Саша! Ступичные и игольчатые - "две большие разницы"
Перегрев суппорта на игольчатые не влияет. И не надо так глубоко лезть!
При перегреве суппорта могла подсохнуть (закоксоваться) смазка в наружнем ступичном (ну, если херовая)
Но для диагностики этого надо просто ступичную гайку открутить
А с колодками не экономь - Ханкук- фрикса - наше всё!
Если "поршень встал на место хорошо-от руки" - тебе, кроме пыльника поршня ничего не надо (поршень у тебя 57 мм)
ЗЫ. Насчёт толщины тормозных дисков: я тут на ДР Дениса спросил - у мну диски 20 мм,- чё менять пора?
Он посмеялся,- если диски после 12 лет эксплуатации 20 мм, то можно ещё ездить(и ездить)!
Ну, типа, не Шумахер, явно

благодарю Андрей.. все верно ...с подшипниками это я видать на радостях задвинул...но посмотрю смазку обязательно на ступичном...спасибо и с пыльником все в точку...как и спец мой сказал..но заказ уже сделан на комплект.я еще довеском одни резинки заказал .Frenkit257040Ремкомплект суппорта дискового механизма 185р . (а ходить назад упрашивать снять заказ как то в падло) ладно пусть лежит в запас.
колодки такие же были и такие же не дешовые поставил.(на тормозах экономить не в моем возрасте).думаю развалились от того что лил все что под руками было чтоб доехать до дома а может и сами от перегрева посыпались. но так что .....я такого не видел раньше ...вот сфокаю покажу.
с диском толщина нормуль и главное кромки нет с выборкой...только фиолетовый один....конешно пока трогать не буду....да и куда мне тут по месту... на реку в основном. А вообще то был истерический смех --кто то тут на форе писал что тормоза у нас плохие....какой там нафик ...хрен тронулся утром..... вместе с КРУТЫМ усиленным за 11тыс(с установкой 25-жуть) сцеплением...жутко оно мне не понравилось...недожимает иногда как бы...типа как коврик под педалью....а может и цилиндр перепускает....тут хоть уже не в тему но бочек с жидкостью один ...так что связь по теме есть.

Выше тебе ответили. А смазку в ступичном замени обязательно. Если конечно не собрался сбагривать авто через полгода следующему счастливчику. Есть вероятность, что в ступичные 11 лет никто не лазил, смазка от перегрева и времени спеклась.

По поводу симптомов неисправностей - с такими вопросами и стилем обслуживания автомобиля езди и не парься. Пока не завязнешь в болоте из-за нерабочего передка. Или пока авто не встанет колом. Или пока не вылетишь с дороги. Сколько всяких неисправностей я видел - всегда всё было понятно и вполне ожидаемо. Обычно неисправностям предшествуют гулы, стуки, запахи, странное поведение автомобиля, ремонты в рукожопых сервисах, самостоятельные потуги под пивас, водочку и шашлычок. Владелец ездит ровно до того момента, пока машина не встанет колом. Только тогда начинает чесаться. А так пофигу, полы сгнили, воняет бензином и маслом, пердит троит, стартер крутит через раз, под капотом всё на проволоках, чижи в суппортах, разъёмы на соплях, машине уже 500 лет в обед, пробег по мацвабадским солям 300 000 км., 25 предыдущих владельцев провода на суперклей приклеивали. Но человек думает, что авто у него "в идеале", ещё 300 000 можно накатать без вложений. На ашотсервисе сказали, что передвал шатали, дигнозтику дэлали - машина агонь. Ещё 500 лет без неисправностей проездит, можно даже палёный Mobil 1 в мотор лить, тогда исершиеся пар трения нарастут обратно и машина будет лучше новой.

да нет .. .я же писал года три назад менял с дуру левый игольчатый потому пришлось ...а вот право не смотнел...не помню...

просмотрел все смазки ступичного все нормуль ...но на всякий случай добавил новой....поршень заменил и колодки на втором тоже.... вот мои старые которые и не старые но почему то покацаны.....а вот поршень какой то сильно неприглядный....
за одно выявили результат воронежских дорог ....подскажите у нас нижнеи шаровые левая и правая ОДИНАКОВЫ ???

Шаровые одинаковые .Ремкомплект суппорта подошёл ?Всё ровно встало??? .Теперь не клинит?

да спасибо прекрассно встало- я брал два р.комплекта- один с поршнем дорогой= Autofren D3511C и просто резинки на всякий случай....так там и видно на фото какая выработка посредине поперек поршня....так что вот шаровые заменю и на лето класс..вот только не пойму почему так колодки выщелущились..,,,???..та же фирма .на Fi как то фрикса чтоли .что и поставил . .главное нашел капалку масла (две три капли всего под машиной) после замены сцепления...переживал жутко....думал опять все снимать...оказалось все очень просто -до офигения на фирменном сервисе ...забыли поставить колечко в заливной пробке кпп- ну блин все просмотрели и не могли понять откуда капли...полезли масло в кпп проверить и обнаружили...

Время будет ,и второй суппорт перебери- он наверняка на подходе .Пробка без кольца( 2 мм алюминий) рвет заливную .На пробке хитрый конус ,который давит корпус ..Похоже распространённая ошибка .

да уж теперь понял...не по наслышке...когда еще клинил...правый проеду немного и щупаю ....а тут ночью когда на дон пер...убалтало ...видать вышел попробовал суппорт горячеват ну и автоматом...попробовал за диск тормозной...сразу проснулся и смеюсь...а чего не языком блин...за то всю дорогу спать не хотелось.... пальцы напроч прижех...конечн заменю поршень не так и дорого получилось..
а вот насчет пробки это мне не понять ...что значит рвет и от чего...и как с этим бороться....однако осле того как шайбочку медную положили...не сопливит....и мне спокойней....ненавижу жуть как капельки под машиной.

наконец то дошли руки и до тормозов.оказалось причина банальна - износились тормозные диски цилиндры выдвинулись наружу и стали подклинивать,обратился в наш клубный сервис .ака 2 Дениса заменили диски колодки +разработали их в направляющих за что СПАСИБО,попутно( как щас при разборе суппортов оказалось) при замене дисков открутить стопорные винты не получилось и их высверлили и оставили остатки в ступицах даже не попытавшись их вывернуть в результате поршня ушли внутрь цилиндра и стали подклинивать в другом месте!(кто бы мог подумать ?)....после замены главного тормозного цилиндра в поисках неисправности в НАШЕМ сервисе пошли по пути всех сервисменов....не помогло? попробуй поменять вакумный усилитель (копеечный) не поможет поищи ещё причины....прискорбно такое отношение , хотя читал очень много хвалебных отзывов и сам хвалил не раз,но оказывается все похвалы касались решения простых вопросов.как возникла проблема пошли предложения менять всё по очереди...прискорбно.
как бы ни было теперь всё работает . не сколько советов - ремкомплект от Fremkit 257945 идеально всё подошло есть даже смазка для направлящих.
Ранее взятый ремкомлект резинок оказался полным дерьмом подошла только 1 манжета.
при прокачке тормозов сломал прокачной штуцер как здесь советовали прокачал через откручивание трубки НО чтобы прокачать надо открутить суппорт и поднять так чтобы труба оказалась выше прокачного штуцер иначе не получится прокачать.
вот фото того что брать НЕ СТОИТ пыльник имеет ещё и металлическое кольцо по типу как в сальниках...

не очень понял, как это связано?

на закисшие места попало раньше поршень работал в узком диапазоне износа

Спасибо за номерок!
Только остался вопрос: это на рестайловые суппорта или на дорестайловые?

рестайл 57 мм диаметр

Спасибо! Значит должно подойти.

Поменял гтц педаль всеравно проваливается. Что делать. Прокачала, жидкость новая. Дот4. Течи нет. Педаль проваливается. Если резко нажать тормозит но не долго. Потом уходит в пол и все. Что это? Я в шоке. Куда лезть?

Колодки задние подводить, и колдуна ампутировать.

Диски-барабаны в каком состоянии по выработке? Колодки давно меняны?
Вакуумный усилитель проверял?
Подводка задних колодок обязательна.
Смотреть вакуумные шланги. В первую голову шланг, который на вакуумный усилитель приходит: 0K011 43 640D (у меня такой). Он с клапаном. Прочистка и промывка не помогают. Только замена. Дорогой, зараза.

А вот [b]", и колдуна ампутировать."[/b], может боком на дороге выйти. Сам бензовоз зимой чуть не догнал, когда через задний цилиндр тормозуху выгнало.
Двухконтурные тормоза, всё же получше будут, чем одноконтурные.
Да и не причём он, скорее всего.

Причем тут ампутация колдуна и двухконтурность? Колдун меняется на два бочонка, каждый на свой контур. Кому сильно надо колдун - можно 03488967 поставить на задний контур. Только не нужно это, я проверял. На коротыше, на накатанном снегу, пустой - и то зад раньше переда не блокировался. А вот подохший колдун как раз сильно тормоза портит, по себе знаю. Он начинает ограничивать торможение не только заднего, а обоих контуров.

А у меня вот зад хвотает намного раньше переда, и распределитель поменял, а все одно, супорта ходят ,
износ колодок и дисков минимальны, что им надо. Зимой так вааще очково педаль жать.