Продолжаются изыскания - почистил печку (радиатор) и кондиционер (испаритель) без снятия и полного разбора
Видео

О, Николай зачет... правда мне проще было мусор оттуда пылесосом выскребать, а так то да, очень неудобно чисить.

Если еще и каучуком перегородить канал, то левая закупоренная полость гнить везде начнет. ИМХО

Похолодало, открутил лючек в моторном отсеке и заглушил воздухозаборник под лобовым стеклом, температура в соплах печки, за счет теплого воздуха с моторного отсека, повысилась градусов на 10, и в салон быстрее прогревается.

Сообщение отредактировал volifert - Dec 19 2016, 01:48 PM

Алексей, спасибо за пытливость и экспериментаторство!
И, особо - за то, что поделился!

А вто бы еще реализовать - горячий воздух брать с кожуха выпускного коллектора!
Я сам ни как не могу добраться.
А в машинке за минус 15, несмотря на проведенные доселе мероприятия, не жарко!

---
Не смог решить, как без гемора этот канал перекрывать, заслонку бы ...
А то сегодня -30, а завтра -5

а вы ёщё глушак в салон выведите -ташкент будет )

Прецентенты есть В детстве помню впереди Кировец с "бабочкой", по бокам снег метра два и я сижу в Кавзике на базе еще 51го Газона и вдоль салона между сиденьями проходит труба типа 76 и мы сидим и ноги на ней греем и едем на станцию

Коль, а пробку на радике давно менял? , я почти каждый год меняю, осень настала, смотрю не Ташкэнт, пробку на замену, не создает она давление. Сейчас радиатор у меня сопливит, так вот пока не прогреется до 50-60 дует прохладным, а потом как давление наберет - жара. Этот год до радиатора руки не дошли, но сетка кое как помогает на заборнике, сильно не шелести листва.

на ВАЗах давно реализовано

Только надо что бы он дистанционно мог закрывать и окрывать канал. Регулировать там не надо!

Но, его можно доработать, а это уже вариант!

Я специально пробку подрезал чтобы убрать давление еще лет с шесть- семь тому как...
При чистом радиаторе печки абсолютно без разницы ... греет замечательно.
Печечку поменять ... решиться. Все одно к замене дело идет.
И испаритель снимать и чистить - а лучше печку из него сваять -баня в салоне будет...

Ну и картонкой закрыть 2/3 главного радиатора и все четко будет.

Картонкой +двп закрыто 95-99% ...
Крышка давление держит, уровень в норме.
Сегодня тридцаха с утра, к вечеру ветерок до 2-3-4 м/с (не мерил, но Ц,ка дует!)
Теперь уже -32, а к утру ...

Корче:
Машина, после минут сорока езды по городу, позволяет снять перчатки!
Но, все одно руки холодные!
Хорошо помогают (только спине и заднице, но и за то спасибо!) греющие сидушки Ермак, вроде.
На передних боковых стеклах, на 70% изморозь.
Как то так
---
Если бы не ездил до этого на Волге (пассажиром, в начале 80-х, где замерз изрядно), на Запоре (было разно, но стекла в мороз 100% замерзали - как в танке едешь), на Ваз, на Киа прайд ....
А вот на Ауди 90, на Мерсе 210 - было потеплее и изморози на стеклах поменьше (видать в Германии лучше знают наши зимы А может горький опыт их научил, а кооорейцев не научил! Да он и нас то не учит - он ведь не горький).

Срочный вопрос .Радиатор печки находится внутри наклонной выпуклости у левой ноги пассажира ???Полез лист из вентилятора доставать ,заодно пока всё открыл хочу продуть компрессором и пропылесосить.Но для этого надо отверстие для воздушного пистолета просверлить( рад.печки район) .Вот где лучше ,потом пистоном заткнуть и усе

Огородник, коль нет дельного совета и не в теме - не подъе ...!
вам ведь при минус за 20-25-30-35 не ездить!

С остальным мы сами разберемся, как нить


Глянь мою видяху выше, может чем поможет.

Спасибо Николай ! Приоткрыв правый короб,получил доступ к испарителю .И увидел радиатор печки .Сделал отверстие по ходу обдува: , и продул всю шнягу .Залепил отверстие ,и смазал все поводки воздуховодов .В моторе печки( оригинал) просверлил снизу 1 мм отверстие и шприцем накапал масла+ верхний вал тоже помазал. Тишина и хороший обдув в итоге .Всем спасибо ( недопривод ,не всчет ) .

Ну да травануться угарным газом - эт по нашему .......что ж дебилы инженеры забор воздуха сцуки с улицы делают........

Енто не Московия ,Тама шишками пахет .Трубопровод воздуха в Китай треба делать .Золотое ....дно,деньги

такой настрой - эт не по нашему! Речь шла совсем не о выхлопных газах!

Вы находитесь в закрытом, тесном пространстве и дышите воздухом, нагнетаемым в это пространство принудительно. Нужно же хоть немного думать откуда и какой воздух брать для дыхания, что бы самому себе и близким душегубку не сооружать. Когда забор воздуха идёт от лобового стекла, то это уже очень плохо потому, что дышим смесью наполовину с выхлопными газами. А тут, что - забор "воздуха" для дыхания из моторного отсека.... А прокладки там, что ни какие не текут - масло, тосол ни откуда на горячий двигатель не просачивается и не испаряется? А грязь и вода из луж на выхлопную трубу ниже коллектора не попадает и не испаряется? Да учитывая ещё то, что в Спортаже нет вообще ни какого фильтра салона - ни угольного, ни простого.

И как раз таки речь идёт именно о выхлопных газах. Только не своих, а от других автомобилей.
Вот подумайте какой воздух Вы забираете из моторного отсека, когда стоите в пробке или едите в плотном потоке машин - вентилятор двигателя через радиатор засасывает в моторный отсек выхлопные газы от впереди идущего автомобиля, то есть сосёт прямо непосредственно из выхлопной трубы, которая дует в радиатор. А потом, эти самые выхлопные газы, сдобренные испарениями от собственного двигателя, засасываются салонным вентилятором....