Добрый день
компрессию проверь, да и форсунки я бы на стенд поставил

Опрессовка результата не дала, топливный чист. Копаю дальше. Смотрю бензонасос.
Форсунки с газели или с уаза, на форуме тема есть. Не старые. Качу бочку на бензонасос.
Как его проверить? Старый выбросил каа на зло, когда в гараже разбирался.

Собрал схемку. Столько накачал насос на тупик. В баке вода и ржавчина. Совсем немного.

Погнал к форсункам...
Тут мы посовещались и пришли к выводу , что всё же, очень похоже на бензоносос. Он тут самый кислый. Да и без бензина я пару -тройку раз оставался с пустым баком.

Ну чё там ?Спички отсырели?

У меня Дайхатцу как-то затроил.
Сразу замерил целостность обмотки катушки на форсунке. Тестер показал обрыв.
Запасной нет. Разобрал эту, нашел оборванный конец проволоки, залудил, запаял, обмотал лейкопластырем и ездил, пока не заменил на исправный б/у.
Проверьте обмотку катушки на форсунке. При этом замерьте сопротивление на заведомо исправной и сравните с подозреваемой на неисправность.
Вопрос: на холодную тоже троит?
Если нет, но на горячую начинает троить, то это форсунка.
Так называемая "ложная пайка" которая при нагреве теряет контакт и форс отказывает.
Замена лечит однозначно.

е
Заводится с прогазовкой, троит во всём диапазоне оборотов. Купил бензонасос дешманский, попробую напишу.

Я замерял давление по походному, по простому : толстый дюрит всовывал руками в отверстие на рампе (если открутить регулятор давления будет отверстие), а на другой конец дюрита вешал манометр.
Один держит другой двигун запускает. Кста, у тебя от клвпана ЕГР идёт трубочка в коллектор. Если там подсос то откалбашивать будет 1 цилиндр. Я всё это заткнул и ЕГР заглушил. Там грязи было доверху.

Александр 533, сфоткай как надо сделать, этот егр заглушить. Я чот ХЗ.
Мне бы её востановить и там наверное в разбор отдам, к концу лета. Смотрю что то взамен спортяге. Думки о Рекстоне.

Искать Замены рамнику с таким весом/клиренсом/мощностью/раздаткой/демультипликатором/обьёмом багажника/неприхотливостью/ремонтопригодностью/хабами/релингами/и ваабще всемвсем из 90ых...... гиблое дело. По трассе 160 часами, по грунту лезет "маманегорюй". Подшамань и оставь себе на покатушки для души. Как говорят знатоки :машина возит тело, а мотоцикл возит душу..... Киа Спортаж уже может запросто возить душу...... имхо..... ой, что то не то фото прилепилось, щас подправлю. Так. Глушим ЕГР : откручиваем девайс с диафрагмой под рампой, и глушим отверстие под ним самодельной пластиной (из пивной банки вырезаем ножницмми). Глушим все вакуумные трубочки и клапаны. Но, по большому счёту, это пол дела..... т.к. канал ентого ЕГР проходит через впускной коллектор, там есть каналы, их видно, когда коллектор на верстаке. Очень много сажи закоксовавшейся. Необходимо почистить, т.к. сажа неуебенная непременно попадёт во впуск.

Он без антикор с завода...там вообще ахтунг полный. а машинка хозяйственная нужна.

"Шеф....аналогично". Уже раму переваривал сзади слева, на очереди справа, бак доходит зараза, сцепа, подкраска сильных лопухов. Вчера отполировал фары - как новые тпперь. Вот бы законотворцы чегобы не придумали "про старше 15 лет"..... тогда пипец. А так машина зверь! Сильнее только Форд-Рейнджер, пикап, с двойной кабиной и кунгом. В приятеля такая, много лет ездим на охоту - абсолютная прелесть! Но уже стоимоть......и ремонт !!! Денег требует!

ты сам ответил на вопрос....
я сразу сказал - форсунки на стенд!
да, бак снимать и мыть. магистрали желательно тоже

Это потому что он бензин сливает с газонов.
Андрюха, бери чистый бак пока не выкинул!

Сегодня фотку сделаю, посмотрите!

Как будто мы тя не видели

Итак. Бак чист, насос новый. Не помогло совсем. Лямду отключил, вообще стала еле ели обороты набирать. ДПКВ сделал из машины недвижимость. следущие форсунки
Пробую смотреть метки зажигания...
Спички почти подсохли


Не Макс, спасибо. На эти подвиги я чот не готов
1 и 2 цилиндр, ржавый песочек в рампе и на форсах. Сами форсы чистые. Ставить обратно так иль на стенд?
Поставил. Мотор поработал ровно и снова такая х..ня. Надо мыть бак!
Через пробку реально его отмыть?

Тема про неубиваемое троение движка сильно напоминает мне как я мыл форсунки. Я и сам их мыл несколько раз и стенд для этого сделал и на ультразвук возил. Деньги отдал, сказали отмыли, теперь форсунки лучше новых... В общем тоже начали посещать мысли, что машина в принципе не может работать на всех цилиндрах. Месяц наверное бился. А потом купил новые 107-е, поставил, заводить боюсь, вдруг затроит, тогда полный тупик. Но все же отважился, завел - она родимая шепчет как новая.
Так что форсунки чистые - это не факт, что они работают.
Хорошо бы подкинуть новый комплект.

107 е отличные форсы

Мне достались рабочие из Китая. ЧУДО! уж 2 года полёт нормальный.