Василич! Тему читаем, или отсебятину несём?
Для грамотной и успешной эксплуатации вакуумного привода необходим прибор контроля вакуума в салоне! Взгляд на который занимает не более секунды

У тебя есть такой прибор? Если есть, то это и есть отсебятина! Конструкцией он не предусмотрен, а, следовательно, если его установить то это изменение конструкции авто. Читай законы.

Василич! Кончай флудить!
Установка контрольных приборов на конструкцию авто не влияет

Кстати, вопрос к ЗАКОННИКАМ!
Почему отключение системы ABS, которое однозначно является изменением конструкции ТС помещено в FAQ!?

потому-что нафик оно не нужно для большинства форумчан,ездющих по бездорожью ,бесполезная вещь!мне вот эта абс ваще побоку

Это ты так считаешь, а вот ГАЙцы считают по другому! Они да же бортовые компьютеры запретить мечтают.

Андрей, то, что не совпадает с твоим мнением - это флуд? Странное представление о дискуссии...

Вопрос очень спорный!
Кроме того наши машины не только по бездору ездят.
Хотя мне ABS ниразу не помешала даже вне дороги, а уж сколько раз спасала в критических ситуациях...


Мечтать можно о чём угодно


Не хотел тебя обидеть,-просто говорю о том, что тема неподходящая

Привет всем!

Помогите, пожалуйста! Хочу восстановить вакуумную систему. Все для этого есть. Только столкнулся с проблемой - не продувается компрессором трубка в поворотном кулаке. Чем можно промыть, пробить? Кто сталкивался?

Я пытался когда-то проделать тоже самое. Продуть точно не получится, т.к. там сплошная ржавчина. Пробивал сталистой проволокой. Поменял вакуумные сальники, трубки в кулаке пробил, прочистил. Обнаружилось, что забиты еще и сами стальные трубки, которые идут от клапана. Одну, ту что короче тоже пробил, а вот которая идет за двигателем к пассажирской стороне, не получилось пробить. Купил даже два метра медной трубки, хотел заново все проложить.
Потом плюнул на все это, переделал вакуумные муфты под болтики, заглушил вакуум и забыл эту проблему
Многие через это проходили

В данном случае поддержу!
При таком состоянии вак. системы затраты на восстановление могут превзойти стоимость усиленных автоматов. И с неизвестным финальным эффектом.

В таком состоянии досталась машина.

Вспоминается отзыв на американском Амазоне, когда я покупал у них усиленные автоматы WARN 61918 для нашей машины.
Так вот, одному тамошнему владельцу Спортажа в сервисе насчитали 1500 мёртвых президентов за восстановление вакуумной системы!
Владельцы Спортажей в США не очень богатые люди и он купил на Амазоне автоматы за $190
ЗЫ. Установка автоматов вместо вакуума не отменяет замены вакуумных сальников и приведения ступицы в полный порядок!

У меня есть все виды хабов и даже глухари. Но на зиму очень хочетсо вакуумные ибо удобно. Автоматы - это полумера - 50/50 либо сломаются либо включатся. Еще ставлю передний мост с блокировкой - хабы автоматы не дружат с блокировкой - один включится, другой нет.
Если в трубках ржа, имеет ли смысл залить туда жидкий растстоп или нельзя?
И еще, воздушный канал на поворотном кулаке где выходит в полость шруса? После игольчатого в сторону хаба, правильно?

ага

Мне пока не удалось сломать усиленные автоматы!
А блокировка-то причём!? Сначала включаются муфты, а потом блокировка!
Растстоп ничего не моет, а только преобразует ржавчину в неактивное состояние.

Амиса все время заблокирована. Первым включится тот хаб-автомат, колесо которого первым пробуксует. То есть колесо не крутится, а привод крутится, подключая хаб. Написано про это здесь не помню в какой ветке...
Не претендую на истину. Но автоматы ставить не хочу. Хотя нет. Если не удастся восстановить вакуум - поставлю на зиму может быть...
Так все-таки!!! Чем промыть трубки вакуумные???

Сори, ничего не знаю про Амису!
Но разве это автоматы?
Для включения автоматов не нужна пробуксовка,- надо просто проехать 1.5-2метра вперёд или назад(всегда,если есть возможность,включаю муфты на заднем ходу)
Трубки не промыть,- только механически прочистить!

При восстановлении вак.привода трубки нужно меняь, т.к. все они схдятся к клапану и если он засорится - начнутся промблеммы с подсосом воздуха в коллектор. Кстати, тож восстанавливал, ну как только купил авто - и сразу же поехал под Вологду на охоту, а там минус 27, нихрена вобщем не включалось, а потом не выключалось. А нужно было пару 80 ых из лесу вытащить, т.к. соляра у них змерзла. Намучился на морозе пружинки переставлять и по приезду перешол на "винтики".

эщё раз повторюсь.....если вакуум рабочий,то зимой действительно он может не сработать. Поэтому винтики для гарантии нужно поставить. у меня так уже года 3. очень удобно. летом из кабины влючаешь,а зимой винтиками зажал и всю зиму так ездишь,включая и выключая раздатку.