айс, да и пока это не панацея. Временами все же какие то облачка и падение мощи наблюдается.
Теперь подозреваю, что это мозг виснет и форсунки тупо не закрываются вообще!
Буду дальше разбираться ...

Ну так и без всяких пояснений же ясно, что неисправность нужно искать и устранять. Сама по себе она от таких вот мучений двигателя не пропадёт. Так ездить дальше вредно и даже опасно.
Уже выше были высказаны предположения - нужно это всё анализировать и делать. Опять снимать, проверять работоспособность форсунок на нормальном стенде, чистить. Чистить бак, менять труботпровод. шланги, фильтр (хоть даже меняли, всё равно заменить), чистить рампу.
Возможна негерметичность соединений впускного коллектора - не качественная сборка при прошедшем ремонте. Разбираться нужно с машиной практически, а не теоретически - разбирать, смотреть, чистить. Заочно - только одно гадание.