Итак, не так давно появился характерный гул и вибрация в моем ненаглядном спортике. Опытным путем определил что воет задний редуктор. Хвостовик редуктора имеет поперечный люфт 1 - 2 мм.
Схема в экзисте подсказывает что надо поменять подшипники, втулку и сальник.

По номерам - 3, 10, 12, 13
Все закупил и задумался, а где делать?
Есть у нас в Питере человек который делает редуктора. МихаилТ у него делал свой. Позвонил ему. Влад сказал, что на Спортах как правило все вытекает в замену ГП.
Мне попалась на глаза статейка из инета http://www.mbclub.ru/faq_586.html
Мужик все толково расписал. Закралась мысль сделать самому и видится мне 2 варианта:
Вариант 1 - просто махнуть вышеперечисленные детали, проверить пятно контакта и уж потом принимать решение о том отдавать или нет в ремонт-регулировку.
Вариант 2 - отдать сразу, заплатить бабла 4500 но при этом снимать придется все равно самому, т.к. Влад оприходывает только редуктора.
В принципе, звук появился после Осеннего кросса, после удара о камни, может досталось не только поперечине но и кардану, и разбило подшипники заднего редуктора. От сюда надежда, что ГП живая.
Ее пробег на данный момент составляет 97тыков. Даж и не знаю много это или мало для наших корейских деталюшек.
Кстати, в случае смерти ГП пригляделся на разборках редуктор в сборе стоит от 6тыр до 8тыр.

Какие соображения одноклубники?

ну и слава БГ

В общем все сделал и собрал.
Обойму спилил болгаркой, новую насадил с помощью старой (предварительно закинул в морозильник сам хвост, а подшипник кинул в кастрюльку с водой).
Еще одна проблема возникла с затягиванием гайки фланца редуктора в домашних условиях, т. к. фланец крутится, да и весь корпус редуктора тоже хочет куда убежать.
Я вышел из этого так:
Есть у меня съемничек, он был разобран и вот так использован


Конечно, гаража нет, все в домашних условиях. Как же хорошо, что тиски есть)

Кулибин, блин

А мне пришлось помочь механику- вставили два болта во фланец и я монтажкой держал.

Зачем тему поднял?!)) Я как почитал о своих мучениях 2 года назад, так бррр...
Всего то нужно было втулку распорную заменить, а я там всё менял..
Бедный редуктор, раз 5-6 разбирал.. но зато исправно крутит и почти не воет.

Здравствуйте. Подскажите код главной пары заднего редуктора 8/37 хочу попробовать заказать.

Денис, не понял о чем...?


Не подскажу (не знаю точно), но я б БУ с гарантией поискал! А так - даже к новой главной ... нужен хороший спец, что бы выставить её в мосту! - иначе и новая в Г превратится враз!
Не, ну если конечно деньги охота потратить - удачи!

Люди ПАМАГИТЕ!!! наипнул похоже задний редуктор стуки дикие оттуда раздаются, пока снял кардан, ддо ближайшего норм сервиса 💯 км пилить +/-. Доеду нет хз, похоже на палец в сателите, не приведет ли это к блокировке задних колес???

А уверен что редуктор, может накладку колодки оторвало, тоже неслабо бахает?

Точно редуктор зад поднимал колеса крутил. Звук оттуда. До города доехал перевожу дух, ща поеду на подъемник будем ковырять, ::-)975g: стук правда усилился, и добавился хруст

Сообщение отредактировал DonSan4ez - Jul 17 2017, 02:39 PM

1. Что-бы они блокировались, надо хвостовик заклинить, а это не так то просто - скорее разорвет корпус (ИМХО).
2. На любом сервисе можно вытащить полуоси, снять редуктор и глянуть ...
Не на любом - сделают правильную регулировку.
Но, если не надо менять шестерни, то все проще, можно и самому, если руки и голова технические.
Читай Инет и наш форум, ели что - вопрошай!

Голова то на месте, вот руки чуть пониже спины растут, но опять тяга к приключениям и не изведанному существует. Редуктор снят и отдан в надежные руки, завтра будет известен приговор

В общем как и предполагал накрылся палец, и разломал корпус диференциала а именно посадочные места самого пальца, есть у кого купить???

Ищи не здесь - в продажах и в остальном Инете, но тут понимание нужно - точно ли подойдет? Я не скажу.
А то, что регулировка нужна будет профессиональная - скорее всего.

Была такая же ситуация года 4 назад. От цены нового охренеешь, да и ждал три месяца.
Может уж лучше посмотреть вариант с ДАК:
http://www.dak4x4.com/catalog?category=36

Раскидал свой задний редуктор- профилактический ремонть.Болты г.п на месте- герметиком промазаны при сборке ,отвернулись с усилием.Пары в норме,прикатанные, стружки нет .Морковка живая.Шайбы ( новые)2.2 на полуосевые шестерни маловаты - надо бы 2.25-2.3( стояли 2.0).Палец сателлитов живой(ф18 мм ,был куплен передний,а он 17 ).Заказал подшипники самого диффа-KBC 00221-27350(стоят KBC 32008XJ),аналог походу-код бьётся. С пальцем и шайбами завтра буду думать , можно и оставить-вроде в пределах.Но охота обновить пока вскрыл... И сальник поменяю,и сапун в $ образную трубку переделаю .

Машин то какой , до или рестаил ?

Собрал,отрегулировал,поставил .Люфт барабан-щит примерно 7 мм.Погонял( без колес ) до 200 сотен .Лишних шумов нет. Завтра по трассе давану .Как обычно после 110 загорелась АБСка ,и не тухнет.Сигнал слабый ,может че с проводкой .

Постенялся бы такую-то красоту ставить Нашел бы б/у лучше

Сгонял в магаз, больше 90 не удалось .Тишина ,стуки( не особо сильные были)при переключениях пропали.Даже газ скидываешь,а потом в пол ,не дергает.Тока тормоза перетянул- барабаны тёплые за 4 км .