Как-то расход был - бака на 70 км еле хватило. Три дня ехали, да. Вроде 85 л/100 км - много, но 20 л/день - нормально вроде.

Если по трассе держать 90-100 то расход легко укладывается в десятку, проверено не раз
Резина мт 29".

А что на машине навешано в плане ухудшения/улучшения аэродинамики?

Вот ни разу в такой расход не укладывался! Ну ни как! Правда и еду 80-110.
Лифт обычный (в подписи),
Пробег 235000,
масло - литра три доливаю на 8-12 тыщ км, но из них наверное 30-60% уходит на сопли движка.
Компрессия 12,5-14 очков,
Резина 15х235х75 не шоссейка, но и не муды,
АИ92
Раньше было нормально всё, но чек горел!
Теперь все еще лучше, даже чек не горит! - все одно, если до 12л на сотню по трассе, уже считаю не плохо! (обычно больше, даже без бокса на крыше)
Как то так.

Может машину тормозит что-то? типо тормозных суппортов и прочего

Ничего, из нестандартного только тапки, диски ет0 и лифт.
Не про расход, но на дисках ет0 и 235х75 передние подшипники прошли 140тык.


Пробег 145тык, масло не доливаю.
Если такие сопли на движке, то под авто должна быть лужа
Расход проверял не раз при поездке на юга.
12л ест по трассе ест под завяз груженый(4 человека) с прицепом, проверял при поездках на Волгу несколько раз.

Не так часто проводил замеры/расчеты, но как-то раз после ремонта ГБЦ, замены колец и пр. делал отсечку на асфальте средней неровности. Получилось 11,5 л/100 км (с пересчетом на бОльшие колеса), но в обвесе и при кондее, на 29" АТ.
Нормально, КМК. Если в мануале для стандарта:


Ну явно все эти трубы на машине расход увеличивают

ну вот уже у троих;я,шурале56,Вован36 при схожих условиях и одинаковом размере резины расход приблизительно одинаков+_ 1 литр.....
можно сделать вывод,что при расходе по трассе ,при спокойном стиле езды ,более 12-13л\100км нужно призадуматься о том ,что что то в машине не в порядке......
что смотреть первое......?
....................второе.....?
и т. д
резина АТ 29" на крыше бокс считай постоянно....

Первое - ручник проверить

Я б на накат смотрел вначале. КМК, траблы с механикой проще диагностировать и лечить.
Дальше - лес темнее для меня. Хотя "лишний" бензин должен же где-то следы оставлять. Одно время форсунка барахлила, жор у движка был аццкий. Но при этом выхлопная грелась вместе с полами в авто как сковорода - намек прозрачный

Я уже больше чем полмашины перековырял. А чего народ хочет? Купить авто 1899 года выпуска, ездить и не париться? Так не бывает. Если у автомобиля ресурс 10 лет, то дальше надо либо чинить, либо отправлять в утиль. Начитаются в интернете сказок про небито некрашено, 30 лет ездил даже лампочки не перегорали. Откуда берутся такие сказки? А у нас народ привык ездить на ТАЗах, где серьёзной неисправность считается кулак дружбы от мотора, отделение заднего моста на скорости 150 км/ч и сгорание автомобиля вместе с владельцем. И то многие скажут, что кулак дружбы - мелочь, а что колеса на ходу отваливаются - ну с кем не бывает. Вот если бы маховик оторвало и водителю этот маховик промеж ног прилетел - вот это серьёзная неисправность, и то если яйца отрезало, если просто член на полшишки укоротило - то дело житейское, по мелочи.

Что это было???

крик души...

добавлю чуток инфы....
когда то давно была мазда 626 с двигателем 1.6л карб......ЧТО ТО ПОД 90Л.С
расход по трассе при езде 100-120км\ч составлял менее 7л\100км но.....
при этом расход по городу вызывал ужас 12-14л......почти в два раза.....(показатели выхлопа на газоанализаторе были в норме,С.О С.Н..
теперь перенести это соотношение к нашим авто и получается,что городской жор бенза под 18-20л можно считать вполне приемлимым....
напомню,что сейчас у меня 15-17 по городу на тяжеленной резине КАМА -ПИЛИГРИММ 235\75\15...в зависимости от ,либо полный привод либо задний.....
думаю,что лезть в авто никуда не надо и ничего не меняли И не чистил....заправки в основном РОСНЕФТЬ...
РАЗ В ДВА ГОДА ГОНЯЮ НА ПРОМЫВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ(без разбора) и перед сменой масла добавляю промывку на 200км ....

я свою када взял... 98 года выпуска... первые пару лет всё на свете проклял... даж думал на чермет её пустить нахер во как достала... поначалу в сервисы тыкался... бабло гребли а толку ноль... заёпси запчасти покупать... поставят одно-результата ноль... купи грят тада то-то... тож беспонту... каких тока сканеров-шманеров не подключали... вид сделают шо шота делают... слова умные говорят... и всё безрезультатно... щас датчиков запасных целый комплект лежит акромя ДМРВ... но потом перелопатил сам всю (не половину)... щас же не нарадуюсь... так шо из говна конфетку можно сделать... сложно но можно... дёшево это не обойдёца... и лучше никого не слушать... делать САМОМУ... я форум так тока чутка почитывал первое время... просто инфу для размышлений собирал и сортировал... потом када уже ветка Йошкина появилась зарегался... через него собственно и познакомился с единомышленниками... парни все душевные и как то быстро нашли общий язык... сразу же взаимосвязь взаимопонимание и взаимопомощь какая то появилась между нами... Женьку 709-му ваще огромная благодарность... особенно за кузовщину... вот тут када он делал я даже не лез... так тока инструмент да железки подавал-держал... сделал на отлично... я б даже сказал три раза на отлично... единственное в этой машине мотор ништяковый... четвёртую сотню мотаю без какогото всешательства... жора масла нет... от замены до замены ничё не подливаю... гидрики постукивают... да и хер с ними... который год уже и к худшему никаких изменений... после прогрева стук уходит... ну и на свежем масле стука нет... с топливной тоже гемару было по самое не балуй но как то всё наладилось со временем... так шо кто старые рыдваны берёт не обольщайтесь шо всё просто будет... вкладываца придёца... и материально и физически... и я бы добавил духовно... щас вот опять тенденция жора прогрессирует... надо чёта делать а так не охота... да прёт пока как танк и лезть не буду... как совсем всё плохо станет так займусь... )))

Да, далековато от темы отошли...
Ну, тогда вставлю свои пять копеек.
Ездил на многих размерах резины,- имхо, расход от размера не зависит, ну, если педальку в пол не топить!
Пять лет круглогодичной эксплуатации Пилигримов 235/75/15 позволяют уверенно утверждать, что расход точно такой-же, как и на родных Куперах 205/75/15
Естессно, не учитывая погрешности спидометра- одометра(тут у каждого свой показатель)
У мну на Пилигримах показания спидометра строго совпадают с GPS, а показания одометра отличаются на 10% в меньшую сторону.
Т.е. 900м на одометре соответствуют 1000м на местности.
Соответственно расход я считаю по показаниям одометра без поправок на ошибку.
Таким образом, нормальный расход по трассе при 90км/ч 9-10л/100км в зависимости от рельефа дороги.
По городу 12-15 летом и плюс ~20% зимой ниже -15градС, что практически совпадает с данными мануала.
Бензин только Лукойл 92, замена масла ок. 10-12тык.(с промежуточной заменой маслофильтра)
Бокс (Туле) на расход не влияет,- только аэродинамика траверс!
Загрузка обычно 50% полной массы,- при 100% расход увеличивается ~10%

Ездил на многих размерах резины,- имхо, расход от размера не зависит, ну, если педальку в пол не топить!
Пять лет круглогодичной эксплуатации Пилигримов 235/75/15 позволяют уверенно утверждать, что расход точно такой-же, как и на родных Куперах 205/75/15

а у меня на 215\75\15 спидометр почти совпадает с жпс,а вот на 225/80\15 разница между спидометром и жпс 7-9км\ч по жпс больше.....
по расходу пересчитывал на разной резине по пробегу по жпс и выходило меньше на меньшей резине....
ходил по одному и тому же маршруту почти з года,2 раза в месяц,в один конец 560км,заправки одни и те же(т.е.качество бенза отметаю) так вот при меньшей резине расход уменьшался на 5-7л в один конец т.е 10%прибл.
оно чувствуется даже по динамике разгона,что машинка по приемистей ,чем на более высокой и ее по легче ей крутить...
по боксу (у меня MONT BLANC) с родными аэродинамическими поперечинами,не свиста ни гула,но с пол литра-литр все равно прибавил....
резина 225\80 йокогама легче чем 235\75 кама пилигримм ,не помню точно(давно взвешивал)толи 4 ,толи 7кг....на один баллон...
поэтому и двигателю ее(каму) раскручивать тяжелее,более долгий разгон и как следствие и расход вырастает хотя в размере йока даже немного выше...
это же как с передком и без,гидромуфта и электровентилятор,кондер и без.,пустой и груженый....
как говорил Станиславский....НЕ ВЕРЮ...
и еще....почему все современные производители авто уходят на больший диаметр колес?отвечаю,да потому,что при одинаковой высоте колеса ,колесо с большим диаметром диска весит меньше ,потому ,что вес резины на большем диске меньше,и следовательно и нагрузка на двигатель меньше.....
одометр авто взаимосвязан со спидометром и если разнятся показания,то ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ....!
скорее всего у тебя разница в 10% между пробегом по одометру и по жпс,но тогда и разница в скорости должна быть очевидна(как у меня)

По динамике согласен, но тут ключевое выражение "если педальку в пол не топить! "
В остальном всё, как я написал.
Ты, видимо не учитываешь тот факт, что спидометр (и одометр) калибруется под штатный размер колёс и по ГОСТу не может показывать скорость меньше реальной. Средняя заложенная ошибка ок. 10%
На колёсах бОльшего диаметра эта разница выбирается, но, если показания спидометра совпадают с жпс, то ошибка уходит в показания одометра.
Этот факт был разобран на нашем форуме ещё лет десять назад!
ЗЫ. А вопросы ВЕРЫ - это личное дело каждого.

не знай чё было или не было разобрано на форуме и чё под чё калибруеца... но у меня на 30" показания спидометра и одометра совпадают с ЖПСом один в один... а глазаим своим я ВЕРЮ ... на пузатёре на штатных колёсах соответственно показания скорости на спидометре завышены и одометр считает больше чем ЖПС... специально проверял... но чисто так... для себя... не пытаясь ничё оспаривать и доказывать... )))

вот и гляди,на каждой машине по разному.....следовательно и расход каждый считает по разному.....

А, вот "этого не может быть, потому, что этого не может быть никогда!" (по ГОСТу!)
Ну, или у тебя уникальный спидометр!